A320飞机试大车的有关问题

小牛2012 · 发表于 2013-10-20 15:55:21

A320飞机试大车时，
1.为什么要把前轮转弯释压销给脱开
2.停留刹车放到OFF位，靠正副驾的两个人来踩脚蹬，来刹车。为什么不直接用停留刹车

还有A320飞机上用的CFM56-5B发动机，是单环？还是双环燃烧室？

icydream456 · 发表于 2013-10-20 16:35:39

给你看看我们的试车检查单。一般试车是不会插转弯销的。个人认为要是万一飞机滑跑了，至少在机上是可控的。再就是试车是需要挡大轮挡并确保蓄压器压力足够设置停留刹车的。56-5B没接触过。

330320 · 发表于 2013-10-20 16:46:42

1.如果插上转弯释压销，会抑制PTU的工作，还有发生意外也不能转弯绕开前方障碍物。
2.如果直接使用停留刹车，其他刹车会失效。
3.双环燃烧室。

fredking · 发表于 2013-10-20 16:55:40

我来说说我的见解，如果不对，还请高手诣正。
1、试车时都要求把前轮转弯销取下来，这样如果飞机向前滑，也不会引起飞机偏转。

2、如果发动机功率大于70%，按手册上面的要求必须要使用人工刹车。

3、第三个问题，可能选装单环还是双环，但是我接触的基本上是双环的。

1054867723 · 发表于 2013-10-20 17:35:35

感谢楼上的正确的解释

beikeha · 发表于 2013-10-20 17:45:57

前段时间头一次看A320走大车用脚踩刹车，是手册上要求的，好惊讶，别的飞机从啦没见过，

至于第一个问题，这是标准程序，基本上飞机走车前都是要拔掉steering pin

shenjingyi · 发表于 2013-10-20 21:48:54

脚踩刹车？？？这能刹的住么

longwei · 发表于 2013-10-21 23:26:50

320试大车就是用脚蹬来刹车的啊

西部野人 · 发表于 2014-1-2 10:29:06

使用正常刹车的刹车压力比停留刹车压力高，所以使用脚蹬来刹车效果更好

黑匣子 · 发表于 2014-1-2 12:27:27

1、意外滑动的话，机上可控。
2、320不是737，设置停留刹车不会引起其他刹车不可用。我们公司要求设置停留刹车，大车同时踩脚蹬。
3、双环是航空公司自己选装，现在国内没有选装双环燃烧室的。

maerben · 发表于 2014-1-3 21:21:09

可惜了过期了！

babys42 · 发表于 2014-6-4 22:46:17

第三点，国内目前貌似没有选装过双环燃烧室的。

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[70-80 CFM56] A320飞机试大车的有关问题