以人为本优化机务劳务员工管理

年轻机务 · 发表于 2009-10-24 13:53:02

在专业维修人员不能满足安全生产任务需求的情况下，飞机维修单位劳务员工的引入在很大程度上缓解了维修人员的现状，辅助专业维修人员完成了维修任务，为航班的安全与正点作出了巨大的贡献。优化劳务员工的管理，改变对劳务员工的管理方式，对一支和谐的、高效的、高水平的现代化机务维修队伍的建立，进而实现持续安全起着至关重要的作用。

目前，机务维修单位劳务员工工作强度大、劳动时间长，大部分均为室外作业，工作环境是比较恶劣的。由于人的身体状态、受教育程度、生活环境、个人能力的差异性，决定了每个劳务员工在遇到不安全事件时的处理方式不同，而无论受到哪一个方面的影响，一旦影响超过了他们能够承受的局限，不安全事件就会发生。部分劳务员工认为生活工作条件不平衡、工作量不平衡的局面，对他们的精神状态也有一定影响。

最重要的一点是，同工不同酬现象比较突出，薪酬对劳务工缺乏吸引力、竞争力，因而导致部分劳务员工工作积极性不高，工作稳定性不强，缺乏主动服务意识，只有危机感，没有归属感，流动性大及辞职现象较为严重。

作为飞机维修企业的一分子，劳务员工有着与正式员工相同的需求，包括薪资水平、发展机会、得到尊重及融入到公司大家庭之中的心愿。因此，必须重视对他们的管理。

优化劳务员工的管理，对保证航班的安全与正点，确保持续安全至关重要。飞机维修单位应不断转变用工观念，建立健全薪酬制度，坚持以人为本，营造一个吸引人、留住人、培养人、发展人的良好内部环境。

jiangyongning · 发表于 2009-10-24 15:02:21

兄弟，同工不同酬的事情多的很，没办法

jiangyongning · 发表于 2009-10-24 15:07:52

华商报》10月22日报道，9月17日，在浙江大学任讲师的一名海归博士留下6页遗书后跳楼自杀。在跳楼前6天，他刚提交了申报副教授职称的相关材料。网络盛传浙大曾给该博士口头承诺，却未能履行。这位博士在遗书中说，“国内学术圈的现实：残酷、无信、无情。”

期望与现实的落差、回国后没有科研可做、每月除去房租只剩下2000元、超高的房价……等等，被认为是海归博士自杀的原因。令人关注的是，他是浙江大学“1311计划”引进的1000名学术骨干之一，这就让人纳闷：引进的“学术骨干”，回国后为何难以开展科研？为何待遇如此之低

博士的待遇都如此，何况我们小小的机务人员，老老实实干好自己的本职工作就行了。