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[27飞行操纵] 请问一下,航后工作时,A320如何用脚蹬用钢索带动方向舵

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长沙航空职业技术学院

发表于 2014-1-11 14:14:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国重庆
请问一下,地面发动机关车后,也就是航后工作时,如何用脚蹬使钢索带动方向舵呀??
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长沙航空职业技术学院

 楼主| 发表于 2014-1-11 18:21:07 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
有没有大神呀·~

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实名认证

发表于 2014-1-11 20:15:33 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
你是说要 做rudder测试吗? 开yellow pump
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实名认证南航中国民航大学

发表于 2014-1-11 21:34:41 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
打黄泵啊,然后就是给液压系统增压了
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 楼主| 发表于 2014-1-12 03:51:34 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
我是想说···在应急情况下··钢索不是备用的嘛····那个时候液压系统肯定是失效了的·~所以在地面如何直接用钢索操作呢·~
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元老

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荣誉顾问在线王

发表于 2014-1-12 04:38:14 | 显示全部楼层 来自: 德国

回 889977aa 的帖子

889977aa:我是想说···在应急情况下··钢索不是备用的嘛····那个时候液压系统肯定是失效了的·~所以在地面如何直接用钢索操作呢·~ (2014-01-12 03:51) 
你有一个概念没搞清楚
A320的方向舵最终还是由液压做动器控制的,钢索只是控制伺服机构
如果地面不打泵是无法作动方向舵的。
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发表于 2014-1-13 12:42:20 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
大神都说很清楚了,没有液压就不能做动。备用也要液压
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 楼主| 发表于 2014-1-13 22:41:20 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
膜拜·!!!谢谢了
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发表于 2014-1-13 23:56:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
打泵就可以
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发表于 2014-2-12 22:11:08 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
钢索也要液压
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发表于 2014-2-15 15:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
大神果然是大神
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发表于 2014-2-16 21:33:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
钢索只是控制机构,不是直接传动机构,方向舵最终还是靠液压动力驱动,具体操作步骤查看AMM
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发表于 2014-2-24 16:53:54 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
钢索也要液压
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发表于 2014-2-26 13:32:06 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
空客飞机上没有那种直接由传动钢索和传动杆操作的 机构么?
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实名认证春秋航空上海工程技术大学

发表于 2014-3-6 16:22:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 00我的梦 的帖子

00我的梦:空客飞机上没有那种直接由传动钢索和传动杆操作的 机构么? (2014-02-26 13:32) 
有的,比如重力放下起落架,就是靠的钢索和传动杆控制的起落架收上锁和门锁,航后很容易看到的,可以自己去看看
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发表于 2014-3-6 20:57:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
钢索只是控制机构,不是直接传动机构,方向舵最终还是靠液压动力驱动,具体操作步骤查看AMM
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发表于 2014-3-7 13:41:07 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
黄系统是备用系统。
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发表于 2014-3-8 23:15:52 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
学习一下,空客的设计中就是减少了钢索
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发表于 2014-4-2 22:13:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
应急时rat会放出,提供液压
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发表于 2014-4-14 14:05:39 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
打黄泵啊
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