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[通用经验] 关于放电刷的检查标准的

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机务正式工-执照C

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厦门航空

发表于 2009-10-21 03:25:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东
0机务米
Erosion of the discharger coating.
   
   NOTE:  The leading edge erosion of the discharger must not extend back more than 1/3 of the width of the discharger.
      2)  Peeling of the tip cup.
其中的2 不知道指的是什么  请高人指点
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机务正式工-无执照

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发表于 2009-10-21 07:05:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
不什么知道
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试用期机务

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发表于 2009-10-21 08:50:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
太难了,电子的一点不懂
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机务学徒工

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发表于 2009-10-21 09:09:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
每种机型的标准不一样的
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机务正式工-无执照

严谨!

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发表于 2009-10-21 09:41:32 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
tip  cup 的脱落,不知道什么机型的。
tip installation.jpg
有误之处,欢迎指正!
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试用期机务

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发表于 2009-10-21 12:05:08 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不太会,查查吧还是
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机务正式工-执照C

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厦门航空

 楼主| 发表于 2009-10-21 13:25:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
引用第5楼scal320于2009-10-21 09:41发表的  :
tip  cup 的脱落,不知道什么机型的。
tip  cup 指的是末端那圈黄色的吗  但是我记得那圈黄色的和手册上的coating是连在 一起的!
机型是737NG
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实名认证

发表于 2009-10-21 15:29:09 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
个人认为可能是放电刷顶部区域,该区域可能是两个金属尖端,如下图(某些放电刷是如此,详见AMM05-51-19 FIG201--适用LZ所言的NG机型),也可能是1楼所发那种类型的放电刷的顶部,其尖端没有明显区别
200px-EQH0028.jpg

因为放电刷是利用尖端放电原理来释放静电,故需要着重检查放电刷的顶部,也就是其"尖端"
交流谈论,共同进步
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扎实工作,努力学习

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发表于 2009-10-21 23:38:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
请高人指点
宁犯天条,莫犯众怒
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奥凯航空中国民航大学实名认证

发表于 2010-6-18 22:26:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波

回 8楼(注册程式) 的帖子

这种放电刷很少见啊!
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海航

发表于 2010-6-19 16:19:58 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
2)  Peeling of the tip cup
尖端环的剥落。
应该是NG飞机放电刷尖端的黄色的的漆环吧。
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发表于 2010-6-19 17:03:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
很好啊%……
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发表于 2010-6-19 17:57:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
楼主好研究的好细致啊,学习
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西北工业大学

发表于 2011-4-22 13:09:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
很好啊
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发表于 2011-4-23 16:52:46 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
不怎么清楚
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