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[70-80发动机CFM56-7] 738发动机进口处一根突出的条状物是什么传感器?

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机务正式工-无执照

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实名认证中国民航大学

发表于 2013-9-27 09:18:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
738发动机进口处一根突出的条状物是什么传感器?
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机务正式工-执照F

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中国民航大学实名认证

发表于 2013-9-27 10:31:22 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
T12啊~楼主可以去手册里面看!
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见习机务员

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中国民航大学

发表于 2013-9-27 12:48:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
T12传感器,用于检测发动机进口空气温度,内部有两个传感原件分别送温度信号给EEC的A/B通道,EEC使用该信号来控制供向发动机的燃油流量,控制转速、推力等等,使发动机工作在一个经济、安全的状态下。
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试用期机务

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发表于 2013-10-7 21:37:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
老实说,我就觉得一个铁疙瘩一样,怎么检测温度
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机务学徒工

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深圳航空中国民航大学

发表于 2013-10-10 00:00:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
3楼的这个问题,我也疑惑!但是这个高科技的产物,不是我等屌丝能明白的,否则我就不是屌丝了
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机务正式工-无执照

心累,神累,身累。

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南航广州民航职业技术学院

发表于 2013-10-10 10:03:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
There are two platinum elements in the sensor assembly. One
element is for channel A, the other is for channel B.
The EEC supplies a constant voltage power supply to the T12
platinum sensor elements. The elements change resistance in
proportion to air temperature. The output from the platinum
elements goes to the EEC. The EEC measures the difference
between the constant output voltage and input from the sensor.
The EEC converts the difference into a fan inlet temperature.
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见习机务员

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发表于 2013-10-10 12:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
12是怎么编号的呀?风扇进口不是2吗
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机务学徒工

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发表于 2013-10-16 18:07:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
T12传感器,用于检测发动机进口空气温度,内部有两个传感原件分别送温度信号给EEC的A/B通道,EEC使用该信号来控制供向发动机的燃油流量,控制转速、推力
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试用期机务

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中国民航大学

发表于 2013-10-19 18:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
T12温度传感器,给EEC提供信号
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机务正式工-执照F

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发表于 2013-10-20 12:03:42 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
T12传感器
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实名认证

发表于 2013-10-21 12:27:57 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
T12传感器,给EEC温度信号的
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西安航空职业技术学院实名认证东航

发表于 2013-10-29 22:15:35 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼上说的很对。
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机务正式工-无执照

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发表于 2013-11-10 11:04:15 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
进口温度传感器
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发表于 2013-11-11 16:33:12 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口

回 兵戈 的帖子

兵戈:12是怎么编号的呀?风扇进口不是2吗 (2013-10-10 12:22) 
厂家规定的

于 2013-11-11 17:19:54 连续回帖自动追加:
根据发动机的站位来编的
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