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[1-19通用] 飞机长期停放程序要求至少加油到30%,请问为什么?

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实名认证在线王

发表于 2013-11-26 14:44:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
如题,程序要求。请问为什么
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2013-11-26 15:33:00 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
因为,那个,我不知道该怎么说
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机务正式工-无执照

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实名认证奥凯航空

发表于 2013-11-26 16:14:46 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
没看懂题目。
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发表于 2013-11-26 18:20:48 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
长期停放,加油可以变相润滑管路,也可以起到配重的目的,还有其他的么
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实名认证广州民航职业技术学院吉祥航空

发表于 2013-11-28 21:49:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
油量过少,长时间停放,可能会产生燃油蒸汽,下次启动可能会造成事故吧
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中国民航大学实名认证河北航空

发表于 2013-11-29 09:37:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
主要是配重考虑吧请参照AMM10:parking and mooring执行。
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吉祥航空

发表于 2013-11-29 17:31:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我觉得是配重,还要保证有油液,保持可用性吧,有点不专业,但记得学校实习的飞机里面也有油液的,度是很老的飞机了,
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荣誉顾问在线王

发表于 2013-12-4 04:58:59 | 显示全部楼层 来自: 德国
楼上的兄弟们考虑的太多了
空客只是限制了最小油量,而没有限制最多油量
是因为30%的油量是和油箱杀菌剂混合的最低油量要求。
飞机长期停放,如果不注意防微生物腐蚀,很容易造成油箱污染
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