求教CFM56-7B发动机配平问题

举杯醉月 · 发表于 2013-11-6 13:13:43

各位师傅，若发动机振动大需要实施配平工作，配平前若AVM内配平螺钉位置与实际不符，编辑AVM内螺钉位置与实际相符后，需要试车获取配平方案吗？

icydream456 · 发表于 2013-11-6 14:21:17

在实施以前，AVM就会自动出一个配平方案的，再按照这个方案进行配平。然后进行试车，一般不会有啥问题的。但是如果试车以后振动值还是偏大，那么就要重新读取配平方案，继续配，直到试车振动值在手册要求范围之内。

HelloSky · 发表于 2013-11-6 17:03:51

不需要，重新设置位置之后并不会抹掉AVM内存的原始数据，在avm上面设置重新计算就可以得到正确的配平方案。

yuhui900310 · 发表于 2013-11-6 18:19:06

好专业的发动机问题啊不是很懂来学习下

knavewalp · 发表于 2013-11-6 18:51:33

这个不能直接根据上一航段数据配平的，因为AVM是根据错误的数据计算的。
需要在AVM上输入正确的配平螺钉型号后，试车后，再根据AVM计算的数据进行配平。
一定要注意，更换完配平螺钉以后在AVM上进行更改，不然的话，应该算是人为差错。

seiyaa · 发表于 2013-11-6 19:12:54

学习一下，专业性太强额了

举杯醉月 · 发表于 2013-11-7 10:34:49

配平前需要确保AVM内配平螺钉位置与实际一致，若不一致在AVM内更改后，需要立即试车获取配平方案吗？还是AVM内更改一致后，不用试车，直接提取配平方案进行配平。

ryn_82 · 发表于 2013-11-7 15:54:33

不需要试车再获取数据。将AVM里改成和发动机上实际一致就可以了。
原因很简单：发动机上的实际配平螺钉没有变化，产生的不平衡量是不变的，也就是说振动大小是不变的。AVM记录的不平衡量就是一个大小、一个角度。AVM配平的原理是用配平螺钉的不平衡量去抵消发动机的不平衡量，同时尽量使用P07和P14的螺钉。
要修改AVM和发动机上的一致是因为如果不一致，AVM计算出来的配平方案会不对。
但是如果你是换了叶片以后要配平的话，那就要先清除掉原来的数据，再用试车获得的数据来配平了。

举杯醉月 · 发表于 2013-11-30 12:35:48

多谢7楼师傅详解！

254724888 · 发表于 2014-7-12 11:15:46

好专业的发动机问题

anqixuan451364 · 发表于 2015-3-22 21:46:28

ryn_82:不需要试车再获取数据。将AVM里改成和发动机上实际一致就可以了。
原因很简单：发动机上的实际配平螺钉没有变化，产生的不平衡量是不变的，也就是说振动大小是不变的。AVM记录的不平衡量就 .. (2013-11-07 15:54)

如果不一致，先把他改成一致，然后再计算，然后直接配平
是不是这个意思？

ryn_82 · 发表于 2015-3-23 10:00:00

anqixuan451364:如果不一致，先把他改成一致，然后再计算，然后直接配平
是不是这个意思？ (2015-03-22 21:46)

是的。一个个位置改，别使用重置功能，使用重置的话，不平衡数据也没了。

287975223 · 发表于 2015-3-23 14:27:37

四楼正解释然后一个一个改

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是的。一个个位置改，别使用重置功能，使用

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