请问液压AB系统之间相互串油的原理是什么？？

传说哥 · 发表于 2014-1-12 18:13:22

大神们可不可以从下面的图给我分析一下这串油的操作和原理？？

ke408219905 · 发表于 2014-1-12 19:51:43

不知道能不能看清楚了，我觉得有点模糊，凑合着看吧，用画图只能做到这个效果了
从A油箱往B油箱倒油的方法.JPG

传说哥 · 发表于 2014-1-12 20:18:44

ke408219905:不知道能不能看清楚了，我觉得有点模糊，凑合着看吧，用画图只能做到这个效果了

(2014-01-12 19:51)

你写的“关a泵，打b泵”，可以先打b泵再关a泵吗？？

dangdang168 · 发表于 2014-1-12 21:32:07

一楼的解释很正确。
补充一点：在从A往B系统倒油的时候，其实不用再打B泵了。直接打A，刹车，关A松刹车，即可。

jerry123 · 发表于 2014-1-12 21:48:25

ben080141728:你写的“关a泵，打b泵”，可以先打b泵再关a泵吗？？ (2014-01-12 20:18)

人家写的A到B，从哪个到另外哪个，是先打前面的EMDP

jerry123 · 发表于 2014-1-12 21:59:51

ben080141728:你写的“关a泵，打b泵”，可以先打b泵再关a泵吗？？ (2014-01-12 20:18)

不好意思，刚才看错你说的了。我看了图，是利用刹车的那个球阀，如果先关A泵，再打B泵，球阀会到另外一半，回油可以到SYS B。同理，你的说法应该说得通。

maintenance_14 · 发表于 2014-1-12 22:53:17

这些是不提倡的，尤其是B→A要放反推，没人监控很危险
A→B
确认液压A&B系统均已关断，踩刹车几次，释放掉系统压力，打A泵，设停留刹车，关A泵,打B泵，待A系统压力释掉，松停留刹车，关B泵。然后打A泵.......重复前面的，直至到你满意或把泵烧掉，每次串的油不多大约2%，所以要比较多的次数，
B→A
激励EEC，打备用泵（任意一个飞控电门打到OFF位），放1发反推，关备用泵，打A泵，收1发反推。然后打备用泵......重复前面的，直至到你满意或油从右侧主轮舱后面的桅杆里排出来......这个过程比较快，差不多一个回合就5%了

bdong06 · 发表于 2014-1-13 06:57:43

xbzhou_10:这些是不提倡的，尤其是B→A要放反推，没人监控很危险
A→B
确认液压A&B系统均已关断，踩刹车几次，释放掉系统压力，打A泵，设停留刹车，关A泵,打B泵，待A系统压力释掉，松停留刹车，关B .. (2014-01-12 22:53)

没有必要激励EEC吧，我每次都直接操作的。还有一次我试图用反推从A往B串，开A泵，放左反推，关A泵，开备用泵，收左反推。结果却是B往A串了。后来看了图才发现回油都是回到A系统的，真是坑爹。

传说哥 · 发表于 2014-1-14 12:03:14

xbzhou_10:这些是不提倡的，尤其是B→A要放反推，没人监控很危险
A→B
确认液压A&B系统均已关断，踩刹车几次，释放掉系统压力，打A泵，设停留刹车，关A泵,打B泵，待A系统压力释掉，松停留刹车，关B .. (2014-01-12 22:53)

B到A一定要用反推吗，我听说有人可以直接用泵搞定

两仪 · 发表于 2014-9-14 14:37:42

还是这个更全面。

头撞豆腐 · 发表于 2014-10-25 21:36:36

哥们这个是很实用，但是手册上是没有写的，可能不符合规定哦。

254724788 · 发表于 2014-11-11 08:52:58

这个是很实用

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