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[32起落架] 刹车安全活门与伺服活门分别什么情况下用

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机务正式工-无执照

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实名认证中国民航大学

发表于 2014-1-25 18:54:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
刹车安全活门与伺服活门分别什么情况下用
最好能附一张图
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中国民航大学南航在线王

发表于 2015-3-13 12:28:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
伺服活门应该是飞机实施刹车时用的吧,安全活门就是防止过多的液压油流向刹车系统,防止系统漏油的吧,仅是个人意见哈
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机务学徒工

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春秋航空中国民航大学在线王

发表于 2015-3-16 16:52:34 | 显示全部楼层 来自: 中国河南
问问题之前为啥不去研究一下手册每一章的介绍项
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见习机务员

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山东航空

发表于 2015-3-16 18:41:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
刹车伺服阀是一个频率供压的闭环核心部件,ABS的核心,安全阀是防止压力过高导致刹车盘粘连的一个安全措施。就是为了预防抱死的!
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发表于 2015-3-17 16:16:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
是刹车伺服总管上的安全活门? 手册要求更换刹组后需要放气,不能放太快或太多。否则安全活门会锁死
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发表于 2015-3-18 23:04:06 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
什么是伺服活门 啊?
路遥知马力不足,日久见人心叵测
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见习机务员

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发表于 2015-4-10 17:23:41 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
伺服活门:刹车系统工作控制液压油正常的流向,配合电磁活门工作
安全会门:检查刹车液压油压力等从而保护部件及系统
一个是启用系统的关键部件,一个是保护系统的关键部件
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