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[36气源] 排故过程——APU引气故障

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见习机务员

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实名认证南航中国民航大学

发表于 2014-1-25 22:09:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
排故过程——APU引气故障
故障现象
APU引气电门接通后,APU引气无压力,引气活门琥珀色,有ECAM警告APU BLEED FAULT信息,(816号出现过APU的引气问题),在AIDS中查看APU的参数,发现P2AAPU进口压力)无数值,PTAPU引气压力)有数值,APU中的最后航段报告ECB/APU HARNESS
排故过程
91日,APU引气故障,航后更换ECBIGV作动器,引气在供空调时正常,但启动发动机时引气压力下降至8PSI,启动失败。2号航后更换压气机出口压力传感器(8039KM),试车检查,APU引气压力正常。2-10正常。
11号机组写本反映在重庆用APU启动2发时引气压力低,后续用地面气源启动;航后查看APU前航段报告依然有ECB/APU HARNESS,与以前故障信息一致根据ASMP2插头断开,分别检查20,21,18,19,39,42,38的对地绝缘性和导通性均正常,后边测量边多次摇动导线束,并在P22P24插头接通和断开的情况下也多次测量,均为发现问题;后续请继续隔离从ECBP2之间的线路,根据经验这段导线出现问题的可能性很小,特别注意ECB插座处的情况;12日按排故方案测量和检查P22ECB之间的电路正常,清洁清洁相关电接头,请观察。13-17日正常。
21日航后,分解P22电插头(引气进口压力传感器相关电插头),插头内部十分脏,退出所有插钉,检查钉与导线均正常,清洁后装回。车间仔细检查APU相关导线束,发现引气出口压力传感器相关导线束P24与滑油管相磨,其中一根导线的绝缘层破损,导线金属层接地。用保险丝将其接地,测试ECB,出现APU引气故障。对损伤导线进行修复,测试APU引气正常。请继续监控。2223日正常。
IMG_20130922_021202.jpg

排故过程——APU引气故障.pdf

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见习机务员

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发表于 2014-1-25 22:54:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
回头查查TSM
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机务学徒工

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发表于 2014-1-25 23:14:31 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
希望版主能告知附件的内容,方便大家决定下与不下
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机务学徒工

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实名认证中国民航大学

发表于 2014-1-26 10:39:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
有时这种小磨损就回引起故障,以后要更加注意
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助理工程师

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staeco南京航空航天大学实名认证

发表于 2014-1-26 20:12:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
有原因分析吗?
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机务学徒工

做好每一天,快乐每一

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国航

发表于 2014-1-26 22:13:04 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州遵义
至从空客飞机在中国组装后,出现了很多类似的情况,建议大家以后在排空客这种软故障的时候,多检查线路,不然换了件,没有排出故障
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机务正式工-执照F

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实名认证在线王西北工业大学

发表于 2014-1-27 16:41:35 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
经验之谈,感谢分享!
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机务专家

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实名认证在线王

发表于 2014-1-28 14:44:03 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
大量换件都不能排除故障的时候,就应该考虑线路故障了。
楼主分享的这个排故案例说明ecam给出的故障信息还是可靠的,但是在排故的时候却没有从线路开始,而是更换了好多无关的件,13-17日没有再次出现故障有偶然性,线路磨损往往就是时好时坏。
欢迎关注微信公众号:硬核航空
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机务正式工-无执照

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联航中国民航大学

发表于 2014-1-29 09:03:35 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
经验之谈,感谢分享!
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机务学徒工

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四川航空

发表于 2014-2-10 23:03:17 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
好好学习学习,下次遇到同样故障就有方法了
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试用期机务

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发表于 2014-8-31 18:09:10 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
附件比上面描述的多吗?
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试用期机务

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发表于 2014-9-22 20:20:08 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
线路故障是比较不易排出的,需要复杂和大量的线路检查工作。祝你成功!
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机务正式工-无执照

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实名认证东航中国民航飞行学院

发表于 2014-9-26 22:19:33 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
量线真的是块不好啃的骨头啊!楼主辛苦了!
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机务正式工-执照C

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发表于 2014-10-9 21:35:28 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
一般跳出相关线束的首先查看线束。先不要换件。
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机务学徒工

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发表于 2014-11-6 13:40:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
学习啦,不过看到AIDS无数据,应该可以更便捷锁定故障的
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机务学徒工

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春秋航空中国民航大学在线王

发表于 2014-11-7 21:07:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
更换部件之前还是要仔细检查一番的
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