机务在线

搜索
查看: 3601|回复: 4

[57机翼] 关于驾驶盘中立时的副翼角度

[复制链接]

11

主题

34

帖子

371

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
371
发表于 2014-4-30 21:04:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

请输入描述

请输入描述


如图
请教大神:驾驶盘处于中立位的时候,副翼为什么被校装处于下偏2度的位置?设计的理由是什么?
回复

使用道具 举报

14

主题

467

帖子

1935

积分

机务正式工-执照F

Rank: 6Rank: 6

积分
1935

国航中国民航大学实名认证在线王

发表于 2014-5-1 16:51:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好像空客的副翼在襟翼放下的时候会向下一定角度 配合襟翼 也有襟副翼这种说法 不知道737也是这个设计吗
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

84

帖子

1033

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1033

实名认证南京航空航天大学山东航空

发表于 2014-5-3 19:40:30 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
为了配合大翼的流线型,在起飞和着陆期间增升,不搞设计也只能猜猜看
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

69

帖子

139

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
139

中国民航大学

发表于 2014-5-14 11:06:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
流线型,空气动力更好吧,跟制造厂校装有关,也不都是这样的。
再者,差动副翼。下偏角度小,上偏角度大。
请指正。
回复 支持 反对

使用道具 举报

66

主题

461

帖子

691

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
691

AMECO北京航空航天大学

发表于 2014-5-15 10:39:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
设计的理由很简单,从经济和安全角度去考虑,你就明白了
加油……备考口试
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表