请问如果一个盖板螺钉掉了，在外站依据什么放行？谢谢大

newstar · 发表于 2009-10-25 14:06:56

请问如果一个盖板螺钉掉了，在外站依据什么放行？谢谢大家

sky31 · 发表于 2009-10-25 14:15:53

根据MMEL放行，肯定没错

sky31 · 发表于 2009-10-25 14:20:48

失误是根据CDL 放行绝对权威

sky31 · 发表于 2009-10-25 14:21:40

刚回答错了不好意思刚工作我问了一个mcc前辈才知道的

yasec · 发表于 2009-10-25 20:52:58

掉一两个根本不管，无所谓的

successxhlian · 发表于 2009-10-25 21:41:02

CDL零部件

摇弓舞 · 发表于 2009-10-26 13:40:00

我看我们公司都是拿金属胶带零时修复，航后也没处理啊，可能等高检吧

zouqingkai · 发表于 2009-10-26 19:27:06

无需依据任何文件，只做一般推迟维修就行了，回基地补上。

hehehehe · 发表于 2009-10-26 22:45:01

这个要看具体位置的,

newstar · 发表于 2009-10-28 17:15:59

比如说大翼前缘或发动机吊架的螺钉?????????

blognino · 发表于 2009-10-30 09:10:47

看最低设备清单是否允许

jonity · 发表于 2009-10-30 09:28:01

呵呵大家讨论的这么激烈啊，应该是按照CDL来放行的，MMEL是对于系统的设备失效而来决定是否能放行的（是否适航），没有具体到飞机上的某个螺钉。如果是结构损坏缺损的，就应该查SRM手册（结构修理手册）。

dd320 · 发表于 2009-10-30 09:52:47

外站放行可以根据CDL来放行，但应用金属胶带做临时修理。并通知基地航后完成修复。
另MMEL是厂家给出的，MEL是由航空公司根据MMEL制定的，MEL的放行标准要高于MMEL。在实际操作中，都是以MEL来作为放行标准的。这些在适航法规里有专门的描述（参阅基础执照考试书），这个关系大家要搞清楚了。

benben08 · 发表于 2009-10-30 17:46:06

mel cdl 吧

cchegg1213 · 发表于 2009-11-10 10:34:01

CDL吧部件缺损清单来的吧，反正我们的飞机要是有小凹坑都是用CDL至于螺丝这个东西基本不怎么碍事贴金属胶纸，

106918642 · 发表于 2009-11-12 15:39:49

在本航站开个非卡监控下，到A检处理
外站，用铝胶带贴一下就行了，再负责一点呢，告诉老飞回基地告诉基地机务处理一下。

ybzhan_04 · 发表于 2009-11-12 16:05:39

在外站依据什么放行

风干的回忆 · 发表于 2009-11-12 17:33:14

最低放行标准呀~

56370438 · 发表于 2009-11-12 18:14:14

MEL手册

长风子 · 发表于 2009-11-13 10:49:24

CDL还真的没有用过，呵呵。改天看看

旭日东升 · 发表于 2009-11-14 14:55:54

MEL是最低设备放行清单，是当某一系统设备失效但也能保持在一个可以接受的安全水平。这是我们对于系统设备失效的放行依据。
CDL是外形缺损清单，但CDL不会细化到一个螺钉，如果这个盖板丢失，到可以按CDL放行。
所以我认为一颗螺钉丢失，不需要放行依据，但航后需及时补上。

kevinzhouxu · 发表于 2009-11-16 23:26:59

万能的金属胶带啊~~~~

fatbear · 发表于 2009-11-18 02:14:19

CDL（构型缺损清单）

adonisb · 发表于 2009-11-18 10:25:35

斑竹正解
系统部件失效以MEL为依据
系统部件缺失以CDL为依据

59362058 · 发表于 2009-11-18 19:35:48

看什么盖板了。。一般的好像没什么关系吧。。

111gaolong · 发表于 2009-11-23 12:28:22

用金属胶带

279508 · 发表于 2009-11-23 15:00:37

CDL 还要看位置的，而且同一块板的前沿后沿标准也是不一样的

darkeye · 发表于 2009-11-23 15:25:03

参照放行标准

台灯 · 发表于 2009-11-27 12:27:58

当做没看见，回基地再说

孤独求败 · 发表于 2009-11-29 13:19:40

CDL是外形缺损清单

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