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[24电源] A320静变流机测试说明

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见习机务员

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发表于 2009-10-22 16:16:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
空客a320静变流机测试中要求先关电瓶再测试,线路原理见附件。
静变流机是将1号电瓶的直流电转换成115 VAC/400 Hz 的单相交流电。
在AMM手册中描述的静变流机操作测试(24-28-00 PB 501 )的程序里提到使用应急发电机测试电门测试静变流机,同时要求将1号电瓶电门(7PB1)设置到关闭位。此时静变流机的供电如下文。

静变流机操作测试.rar

916 KB, 下载次数: 318, 下载积分: 机务米 -2 JM

静变流机测试说明

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中国民航大学

发表于 2009-10-22 17:46:17 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
...........................
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试用期机务

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发表于 2009-10-22 18:11:30 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
hehe
不知道有用没用
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试用期机务

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发表于 2009-10-22 19:19:31 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
wo  kao a a a a sa
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见习机务员

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发表于 2009-10-22 20:55:12 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
这个东西不错<div class=\"tal s3\">

lsd_640 于 2009-10-22 20:55 又补充说</div>哈哈!多传点东西
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发表于 2009-10-22 23:00:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
空客a320静变流机测试中要求先关电瓶再测试,线路原理见附件。
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机务正式工-无执照

严谨!

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发表于 2009-10-23 08:33:41 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
测试实际上是模拟应急电源构形。
按压的TEST接通了STA INV,当BUE TIE OFF后,按压ECP的ELEC将在UPPER ECAM上看到白色的参数。
有误之处,欢迎指正!
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加油

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发表于 2009-10-24 03:26:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看看了   
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东航南京航空航天大学

发表于 2009-12-10 21:18:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
分2种情况的。用地面电源供电时测试时2个电瓶都关,APU供电时测试就只关BAT1
孔探探到手抽筋
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机务正式工-无执照

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发表于 2009-12-10 21:19:38 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
有时间一定看
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吉祥航空

发表于 2009-12-11 12:14:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 10楼(屠龙刀下鬼) 的帖子

请问下这是为什么?新手,呵呵
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发表于 2009-12-11 17:14:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

具体实施参照amm   适用性注意
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东航南京航空航天大学

发表于 2009-12-12 12:04:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波

回 12楼(lyzzd) 的帖子

电瓶1给静变流机供电的,测试静变流机时要关掉,按EMER GEN TEST 来模拟应急状态看静变流机能不能工作。

使用APU供电时,如果同时断开2个电瓶,这时候ECB是由APU发电机供电的,虽然APU不会停车,但如果把BUS TIE断掉,APU就会停车。

而且据有经验的同事说,这样做APU的地面灭火,关车时的除油程序和0到120秒冷转都没有了,有可能导至IGV不能完全关闭使其下次启动困难(最后这几点我也没查手册,有兴趣具体可以去看看图研究研究)
孔探探到手抽筋
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南航中国民航大学

发表于 2009-12-19 14:20:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 楼主(mooky) 的帖子

楼主既然详细看过了,那就知道静变流机测试有两种方法:
1:用地面电源车,关掉APU,断开两电瓶,然后打开一个。不详解。
2:用APU,先断1电瓶然后接通,再断2电瓶然后接通,观察充电电流和时间,如果电瓶正常,关掉1或者2电瓶(只关一个),按下EMER GEN测试五秒钟等警告出现,然后断开BUS TIE,需要另外一个人按压住ELEC按钮进行观察。
就是这样
我的天空
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发表于 2009-12-24 13:12:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢分享·~~~~~~~~~~~~~~~~~
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发表于 2009-12-24 20:09:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
av进来看看me的东西
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发表于 2009-12-24 23:01:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢很好!
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发表于 2009-12-26 18:38:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
觉得不错,支持<div class=\"tal s3\">

roy116 于 2009-12-26 18:39 又补充说</div>在支持,挣点钱币<div class=\"tal s3\">

roy116 于 2009-12-26 18:40 又补充说</div>咋没钱了呢
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海航广州民航职业技术学院

发表于 2010-5-9 10:27:02 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
10楼说的对,用外接电源时候两个电瓶全关掉,用APU的时候一号电瓶不能关,还要注意充放电电流瞬间不能大于60A,看到测试现象后要终止,尽量不要时间太长,不然会有电子舱通风的信息或喇叭响,可复位F1跳开关消失。多做几次就了解了,个人愚见。
党国宗旨就是建立和谐社会,机务蚁族仍在努力。
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szh

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发表于 2010-5-26 22:49:16 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
10楼说的对,
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发表于 2010-6-7 09:29:04 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
这个东西不错
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发表于 2011-2-12 12:03:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
测试实际上是模拟应急电源构形。
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见习机务员

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发表于 2011-2-12 17:22:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是手册么下载的?
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吉祥航空西安航空学院实名认证

发表于 2011-2-13 20:01:05 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
有用的东西啊!谢谢
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发表于 2011-2-13 20:08:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
做咩姐
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中国民航飞行学院在线王实名认证

发表于 2012-2-22 22:37:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
看看,洗碗有用
远举高飞,博学笃行。
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见习机务员

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发表于 2012-2-27 16:28:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为何无法下载呢
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发表于 2012-2-29 15:40:26 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
感谢了。我发现这个图说的很详细。
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试用期机务

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发表于 2014-9-11 16:30:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
评论很精彩
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发表于 2014-9-11 17:56:45 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州黔南布依族苗族自治州
谢谢分享   辛苦了
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