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[24电源] 飞机出故障,第一步拔跳开关,怎么快速确定故障应拔的跳

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机务正式工-无执照

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实名认证中国民航大学

发表于 2013-11-16 20:45:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
飞机出故障,第一步拔跳开关
请问,怎么快速确定故障应拔的跳开关
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机务学徒工

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实名认证海航广州民航职业技术学院

发表于 2013-11-16 20:58:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
询问技术组!
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见习机务员

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发表于 2013-11-16 20:59:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
场外求助!
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助理工程师

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实名认证

发表于 2013-11-16 21:07:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山西吕梁
拨打咨询电话
长腿
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元老

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荣誉顾问在线王

发表于 2013-11-16 22:23:04 | 显示全部楼层 来自: 德国
如果你一定要复位CB
机务可以参考TSM24-00-00-810-818A 的COMPUTER RESET TABLE
也可以参考QRH里的2.40的COMPUTER RESET TABLE进行复位.
在FCOM里也有一样的表
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机务学徒工

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实名认证中国民航飞行学院

发表于 2013-11-16 22:31:47 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
按照给定的手册做  别按照经验判断 或者会死得很惨
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中国民航飞行学院实名认证南航

发表于 2013-11-18 10:06:02 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
就是,按单操作,保护自己
高调做事,低调做人
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试用期机务

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南航

发表于 2013-11-24 13:58:08 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
确定 系统主要部件 参考手册  尤其是注意事项  要是地面320 拔下LGCIU 那信息 .....这个多啊
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见习机务员

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实名认证广州民航职业技术学院吉祥航空

发表于 2013-11-24 14:57:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
群里是有分享的,关于如何拔跳开关.手册里也有,但是很多都是自己总结的经验性的东西.
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机务正式工-无执照

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发表于 2013-11-24 23:14:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
整机断电
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试用期机务

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实名认证

发表于 2013-11-25 16:59:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
加油的时候不能整机断电,要不然会给人骂死
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见习机务员

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发表于 2013-11-26 20:17:30 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
按手册拔!!!
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机务正式工-执照F

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西安航空学院

发表于 2013-11-27 15:15:34 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
手册就是权威
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机务学徒工

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发表于 2013-12-2 09:59:54 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚
看手册最稳妥
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吉祥航空

发表于 2013-12-2 12:20:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
恩,这个也是我们应该掌握的,在航前啊,短停,时间比较紧张,尤其是空客的,更是要迅速找到,我们一般有小卡片,里面有经常遇到的,或者就照着面板相应系统自己找
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中国民航大学西部机场集团

发表于 2013-12-3 12:44:40 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
4楼确实正解,24章00章
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国航中国民航大学实名认证

发表于 2013-12-4 18:27:51 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
首先肯定是求援技术的好,其次这个和你掌握的系统知识多少很重要,每块面板上跳开关都是以系统来划分的,比如电源,操纵,灯光,液压、防冰等等,出现信息后,就对照着故障信息看是哪个系统的,再去找跳开关,很多故障跳开关都很好找,拔了也有效果,断电也是一招,还有就是拔了故障信息的跳开关有时候是没用的,必须再拔一些与之相关系统的跳开关才行,有时候惯导也必须打开,比如CPC 1+2 FAULT信息,除了拔CPC跳开关外,还得拔出SDAC跳开关,打开惯导
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见习机务员

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深圳航空实名认证

发表于 2013-12-4 19:58:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
手册就是权威
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机务正式工-执照F

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发表于 2013-12-5 15:25:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个很难说呀 要看飞机跳什么故障 在确定拔什么跳开关
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长沙航空职业技术学院

发表于 2013-12-5 23:41:14 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就这么肯定第一步是拔CB?!
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实名认证南京航空航天大学staeco

发表于 2013-12-20 11:16:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
我一直看好太有才了
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