绿，蓝，黄系统各有一个泄漏活门，究竟是如何来检查内漏

航线昌昌 · 发表于 2013-11-9 13:25:03

绿，蓝，黄系统各有一个泄漏活门，究竟是如何来检查内漏的，请高手指点。

pc_xx · 发表于 2013-11-9 14:02:39

楼主能把问题说的更清楚一下吗

thinnyoo · 发表于 2013-11-9 14:03:56

在330驾驶舱头顶面板最上边吧285VU，好像是记不清了。三个电门有保护盖的，在空中是被抑制是大于多少速度的，即使误按也到地面才会有指示，就是空中一直是开着的。地面呢！操纵的电门，OFF是切断主飞行控制的液压供应。
此活门是在供应管路第一关卡，抑制供油，把液压油都保证在一个固定区域，这样就侧渗漏了吧！我理解的，有误勿喷！

kongjunshangwei · 发表于 2013-11-9 14:51:45

执照教材里面有原话的。你看看结构和系统的就知道了.

太有才了 · 发表于 2013-11-12 17:41:24

thinnyoo:在330驾驶舱头顶面板最上边吧285VU，好像是记不清了。三个电门有保护盖的，在空中是被抑制是大于多少速度的，即使误按也到地面才会有指示，就是空中一直是开着的。地面呢！操纵的电门，OFF .. (2013-11-09 14:03)

这三个泄漏活门是在地面上检查系统内漏是用的，需要接上地面液压车和流量表，关掉两个系统，看
一个系统的内漏情况，AMM里提供正常内漏值
只用于地面操作，在空中活门被抑制不会关断。

航线昌昌 · 发表于 2013-11-12 18:06:55

太有才了:这三个泄漏活门是在地面上检查系统内漏是用的，需要接上地面液压车和流量表，关掉两个系统，看
一个系统的内漏情况，AMM里提供正常内漏值
只用于地面操作，在空中活门被抑制不会关断。 (2013-11-12 17:41)

解说得相当清楚，谢谢。

caimeng · 发表于 2013-11-16 13:02:47

应该说是检查飞控系统的内漏。像反推，刹车，前轮转弯，襟缝翼的液压并不经过渗漏计量活门。

purerain · 发表于 2013-11-16 19:37:23

太有才了:这三个泄漏活门是在地面上检查系统内漏是用的，需要接上地面液压车和流量表，关掉两个系统，看
一个系统的内漏情况，AMM里提供正常内漏值
只用于地面操作，在空中活门被抑制不会关断。 (2013-11-12 17:41)

这位师傅确实厉害

su27 · 发表于 2015-1-30 23:59:17

航线昌昌:解说得相当清楚，谢谢。 (2013-11-12 18:06)

地面勤务总管配合渗漏检测活门一起使用，用于飞行控制系统作动器内漏检查，人工用扳手扳动。

hundredheart · 发表于 2015-1-31 12:16:25

学习啦

内容来自[触屏版]

jiwuziyuan · 发表于 2015-2-14 20:11:34

同时用来地面维护用隔离一个或两个液压系统

purerain · 发表于 2015-2-15 10:43:24

太有才了:这三个泄漏活门是在地面上检查系统内漏是用的，需要接上地面液压车和流量表，关掉两个系统，看
一个系统的内漏情况，AMM里提供正常内漏值
只用于地面操作，在空中活门被抑制不会关断。 (2013-11-12 17:41)

又学到了，谢有才哥。

yuanmaochi · 发表于 2015-2-28 16:29:55

哦哦哦哦哦哦哦哦

屁屁鸭仔 · 发表于 2015-3-1 18:21:38

解说得相当清楚，谢谢

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