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[1-19通用] 推飞机 如果没到位就启动发动机 可能会出现什么危险?

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见习机务员

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实名认证国航

发表于 2013-11-22 16:57:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
请问  如果没到位就启动发动机 可能会出现什么危险?
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机务正式工-执照F

路漫漫

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GAMECO广州民航职业技术学院实名认证在线王

发表于 2013-11-22 17:33:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
自己预判   
在一起
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机务正式工-无执照

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吉祥航空广州民航职业技术学院实名认证

发表于 2013-11-22 17:55:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见过好多机场机务送飞机都是没推到位就启动发动机了。。。
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助理工程师

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staeco南京航空航天大学实名认证

发表于 2013-11-22 18:06:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
嘿嘿,自己想象发动机的威力
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机务正式工-执照F

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实名认证

发表于 2013-11-22 18:43:17 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
危险是随机的,预想不到的
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见习机务员

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发表于 2013-11-22 20:14:30 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆石河子
这个只能查书了
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机务正式工-无执照

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实名认证AMECO中国民航飞行学院

发表于 2013-11-22 20:48:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
危险是不可预测的
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机务学徒工

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发表于 2013-11-22 20:48:57 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
牵引杆断了,飞机和车撞了 ,看哪个比较硬
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厦门航空在线王

发表于 2013-11-22 20:58:31 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
到目的机位之前不拐弯 直推的话影响不到吧 卸下拖杆前记得 让机组设刹车哦
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见习机务员

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实名认证

发表于 2013-11-22 21:05:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
后果是当月d档
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国航中国民航大学实名认证在线王

发表于 2013-11-22 21:09:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个还要分情况 如果APU故障了 还不是要原地启动发动机然后再推出
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实名认证

发表于 2013-11-22 21:16:18 | 显示全部楼层 来自: 美国
维修手册里面没有反对!
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发表于 2013-11-22 21:38:11 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
我们基本都是边推边起动的,看各个公司的要求了。危险性主要是看人的操作了,我觉得。。。
用心做事,用心做自己
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实名认证奥凯航空

发表于 2013-11-22 21:45:53 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还是按规范去做吧。
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实名认证广州民航职业技术学院东航

发表于 2013-11-22 21:48:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
危险随处可见,最危险就是自己的生命危险了
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实名认证广州民航职业技术学院吉祥航空

发表于 2013-11-22 22:02:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个太危险了,首先可能折断牵引杆,其次可能和其他飞机刮碰,甚至人员伤亡。
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实名认证

发表于 2013-11-22 22:09:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
牵引杆和飞机容易别住,杆子不容易卸下来
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实名认证南京航空航天大学

发表于 2013-11-22 22:12:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
估计就地勤人员和设备比较危险吧
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试用期机务

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实名认证南航沈阳航空航天大学

发表于 2013-11-22 22:30:52 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
正常情况下,是可以边推边启动发动机。最好满足以下条件
1.天气晴朗,地面无冰雪霜,或者不是雨天的情况下;
2.推拖区域无其他施工单位影响;
3.安全区域无杂物;
4.推的方向(发动机迎风的方向)风的方向不是顺风,飞机顺风启动容易造成启动超温
5.有时候机组怕流控会主动提出先启动,机务可以听取意见但必须在满足以上几个条件的前提下答应机组的要求。
启动的时候送机人员一定要密切关注飞机推脱方向是否有车辆或者飞机移动,并与拖车司机保持联系通畅。
另外送机人员应该熟练掌握发动机启动的安全距离范围,防止出现危险情况,V2500的安全距离在发动机前方半径5米以外的扇形区域。
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实名认证南航中国民航大学

发表于 2013-11-22 22:44:38 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
没到位就等于没刹上刹车,飞机不得往前走?
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实名认证南航广州民航职业技术学院

发表于 2013-11-22 22:45:20 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
如果没有障碍物地面没有可以吸入的杂物的话应该没有危险呀~~~推飞机的人在机头~~监护的人在大翼~~离发动机应该都挺远的~~
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实名认证海航广州民航职业技术学院

发表于 2013-11-22 23:12:39 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
人员和飞机的安全问题

于 2013-11-22 23:13:56 连续回帖自动追加:
安全起见。。。。。
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见习机务员

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发表于 2013-11-22 23:14:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
小心驶得万年船
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实名认证海航广州民航职业技术学院

发表于 2013-11-22 23:28:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
安全起见。。。。。
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中国民航飞行学院实名认证南航

发表于 2013-11-23 10:53:45 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
很多飞行员都是这样的
高调做事,低调做人
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实名认证

发表于 2013-11-23 12:15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
天气不好的时候不要这么做
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发表于 2013-11-25 19:20:40 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
难道是我2了。。。我们公司一直边推边启动。。只要转弯控制盒上的牵引销插上就行。到位后先刹好车再取牵引杆就完全没问题~
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中国民航飞行学院四川航空在线王

发表于 2013-11-25 22:55:09 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
正常情况下,是可以边推边启动发动机。最好满足以下条件
1.天气晴朗,地面无冰雪霜,或者不是雨天的情况下;
2.推拖区域无其他施工单位影响;
3.安全区域无杂物;
4.推的方向(发动机迎风的方向)风的方向不是顺风,飞机顺风启动容易造成启动超温
5.有时候机组怕流控会主动提出先启动,机务可以听取意见但必须在满足以上几个条件的前提下答应机组的要求。
启动的时候送机人员一定要密切关注飞机推脱方向是否有车辆或者飞机移动,并与拖车司机保持联系通畅。
另外送机人员应该熟练掌握发动机启动的安全距离范围,防止出现危险情况,V2500的安全距离在发动机前方半径5米以外的扇形区域。 支持18楼
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发表于 2013-11-25 23:31:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
根据机长要求还有现场情况吧
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发表于 2013-11-27 20:44:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这种情况应该是允许的
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