短停前起由于下客，不平衡，减震高度很高

kalong · 发表于 2014-3-3 17:42:55

情形如题，减震高度高于前轮高度，或者更高，此事会不会引起靶标没信号，而引起PSEU灯亮

wujimin · 发表于 2014-3-3 18:32:58

我倒是觉得就算下客了前起落架也不会伸长到那么夸张，不过由于充气过多导致如果真是特别高恐怕弄不好真会，毕竟传感器在上扭臂上，起落架伸长到传感器和标靶的距离到了原位，那么就会导致前起传感器是FAR，而主起是NEAR的不一致情况。
而看FIM里PSEU灯亮后测试给出的故障代码中，32-61004 NOSE DN A FAULT等和前起落架传感器有关系的代码手册描述的原因就有：a nose landing gear down position sensor disagrees
with the main landing gear locked sensors. 如果真伸长到了前起传感器距离到了FAR位，那恐怕灯就是会亮了。
不过话说回来，楼主碰到过这种情况？感觉起落架按勤务曲线正常勤务了，就算前后重量不平衡，也不会产生这么极端的情况，感觉真要前起伸长那么多，那飞机离机头离地屁股着地不远了

zouguocheng · 发表于 2014-3-3 21:31:51

理想状态下有可能
实际情况是前起往往很低甚至坐底

likefly · 发表于 2014-3-3 22:14:09

一般情况不会出现吧

icydream456 · 发表于 2014-3-3 22:33:17

lz说的这种情况在理论上是存在的。伸长到一定程度，传感器远离靶标，会引起灯点亮的。但是这时候伸出长度估计就很夸张了。也就是相当于飞机起飞的时候前起抬起那时候吧。在地面引起这种情况一般是由于配装不平衡的原因。也就是后舱那边太重引起的。这种情况要严格制止。防止飞机后坐，这个后果还是很严重的。必须重视的。

kalong · 发表于 2014-3-4 04:38:27

但是情况还是出现了，见了三次，就是因为下客的时候，前面下了，后面的都在，谢谢各位讲解

tobegone · 发表于 2014-3-4 23:29:15

请问楼主是什么机型呢？一般来说只要压缩量超过一个英寸，就会有信号了，需要的载荷很小。如果安楼主说的情况，貌似这时候重心相当靠后了啊，不知道有没有超出包线～

百步穿羊 · 发表于 2014-3-5 12:06:27

见过升高的，没见升这么高啊，要是这都能点亮pseu，不是勤务的太离谱，就是这配重太离谱啊。。

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[32起落架] 短停前起由于下客，不平衡，减震高度很高

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