A300机型多发故障及处理方法（转）

sum3ok · 发表于 2009-10-24 21:20:32

21章

故障现象：PACK涡轮出口温度高，流量正常。

故障处理：首先检查涡轮旁通活门控制是否工作正常，其次考虑更换散热器和涡轮冷却器。可参考TSM 21-61-00。

故障现象：PACK活门在开位，但流量低。

故障处理：首先检查PACK出口的管路是否存在严重漏气，其次检查流量传感器和PACK活门是否故障，再则确认压气机出口和涡轮进口的恒温器和易熔塞是否完好，PACK活门的信号管是否存在漏气现象，最后考虑从涡轮冷却器是否卡死。可参考TSM 21-11-00。

故障现象：座舱高度上升，压力保持不住。

      故障处理：检查前，后外流活门和相应系统的CPC计算机是否工作正常，对CPC控制盒进行测试，以判断故障部件，具体可参考 TSM 21-31-00。

故障现象：区域温度无法控制。

故障处理：故障部件多为温度传感器，包括传感器被污染以及区域温度控制盒，也可参考TSM 21-60-00对区域温度控制器进行测试确认故障原因,进行排故。

故障现象：区域温度指示XX。

故障处理：更换相应的区域温度传感器。

24章

故障现象: IDG 故障。

故障处理: 阅读GPCU根据相应代码更换相应部件，检查IDG油量、地面进行复位，检查导线，更换IDG。

故障现象：地面电源无法接通。

故障处理：检查电源车和电源线是否插好，插钉是否有污染以及是否出现烧灼影响接触，检查GPCU上的跳开关是否跳出，更换GPCU。

故障现象：电瓶充电流量条一直出现。

故障处理：更换相应充电限制器或相应继电器，以及电平。

故障现象：发动机或APU电源无法接入电源系统。

故障处理：阅读GPCU,更换相关GCU，检查线路和相关继电器。

故障现象：TR故障灯亮。

故障处理：重置相关TR跳开关或更换TR。

26 章

故障现象：环路故障。

故障处理：检查发动机处的导线的完好性或更换相应环路。

故障现象：地面发生烟雾探测警告。

故障处理：判断是否是由于空气中水汽太重造成的，如若不是更换烟雾探测器。

27章

故障现象：襟翼、缝翼卡阻。

故障处理：重置SFCC检查起落架舱卡阻指示杆是否跳出，阅读代码更换相关部件或交换SFCC，检查蜗杆上的卡阻指示器是否在正常位置，更换卡阻蜗杆，检查相关的蜗杆，齿轮盒的油量，超标更换。

故障现象：襟翼、缝翼蜗杆漏红油。

故障处理：更换漏油处封圈重新注油，更换蜗杆。

故障现象：伺服卡阻灯亮。

故障处理：阅读卡阻计算机交换或更换计算机和所指示部件，涉及相关的伺服作动器以及警告电门。

故障现象：扰流板活门块漏油。

故障处理：更换活门块封圈或活门块本体。

故障现象：扰流板故障。

故障处理：阅读EFCU计算机，更换计算机或所显示的相关部件，包括伺服活门块以及作动筒。

故障现象：滚转副翼操纵方向盘不能回中立位。

故障处理：检查副翼操纵钢索转弯处滑轮是否磨损或润滑，人工感觉器、操纵机构上的弹簧杆及机构工作是否正常，钢索的张力是否在标准。

故障现象：俯仰配平、方向舵行程限制故障灯亮。

故障处理：重置或更换感觉限制计算机（FLC）。

28章

故障现象：油箱串油。

      故障处理：首先判断是供油管路还是加抽油管路串油，若是加抽油管路串油先更换加抽油活门，无效则检查管路；若是供油管路串油，则需要检查加抽油管路，再针对具体情况进行排故。

故障现象：自动供油故障。

故障处理：参考ASM 28-21-00 SCH 04 P 105逐个检查控制自动供油的继电器是否工作正常，再确认油面放大器和泵的出口压力电门是否工作正常。

故障现象：油量指示“XX”。

故障处理：阅读FQI计算机是否有故障代码，重置后是否依旧，故障多为油量传感器受到污染以及导线损坏，然后根据TSM 28-42-00进行排故。

故障现象：单个油箱油量指示有“－”。

故障处理：此故障是指示精度关系，更换油量补偿器即可。

故障现象：加油时油箱溢油。

故障处理：根据维护经验，该故障多为加抽油活门关不死造成，更换加抽油活门即可。

30章

故障现象：风挡加温故障。

故障处理：A300飞机活动窗套管处导线容易磨损，检查导线是否正常，若是前风挡故障，交换风挡加温计算机并检查导线观察是否转移，如故障依旧可以将导线放备用位判断是否为传感器故障，可将传感器放于备用位，不行更换风挡玻璃。

故障现象：风挡雨刷不工作。

故障处理：参考ASM 30-45-00 SCH 01 P 101，检查旋钮电门和低速档继电器是否工作正常，无效更换雨刷马达或转换器。

故障现象：风挡雨刷刮不干净。

故障处理：更换雨刷条并调节雨刷与风挡得压紧度。

32章

故障现象：起落架收放手柄内锁。

处理方法：完成对接近探测控制盒的测试，如有故障代码，确定是哪个接近探测传感器引起的，参照排故手册进一步排故。如果无故障代码，完成两套系统的收放测试后，继续测量检查线路，排除故障。

故障现象：起落架收不上。

处理方法：完成对接近探测控制盒的测试，看有无故障代码，以确定是哪个接近探测传感器引起的，同时检查液压系统压力是否正常、收放系统是否有渗漏。

故障现象：正常刹车无防滞。

处理方法：完成对刹车系统控制组件的测试，如有故障代码，参照排故手册进一步排故，通常由轮速传感器、风扇网罩、花键轴、伺服活门、压力传感器引起。

故障现象：刹车温度无指示。

处理方法：通过目视检查是某一个轮温还是某一组轮温指示故障，来判断是轮温传感器故障，还是补偿器故障，甚至是温度探测组件故障。

故障现象：轮压无指示。

处理方法：通过交换或者更换轮压传感器、轮压转换器、轮压探测组件逐步排除故障。

故障现象：前轮无法转弯。

处理方法：通过把发动机高压燃油手柄放开位，内话盒上的前轮转弯选择放正常位，测量前轮转弯选择活门的控制线路，如果正常，则可以进一步更换或交换选择活门来判断其好坏。

故障现象：前轮向左或向右转弯比较僵硬。

处理方法：沿着转弯手轮的传动机构，逐个检查传动部件，对减齿轮盒、钢索传动滑轮等部件进行润滑或更换工作，逐步排除故障。

故障现象：手轮操作时，前轮转弯角度小。

处理方法：可以根据环境温度调节传动钢索张力，如故障依旧，则需对前轮转弯控制活门、转弯作动筒做进一步检查。

故障现象：地面滑行时，容易往一侧偏移方向。

处理方法：通常可以检查左、右前轮的压力是否偏差太多，钢索传动滑轮是否工作正常，钢索张力是否正常。

故障现象：起落架下锁机械指示剪切销断。

处理方法：通常可以检查、润滑下锁摇臂机构、更换剪切销、更换钢索等部件排除故障。

36章

故障现象：夏季高温易发生引气环路LEAK故障。

      故障处理：首先检查管路是否存在漏气现象，其次检查相应环路的阻值和连续性是否在正常，更换故障环路。

故障现象：发动机高压活门或引气活门故障。

故障处理：检查高压活门和引气活门导线是否正常，并阅读对应发动机引气控制盒阅读故障代码，参考 TSM 36-00-00 排除故障。

35章

故障现象：机组氧气压力低。

故障处理：更换机组氧气瓶。

故障现象：机组氧气低压指示不在绿区。

故障处理：检查驾驶舱低压压力指示与电子舱低压压力表压力是否一致，更换相应表头或减压活门。

故障现象：手提氧气瓶压力不足。

故障处理：更换手提氧气瓶。

故障现象：机组氧气瓶漏气。

故障处理：检查所有位置氧气面罩是否漏气，检查氧气系统管路是否漏气。

故障现象：机组氧气瓶释压圆片丢失。

故障处理：更换释压圆片。

38章

故障现象：污水活门钢索断。

故障处理：更换钢索。

故障现象：漏蓝药水。

故障处理：检查是否有废纸卡主污水活门，更换污水活门；更换加水单向活门；调节钢索紧度。

故障现象：污水排放管堵塞。

故障处理：分段拆开疏通。

故障现象：马桶无法冲洗。

故障处理：更换冲洗按钮电门或更换马达。

故障现象：厕所下水管路堵塞不能下水。

故障处理：拉动浮子活门疏通、疏通堵塞管路或更换浮子活门。

故障现象：厕所洗手池无热水。

故障处理：更换水加热器。

故障现象：污水排放口空中堵塞。

故障处理：更换排放杆热阻丝。

故障现象：污水排放管堵塞。

故障处理：地面使用低压氮气吹。

49章APU

故障现象：起动APU时，进气门不能自动打开。

处理方法：通常可以先人工摇开进气门，然后重新起动APU。对于进气门打不开的故障，可以阅读ECB故障信息，确定故障源，通常可以通过更进气门作动器来排除故障。

故障现象：APU起动慢，30秒内没有达到7%。

处理方法：通过阅读ECB，查看故障信息，通常是因为起动机本身的问题导致起动慢，可以通过更换起动机来排除故障。

故障现象：APU起动时加速比较慢，50秒内没有达到20%。

处理方法：通过阅读ECB，查看故障信息，如果APU排放口有燃油排放出，说明供油控制系统没有问题，问题出在点火系统，例如点火嘴、点火盒、点火电缆都有出现故障的可能，具体情况可以参考ECB故障信息和排故手册做进一步分析。

故障现象：APU引气压力波动。

处理方法：通过阅读ECB，查看故障信息，通常可以在APU排气口听放气的声音，如果听到连续波动的放气声，可以参考故障信息，更换防喘活门来排除故障。

故障现象：APU出现自动停车，ECB故障信息显示HOT。

处理方法：通过阅读ECB，查看故障信息，通常可检查滑油散热器排风口是否有气排出，风扇活门是否打开，冷却风扇是否工作，以及滑油温度传感器是否本身故障来判断故障源。

70发动机部分

故障现象：ECAM上IDG输出电压超出115VAC ± 5V的范围，输出频率超出400 Hz ± 5 Hz的范围。

处理方法：完成GPCU的FAULT ISOLATE测试，记录相关故障信息，参考TSM进行进一步的排除故障。

故障现象：IDG的压差指示器伸出。

处理方法：首先应检查IDG回油虑及盖子上是否有金属屑，如有直接更换IDG，如果没有并且压差指示器是第一次伸出，则重置指示器，做好重置记录，超过三次重置，就需更换IDG。

故障现象：发动机火警环路A或者B故障。

处理方法：对于某一环路，可以脱开吊架环路和核心机环路，分别测量它们的阻值，看其阻值是否在规定的范围之内（吊架环路阻值：4.5KΩ±3%，核心机环路阻值：226KΩ±3%），来判断是吊架环路和核心环路的好坏；另外因为都是双环路，当一环路故障，另一环路正常的情况下，可以通过交换判断。

故障现象：发动机液压泵工作中低压灯亮。

处理方法：在液压泵工作时检查ECAM上的对应的系统压力指示是否在3000±200PSI范围内，如果在，则是液压泵的低压警告线路出了问题，可以通过脱开液压泵低压电门的方法，来判断是低压电门本身故障，还是其线路出现了故障，也有可能是驾驶舱低压按钮出现了故障；如果不在，则更换液压泵，更换液压泵之前最好测量一下其上释压活门线圈及活门线路是否正常，因为泵故障通常是释压活门故障或者是泵本身内部机构磨损等原因导致效率下降。

故障现象：液压黄系统压力波动。

处理方法：通常可以通过交换或者更换发动机黄系统液压泵来判断，如果故障依旧，则可以考虑是因为防火关断活门的开关导致黄系统压力波动，蓝、绿、黄三套系统中，唯独黄系统的防火关断活门受到该系统液压油箱油量传感器的控制，具体进一步的排除过程可以参考相应的线路图。

故障现象：驾驶舱发动机高压活门或者引气活门故障灯亮。

处理方法：完成对应引气控制盒的测试，如果测试正常，检查相应线路，如果测试有故障代码，参照排故手册做进一步排故。

故障现象：发动机配平故障灯亮。

处理方法：完成对PMC的地面测试，以确定是PMC本身故障，还是参考排故手册做进一步的排故工作。

故障现象：发动机的点火旋钮放A位或B位不点火。

处理方法：完成对点火启动系统的操作测试，正常情况下在发动机点火嘴处可以听到每秒1到5次的喀嚓声，如果听不到，首先更换点火嘴，如果更换完点火嘴测试故障依旧，则参照排故手册做进一步排故。

故障现象：左发或右发的涡轮机匣冷却灯亮。

处理方法：首先目视检查涡轮机匣冷却活门是否处在关位，如果处在关位，应该检查主间隙控制活门与涡轮机匣冷却活门、核心包皮冷却活门、11级高压压气机、MEC之间信号管是否存在漏气；如果处在开位，可以通过脱开某发单边涡轮机匣冷却活门位置电门的电插头，逐步判断出是发动机的左边或右边的位置电门还是活门故障。

故障现象：油门杆推拉起来比较紧。

处理方法：首先用弹簧称测量一下油门杆推拉所需的张力，如果超标，可以在发动机吊架上把油门钢索从主传动组件上脱开，再次测试，从而进一步判断是否是油门钢索引起的。

故障现象：发动机N2振动指示大于等于5或者漂移2个单位。

处理方法：完成对振动监控线路的检查、发动机轴承磁堵的检查、

          高压级的内窥镜检查，着情换发或者进一步的排故工作。

故障现象：发动机N1振动指示大于3或者漂移2个单位。

处理方法：完成对振动监控线路的检查、发动机轴承磁堵的检查，检查发动机上的各个附件连接是否有松动、发动机包皮本身是否紧扣，风扇叶片本身是否有损伤，并对风扇叶片燕尾槽进行润滑、试车观察。

故障现象：起飞时反推开锁灯亮。

处理方法：检查反推的气动管路上的反推调压关断活门是否工作正常，其上游的单向活门是否存在漏气，紧接着可以通过交换或者更换压力电门来判断压力电门本身的好坏。

故障现象：落地时反推两侧都放不出或者单侧放不出。

处理方法：通常可以先通过地面人工摇出反推来判断反推本身的丝杠等传动机构是否工作正常，如果是两侧都放不出，可以检查反推调压活门上、下游管路是否存在漏气，高压引气活门是否打开，反推调压关断活门本身是否打开，再者就是控制线路；如果是单侧放不出，则应检查两侧的位置电门，通过脱开插头，逐一判断。

故障现象：发动机滑油低压警告。

处理方法：检查滑油量和滑油消耗量，并检查滑油系统是否存在严重外漏现象，再一步就是检查测量滑油低压电门线路，并通过交换或者更换滑油低压电门判断其好坏。

故障现象：发动机起动活门打不开。

处理方法：对于起动发动机，可以人工打开或关闭起动活门，通过更换或者交换起动活门可以判断活门的好坏，再者可以检查其控制线路。

长沙傅 · 发表于 2009-10-24 22:44:54

相当有用<div class=\"tal s3\">

长沙傅于 2009-10-24 22:47 又补充说</div>大飞机就是不一样

wzg0000 · 发表于 2009-10-25 06:06:09

相当有用

184768534 · 发表于 2009-10-25 07:17:51

很好的内容

37341457 · 发表于 2009-10-25 10:37:13

谢谢了哦你是好人

mzz · 发表于 2009-10-25 17:58:18

学习啊！~~~~~~~~

jimai8080 · 发表于 2009-10-25 21:23:23

经验真是丰富

liaoyuan · 发表于 2010-3-14 10:35:20

都写楼主

gcy518 · 发表于 2010-3-21 22:43:56

不错，值得学习，谢谢楼主！

qdjct1979 · 发表于 2010-4-16 10:36:45

谢谢了非常感谢谢谢了

xiangbo2010 · 发表于 2012-10-5 13:09:19

竟然有人发300的贴喔

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