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[综合] 有南航的兄弟有南航2013年A320机队的工程月报吗?

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元老

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荣誉顾问在线王

发表于 2014-1-28 19:33:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 德国
如题,谢谢
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机务正式工-无执照

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天津航空中国民航大学

发表于 2014-2-6 10:28:06 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
同求!!!!!!!
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2014-2-6 17:29:25 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚
南航的TDMS 有啊,自己下载一下

于 2014-02-06 17:30:17 连续回帖自动追加:
兄弟不是南航的?

于 2014-02-06 17:30:35 连续回帖自动追加:
兄弟不是南航的?

于 2014-02-06 17:30:39 连续回帖自动追加:
兄弟不是南航的?
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实名认证中国民航大学南航

发表于 2014-2-8 21:19:17 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
我也不知道啊  什么东西啊
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试用期机务

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发表于 2014-2-10 10:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
飞机过站,由于机场关闭,飞机未关电瓶未关APU,1个小时候APU关闭,又过了几小时机场恢复运行,第一次启动APU不成功,记录211,到场时发现DISCH灯亮,第二次启动成功,后续又出现APU AUTO SHUT DOWN。在无法判定灯亮的时间,所以想了解有哪些原因会导致灯亮。
开始时在你的A320排故经验贴中求助的,那个帖子我们公司所有人都看,不太方便,就在这里面来求助了。老是麻烦你,后续我会尽量去帮你找南航2013年A320机队的工程月报。
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元老

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荣誉顾问在线王

 楼主| 发表于 2014-2-10 17:10:54 | 显示全部楼层 来自: 德国

回 12018848zc 的帖子

12018848zc:飞机过站,由于机场关闭,飞机未关电瓶未关APU,1个小时候APU关闭,又过了几小时机场恢复运行,第一次启动APU不成功,记录211,到场时发现DISCH灯亮,第二次启动成功,后续又出现APU AUTO SHUT DOWN .. (2014-02-10 10:07) 
1个小时候APU关闭是正常关闭,还是自动关车
发现DISCH灯亮,灭火瓶有没有释放
之后自动关车是地面吗
你说的灯亮时指DISCH灯吗
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试用期机务

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发表于 2014-2-11 11:34:38 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口

回 太有才了 的帖子

太有才了:1个小时候APU关闭是正常关闭,还是自动关车
发现DISCH灯亮,灭火瓶有没有释放
之后自动关车是地面吗
你说的灯亮时指DISCH灯吗 (2014-02-10 17:10) 
是DISCH灯亮,昨天去测量了相关线路的电阻,脱开APU灭火瓶低压电门电插头,测量低压电门本体A钉与B钉之间的电阻为2.3欧姆,C钉与B钉之间的电阻为无穷大,确认APU灭火瓶压力低,事件开始没描述清楚,现重新描述,机组离开飞机时未关闭APU,未关闭电瓶,当时时间1610分,后续从ECB中提取数据,APU1707分自动关闭 关闭信息HIGH OIL TEMPERATURE,直到飞机第二天凌晨出港,ECB还记录了飞机两次APU的关闭信息,第1次EMERGENCY,第二次HIGH OIL TEMPERATURE,但是ECB中记录没有时间GMT。现在问题出在DISCH灯为什么亮了,排除人为原因,上述信息均不会涉及放灭火瓶,所以特来请教。
另南航的320机队工程月报已经发你邮箱,是不是你需要的东西?
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见习机务员

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GAMECO

发表于 2015-5-4 11:03:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我是南航的,但是没接触过这东西。。。
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