手册中的孔探参考要求

尽欢 · 发表于 2013-10-15 12:08:17

下表为手册中关于鸟击后进入内涵后是否立即孔探的要求，仅供参考。具体的详细检查步骤必须以手册为准（对于V2500发动机，AMM手册已经有MSL要求按工卡来检查）。

飞机	发动机	手册和工卡中的部分要求
ERJ190	CF34-10E	1、参考CF34-10E ESM 72-00-00-810-312，步骤R.(3).(a) 2、进入内涵需要孔探，但如果FOD没有导致风扇叶片的材料丢失，并且发动机参数正常、无喘振/失速、无喷火，孔探检查可以延迟10个循环或15小时（先到为准）。 3、风扇叶片损伤超标，需要立即孔探。 4、双发FOD时，只允许其中一发延迟检查。 5、孔探完成前不允许执行ETOPS航班。 6、手册推荐（非强制）在下个A检或400-600循环内重复孔探检查一次。
B737CL	CFM56-3	1、参考AMM 71-00-47, FIG 012/103 2、进入内涵需要孔探，但如果参数正常、无喘振、无熄火、引气无异味，没有导致风扇叶片的材料丢失，孔探检查可以延迟10个循环或15小时（先到为准）。 3、双发FOD时，只允许其中一发延迟检查。 4、如果发现风扇叶片有材料丢失，需要立即孔探。
A320	CFM56-5	1、参考AMM 72-00-00-200-006或工卡：A20M720000-01-1 2、进入内涵需要孔探，但如果参数正常、无喘振、无熄火、引气无异味，没有导致风扇叶片的材料丢失，孔探检查可以延迟10个循环或25小时（先到为准）。 3、双发FOD时，只允许其中一发延迟检查。 4、如果发现风扇叶片有材料丢失，需要立即孔探。 5、如果进入内涵，AMM/工卡中还有要求需在200-400小时内孔探一次HPTN。
B737NG	CFM56-7	1、参考AMM 71-00-00-800-802-F00. 2、进入内涵需要孔探，但如果参数正常、无喘振、无熄火、引气无异味，没有导致风扇叶片的材料丢失，孔探检查可以延迟25小时或10个循环（先到为准）。 3、双发FOD时，只允许其中一发延迟检查。 4、如果发现风扇叶片被打得材料丢失了，需要立即孔探。 5、孔探检查：HPC1、3、8级和燃烧室。注：在孔探燃烧室的章节里有如下要求：如果是鸟击需在400-800循环内孔探一次HPTN。
B777	GE90-94B	1、参考AMM71-00-00-200-810-G00 2、进入内涵、或喘振、或参数不正常、或者目视检查发现风扇叶片损伤超标，都需要立即孔探。 3、双发同时鸟击（无论是否进入内涵）参数正常也需要立即孔探。没进入内涵、参数正常且压气机进口导向叶片可用时发动机可延期一台孔探。
B777F	GE90-115B	1、参考71-00-00-200-812-H01 2、进入内涵、或喘振、或参数不正常、或低压压气机进口IGV损伤超标都需立即孔探。 3、双发同时鸟击（无论是否进入内涵）无论参数是否正常，需要至少立即孔探其中一台。 4、有二次损伤（风扇出口叶片整流板或前消音板或后消音板有损伤）时才需要做风扇叶片的超声波检查。单发鸟击可以在10循环内执行。双发鸟击、单发有二次损伤，可以在10循环内执行。双发鸟击并有双发二次损伤，只允许一台延期到10个循环内执行风扇超声波检查，另一台需在下个航班前执行风扇超声波检查。
B787-8	GEnx-1B	1、参考AMM DMC-B787-A-G71-00-00-29A-280C-A。 2、进入内涵、或喘振、或参数不正常、或低压压气机进口IGV损伤超标都需立即孔探。 3、双发同时鸟击（无论是否进入内涵）无论参数是否正常，需要至少立即孔探其中一台。 4、有二次损伤（风扇出口叶片整流板或风扇中外消音板或风扇叶片有损伤）时才需要做风扇叶片的超声波检查。单发鸟击可以在10循环内执行。双发鸟击、单发有二次损伤，可以在10循环内执行。双发鸟击并有双发二次损伤，只允许一台延期到10个循环内执行风扇超声波检查。
B747	PW4062	1、参考AMM72-00-00-206-063-N00 2、只要进入内涵、或出现喘振、或参数不正常都需要立即孔探。
A330	PW4170	1、参考AMM 72-00-00-200-811 2、只要进入内涵、或出现喘振、或参数不正常都需要立即孔探。
EMB145	AE3007A1	1、参考AE3007 AMM 05-50-00-200-804 2、只要进入内涵、或出现喘振、或参数不正常都需要立即孔探。
A320	V2500	1、参考工卡：A20M720000-N1-1来执行FOD/鸟击后检查。（AMM已经有MSL插页，要求按照工卡来进行鸟击/FOD后检查） 2、如果进入内涵即A区需要立即孔探。 3、如没有进入内涵，而外涵（即B区）发现有痕迹，也需要在5循环或10小时内孔探。 4、双发FOD时，不管有无进入内涵，必须立即对其中一发进行孔探检查。 5、对于遭受过鸟击或外来物的发动机，要以375飞行小时为间隔孔探检查发动机高压压气机3级转子叶片状况(包括叶片损伤、凸台损伤等状况)，共检查3次。 6、如果风扇叶片有鸟击痕迹后续还需按需完成TAP测试和水洗。
B757	RB211-535	1、参考FIM 71-05-00 FIG 801/802/803/804 2、只要进入内涵、或出现喘振、或参数不正常都需要立即孔探。 3、按需TAP 测试
A330	TRENT 700	1、参考AMM 71-00-00-200-803 2、只要进入内涵、或出现喘振、或参数不正常都需要立即孔探。注意需要目视检查风扇叶片有无波纹
A380	TRENT 900	1、参考AMM 71-00-00-200-803 2、只要进入内涵、或出现喘振、或参数不正常都需要立即孔探。