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[职场交流] 我想问下大家跳槽是为了什么?

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机务学徒工

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发表于 2013-9-28 20:28:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏无锡
在人才交流版块,我看大家都蠢蠢欲动的,对原单位都有一肚子的牢骚,我是跳过一次曹的人,根据我这2年左右的观察,其实机务岗位和薪酬待遇在毕业工作后5年左右,都大差不差的,只是起步的时候可能有些同志命好就在国企了,起薪和工作强度都很好,而世间事物都不是十全十美的,有利必有弊,国企虽然起薪高,但是上升空间不大,比如gameco,虽然工作辛苦,起薪低,但是5年左右提供的机会成本和薪酬待遇是国企无法比拟的。我不知道大家跳槽是为了什么,请大家想好再跳槽。为了钱跳槽不可取,前途很重要,机会成本和个人能力跃迁都是同等重要的。大家跳槽都是为了什么呢?都来说说?
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机务正式工-执照F

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中国民航飞行学院

发表于 2013-9-28 20:37:11 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
gameco给了什么机会成本呢?
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厦门航空中国民航大学

发表于 2013-9-28 21:21:58 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
钱少,没前途的就想跳呗
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机务学徒工

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TAECO实名认证

发表于 2013-9-28 21:38:22 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
做了这一行就没有轻松的时候
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试用期机务

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实名认证南航

发表于 2013-9-28 22:29:22 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
跳槽当然是为了好钱途
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中国民航飞行学院实名认证

发表于 2013-9-28 22:45:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
跳槽一为钱和途  ,二为家 ,三为生活工作环境
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厦门航空在线王

发表于 2013-9-28 22:49:12 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
离家近啊 刚工作时没考虑到那么多的问题
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实名认证中国民航大学

发表于 2013-9-29 00:07:43 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
无非是为了手里的那点纸呗
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实名认证中国民航大学

发表于 2013-9-30 12:03:25 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
一家通航小公司,起点太低,其他也一般。
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实名认证西北工业大学华夏航空

发表于 2013-9-30 12:45:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
跳槽的原因很多呀,每个月给你涨个两三千,你跳槽吗?跳槽了给你放行了。你跳吗?跳槽给你个经理你跳吗?
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机务学徒工

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发表于 2013-9-30 13:30:50 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
劳累  离家远 所在城市生活压力大
工匠精神
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实名认证中国民航大学南航在线王

发表于 2013-9-30 13:37:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
gameco给的多吗
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广州民航职业技术学院

发表于 2013-10-4 22:27:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
GAMECO和南航没得比
努力,加油
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发表于 2013-10-5 14:23:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
待遇。前景
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发表于 2013-10-8 07:39:19 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
工作机遇  以后得发展空间
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发表于 2013-10-12 23:30:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
钱少了,心委屈了
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发表于 2013-12-22 16:22:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
跳槽一为钱和途  ,二为家 ,三为生活工作环境
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见习机务员

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发表于 2014-3-18 21:53:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
只能说在G给了你多了点锻炼的机会, 等你在G熬了5年之后,你发现你什么都已经慢了别人一步了。
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实名认证南昌航空大学

发表于 2014-3-19 21:52:12 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
回家  回家
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实名认证中国民航大学东航在线王

发表于 2014-3-20 09:31:54 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
离家近,按麦扣签5年能给什么机会?
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实名认证南京航空航天大学南航

发表于 2014-3-20 18:20:08 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
GAMECO机会也没什么吧。
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试用期机务

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发表于 2014-3-23 16:59:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
可能五年后发现根已经扎下了。。。
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成都航空职业技术学院

发表于 2014-3-30 22:47:21 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
工资低啥!
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发表于 2014-4-3 00:07:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
挺楼主,MRO的机会确实就是比航空公司要多的多,如果一个新人起始位置是从工人干起,MRO绝对是个锻炼的好地方,见多识广,可以说在MRO呆一年,尤其是大修,相当于别的地方呆3年,在一线就能接触到MYBOEINGFLEET,8100-3,8100-9等文件,天天需要查询/阅读这些技术资料,而且一般5年左右,很多本科生基本上都调动到二线工程师,或者做项目管理类似的岗位,前提英文口语好。而且MRO除一线工人外,基本上二线的支援人员薪资很高,但MRO的二线人员比起航空公司的要累很多,可以说比一线累,一线工人干完活回家走人,二线的很多职位回家都要琢磨明天做什么,开会说什么,跟客户讲什么,心很累。

另外,本人在天津学实操时确有体会,基本上手册什么的不用学,很EASY,因为平时工作中天天接触这些东西,而且是全专业,最后考了那次报名人里的第一。
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北京航空航天大学

发表于 2014-4-3 08:43:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看来是要把英语学好了!
This time i'm not leaving without you.
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实名认证中国民航大学东航在线王

发表于 2014-4-3 11:40:23 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
为什么要跳槽呢?头几年先把自己变的有价值,再考虑挣大钱
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厦门航空实名认证中国民航大学

发表于 2014-4-3 12:04:44 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
有的时候人挪活啊

但关键还是要自身硬
不要温柔地走进这个良夜
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助理工程师

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北京航空航天大学

发表于 2014-4-3 12:27:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
同意楼上,先积攒经验!
This time i'm not leaving without you.
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中国民航大学南航在线王

发表于 2014-4-8 19:39:40 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
国企的平台比较小
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见习机务员

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国泰航空

发表于 2014-4-9 00:19:48 | 显示全部楼层 来自: 马来西亚
钱给的不够当然跑啦
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