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[职场交流] 技术 计划 质保 大修 航线做哪个好

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机务学徒工

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实名认证

发表于 2013-10-15 21:31:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南
技术 计划 质保 大修 航线 哪个待遇好 哪个有前途 等 我学历不行  请大家指点一下
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机务正式工-无执照

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实名认证奥凯航空

发表于 2013-10-15 21:50:13 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
建议先做航线,积累经验。
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实名认证

发表于 2013-10-15 21:52:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
先大修 后质保
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实名认证

发表于 2013-10-15 22:49:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
不要觉得那个好去哪个,你要知道哪个最合适你。
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机务正式工-无执照

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厦门航空实名认证中国民航大学

发表于 2013-10-15 23:19:55 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
是么?
可以分析分析么?或者其他发展路线?
..............
不要温柔地走进这个良夜
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实名认证

 楼主| 发表于 2013-10-15 23:26:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
做质保会有什么前途
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发表于 2013-10-16 08:38:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
航线吧……实践多多
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机务学徒工

飞豹在中俄联合军演中

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发表于 2013-10-16 09:18:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
从航线做起,然后视个人情况再谋发展路线。
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见习机务员

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发表于 2013-10-16 09:30:16 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
维修经验欠缺,在二线不好混啊~
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机务正式工-无执照

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发表于 2013-10-16 21:25:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我觉得是航线
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机务正式工-执照C

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发表于 2013-10-17 00:45:49 | 显示全部楼层 来自: 中国海南儋州
说实话,想干机务最好先干大修,四个组全部干完,不是鬼混的干,因为想真的了解系统内部必须干大修开始,干了几年再去航线磨练排骨,了,你会发现相当轻松,如果你一辈子干航线不干大修,连邮箱都没进过,连起落架都没换过,,,那叫做学东西吗?那叫做挠痒痒,,,,,,,
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机务正式工-执照C

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发表于 2013-10-17 00:50:23 | 显示全部楼层 来自: 中国海南儋州
最好个个部门都进去呆几年。。。。等你三四十岁以后一定是个全能的机务。。。。。
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见习机务员

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发表于 2013-10-17 08:48:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
强人,全能机务
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实名认证南京航空航天大学

发表于 2013-11-10 22:24:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看个人发展了吧,选择了就很难再变换啊
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实名认证在线王

发表于 2014-12-1 10:16:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
大修和航线都可以,先积累经验和技术不然白搭
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实名认证长沙航空职业技术学院

发表于 2014-12-1 14:58:00 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
顶10楼
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在线王人气写手SMECO电子科大

发表于 2014-12-1 21:35:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
大修转技术转质保
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试用期机务

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发表于 2014-12-13 01:59:30 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
航空公司内部转换应该不太容易,除非你有比较厉害的后台
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机务正式工-无执照

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发表于 2014-12-13 20:37:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
想了解一下
东方
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东航南昌航空大学实名认证

发表于 2014-12-14 10:29:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
先做航线在做技术,质保。大修能机会还是去轮一遍!要做这一行,一线经验还是不能少
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发表于 2014-12-20 12:58:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
一线经验还是很重要的,先航线大修锻炼几年吧
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机务正式工-执照F

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发表于 2014-12-20 16:41:16 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
质保吧,比较清闲
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机务正式工-执照F

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发表于 2014-12-20 17:42:23 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
都不好干 一线 航线都容易犯错
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试用期机务

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发表于 2014-12-23 20:25:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
最苦逼的就是一线了,能去二线就别在一线待。
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