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楼主: maiyf1991119

[职场交流] gameco和深圳汉莎哪个好

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见习机务员

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发表于 2014-1-16 11:33:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
汉莎好。。。。。。。
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机务学徒工

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发表于 2014-1-16 19:07:03 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 maiyf1991119 的帖子

maiyf1991119:这么抠啊。。那之后呢。。工资会长么。。 (2014-01-16 09:47) 
每年调一次  调三年  之后看造化(吹嘘拍马屁各种人物都有,要么只能考执照往上升技师+1000 工程师之类的) 第一次也就多两三百吧  干上四年加上加班费估计拿到手4K多撑死5K 航线的几年之后至少多一两K吧
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试用期机务

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实名认证

 楼主| 发表于 2014-1-18 10:31:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 地球是圆的 的帖子

地球是圆的:每年调一次  调三年  之后看造化(吹嘘拍马屁各种人物都有,要么只能考执照往上升技师+1000 工程师之类的) 第一次也就多两三百吧  干上四年加上加班费估计拿到手4K多撑 .. (2014-01-16 19:07) 
好的~~谢了呀。。那汉莎知道么。。
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 楼主| 发表于 2014-1-18 10:32:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 miracle23 的帖子

miracle23:不要去Gameco,工资低又累,压力还大 (2014-01-16 11:14) 
但是汉莎不了解撒。。
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发表于 2014-1-19 12:50:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
要有本事去航空公司是最好的拉
汉莎正在上电子附件的能力,在内部这块业务属另一个部门,你应该是去那个部门实习,具体内幕不太清楚,年终有第13薪,年终奖是浮动的,忽上忽下看每年的效益,每年集体旅游一次,工资吗刚开始和其他的维修单位比要好,但时间久了就不行了,工资涨不到你的期望值,要挣钱靠加班 (这是维修厂的通病,和航空公司没法比),不过刚上马估计也没班加,再加上深圳的生活成本确实很高。另一个部门的一线员工每年都走好几个,没办法外面的单位能给更多的钱。
去GAMECO的好处,干上个五六年也许去航空公司机会大一点。去了汉莎基本上和飞机就没接触了,专注于部件维修,上的都是白班,不用熬夜,下一个跳槽的地方可能是同样的部件维修企业或大修厂。当然也不是绝对的,就看你本事了。

其实实习去哪里都无所谓,又不是直接就业,实习就好比谈恋爱,把姑娘上了,要是不喜欢找个借口就可以分手。
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实名认证东航南京航空航天大学

发表于 2014-1-23 23:06:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
感觉汉莎好些,gameco所有人都说坑,但是能学到东西,总之在gameco不是长久之计。汉莎去他们厂房看过,感觉还不错,作息时间也比较合理,每年还有10天的假,还有些其他福利,但是不知道是不是每个人都有
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机务正式工-无执照

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实名认证西安航空学院

发表于 2014-1-28 12:15:26 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆喀什地区
别去,贼低
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发表于 2014-1-28 12:43:59 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
汉莎我是再清楚不过了
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试用期机务

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发表于 2014-1-31 01:10:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
有点无语

能进航空公司最好

去维修公司学技术那是扯淡

你学完能去国航吗,学完能去南航吗。

说白了维修公司一去只是做苦力,可能维修公司的做工程的技术含量高。维修公司做工程除非你技术十分强,全公司都有名。要不然做完十年苦力再说。

即使你在维修公司能力十分强,十分牛再去国航。钱多的都是航线,航线你在维修公司那些排故经验人家根本就用不上。有故障直接飞基地了。

如果十分牛在学校,去个三大航航线,好好学飞机和英语。混几年去个空客波音神马的,或者做个代表。

修飞机,真正的技术木有,大部分都是苦力活。

维修公司,拧三年螺杆,拆三年盖板再说。你航空公司的同学三年后有的已经开始慢慢成小队长了吧。你那时候会连飞机通电都没有搞过。维修公司几千人,通电的都是熟手,可能长期连通电都没有份。前几年只有打杂的份。

毕业迫不得已才去维修公司。航空公司是首选,醒醒吧,学技术,有点扯淡
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