738有几个放燃油沉淀的口？

扯几吧蛋 · 发表于 2013-9-26 20:10:32

或者说放油口，都在哪？

abe444 · 发表于 2013-9-26 20:13:35

3个，左右中央油箱

laociwei1987 · 发表于 2013-9-26 20:19:54

通风油箱好像也有的吧

icydream456 · 发表于 2013-9-26 20:29:22

有三个，中央油箱的空调舱之间的位置；左右主油箱的在吊架与翼根之间的位置。

扯几吧蛋 · 发表于 2013-9-26 20:31:32

icydream456:有三个，中央油箱的空调舱之间的位置；左右主油箱的在吊架与翼根之间的位置。
(2013-09-26 20:29)

谢谢，顺便问下，闭合探头加温，总温探头不被加温是吗？那他如何被加温的啊

icydream456 · 发表于 2013-9-26 20:39:02

zbguan08:谢谢，顺便问下，闭合探头加温，总温探头不被加温是吗？那他如何被加温的啊 (2013-09-26 20:31)

全温探头测量飞机外的大气温度。探头顶端有一个开口可以把空气导入到探测元件周围，然后通过底部的开口流出。

全温探头内有两个探测元件。每个探测元件都有一定的电阻值，电阻值会随着流过探测元件的气流温度的变化而变化。

电气接头连接加热器并把模拟数据传送给ADIRU。加热器可以防止探头结冰。当把驾驶舱加温电门接通就加热了，一般在空中才让其工作。

ke408219905 · 发表于 2013-9-26 20:51:28

zbguan08:谢谢，顺便问下，闭合探头加温，总温探头不被加温是吗？那他如何被加温的啊 (2013-09-26 20:31)

关闭探头加温电门，探头也是可以加温的，当油门杆在高功率的时候（有一个角度，大于某个角度，具体我忘了），探头是自动加温的。这就是为什么航后试车的时候要把皮托管罩子摘掉的原因

xingren001 · 发表于 2013-9-26 20:53:28

是的，驾驶舱加温面板上对应的就是总温探头的加温电门

icydream456 · 发表于 2013-9-26 21:00:15

ke408219905:

关闭探头加温电门，探头也是可以加温的，当油门杆在高功率的时候（有一个角度，大于某个角度，具体我忘了），探头是自动加温的。这就是为什么航后试车的时候要把皮托管罩子摘掉的原因

那图中电门的作用或者逻辑又是什么呢？电门不接通也可以自动加温吗？

扯几吧蛋 · 发表于 2013-9-26 21:21:00

icydream456:查了一下。
总温探头使用电加热进行防冰。加热元件使用115V 交流电，电流探测线路使用28V 直流电。把控制电门打到ON 位后，115V 交流电通过电流探测器后到加热器 (2013-09-26 21:14)

哦哦，那控制电门是哪一个啊？

icydream456 · 发表于 2013-9-26 21:27:22

zbguan08:哦哦，那控制电门是哪一个啊？ (2013-09-26 21:21)

就上面那个图中，就那一个。

yuhui900310 · 发表于 2013-9-26 21:52:35

这个还真没有很注意啊大概三个吧记得机腹底下肯定有个

xueluren · 发表于 2013-9-27 19:32:20

738在通气邮箱还有两个，一共五个
平时只放三个，另外两个在看下手册吧 QQ图片20130927192742.jpg

xueluren · 发表于 2013-9-27 19:37:59

xueluren:738在通气邮箱还有两个，一共五个
平时只放三个，另外两个在看下手册吧 (2013-09-27 19:32)

第一次传图片，折腾好大一会。
等高手再解释详细点吧。

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