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[29液压] EDP出口压力传感器失效的快速判断

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机务正式工-执照F

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实名认证广州民航职业技术学院南航

发表于 2013-10-9 20:20:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
在短停启动时,右发EDP出口压力显示琥珀色,为提高航班正常性,
特将在发动机不关车的前提下,如何快速判断真假低压的方法告知如下:

1)液压页面中单个系统的指示分为三个部分,分别由不同的传感器提供信号(如下图)。
2)只有两个SWITCH会触发警告。
3)在油量正常的前提下,通过三种指示之间2:1比较,就可以判断是否指示故障。
4)双发运转的情况下,还可以通过PTU是否作动,判断某系统是否真正低压。
     PTU作动逻辑:双发主电门在相同位置(ON或OFF),且系统间压差大于500PSI。
5)如果确认是指示故障,因三种指示故障的保留均没有M程序,告知机组不需关车办理手续,直接口头放行。
Catch0 (1).jpg

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ljj + 29 我分享,我快乐!!!

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温良恭俭让,礼仪仁致信
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工程师

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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2013-10-10 08:54:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
涨知识哦,能在不停车的状态下判断信号真假
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机务正式工-无执照

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南航中国民航大学

发表于 2013-10-10 10:01:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
多谢楼主分享个人经验~~~~
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见习机务员

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实名认证广州民航职业技术学院吉祥航空

发表于 2013-10-10 10:04:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
平时没注意到谢谢,学习啦
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机务正式工-无执照

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天津航空中国民航大学

发表于 2013-10-14 19:51:21 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
平时没注意到谢谢,学习啦
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见习机务员

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发表于 2015-3-22 15:16:21 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
又涨知识了
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