ELAC2为什么不能办保留

崇崇崇 · 发表于 2013-9-24 22:58:24

空客320的MEL上只能查到ELAC2必须得工作，那么ELAC2为什么不能办保留？

wade · 发表于 2013-9-24 23:40:39

因为它是主控计算机

太有才了 · 发表于 2013-9-25 01:01:36

这个是从安全角度考虑的
如果蓝色液压系统完全失效，只有ELAC2可以控制升降舵。
所以2号是NO GO

崇崇崇 · 发表于 2013-9-30 12:48:30

不是还有SEC2可以控制左右升降舵的绿、右升降舵的黄系统么

av小胖 · 发表于 2013-10-3 09:57:10

纠正下，SEC2控制左升降舵的绿系统，不是左右

airmacau · 发表于 2014-1-17 00:10:59

太有才了:这个是从安全角度考虑的
如果蓝色液压系统完全失效，只有ELAC2可以控制升降舵。
所以2号是NO GO (2013-09-25 01:01)

不好意思，纠正一下。我觉得不是你说的这个原因哈。如果蓝系统油漏光了还有绿和黄。而且sec2是在stad by 可以控制左右两个ELevator。我认为Elac2不能走是因为比Elac1多一个FIDS功能哈。他可以探测到fault 然后送到fwc。而Elac1无法探测。所以Elac2更重要。

太有才了 · 发表于 2014-1-17 00:40:28

你要注意我们不是在讨论系统余度问题，是在讨论飞机放行
前提要保证至少一部ELEC工作。
你说的FIDS是FAC1的功能吧

playboy88 · 发表于 2014-1-17 06:57:55

有点迷糊

airmacau · 发表于 2014-1-17 08:53:40

太有才了:你要注意我们不是在讨论系统余度问题，是在讨论飞机放行
前提要保证至少一部ELEC工作。
你说的FIDS是FAC1的功能吧

(2014-01-17 00:40)

ELAC2也是这个原因才是No GO的哈。他和FAC1 一样都有这个功能所以都是不能过DD的。

太有才了 · 发表于 2014-1-17 18:06:24

airmacau:ELAC2也是这个原因才是No GO的哈。他和FAC1 一样都有这个功能所以都是不能过DD的。 (2014-01-17 08:53)

只有ELAC1 里有FIDS功能，我是真不知道哈，AMM里查不到
麻烦个提供一下出处可以吗？

airmacau · 发表于 2014-1-18 12:42:26

太有才了:只有ELAC1 里有FIDS功能，我是真不知道哈，AMM里查不到
麻烦个提供一下出处可以吗？ (2014-01-17 18:06)

不好意思哈。。我是在我参加培训里老师电脑里资料看到这个的。而且当时我也专门问了他是不是fca1和elac2都是一个理由no go 他说是的哈。说实话，我也还没找到amm里面的依据只有fac1看到了。

太有才了 · 发表于 2014-1-18 18:55:00

airmacau:不好意思哈。。我是在我参加培训里老师电脑里资料看到这个的。而且当时我也专门问了他是不是fca1和elac2都是一个理由no go 他说是的哈。说实话，我也还没找到amm里面的依据只有fac1 .. (2014-01-18 12:42)

我可以负责任的说，你们的教员说法是不对的。

随风飘远 · 发表于 2014-2-8 10:44:46

迷糊了，求详解

辰龙王子 · 发表于 2014-2-8 20:07:33

求详细解答

冰山冷玉 · 发表于 2014-2-12 21:34:25

同，求解！

905055879 · 发表于 2014-7-27 16:03:28

有点乱呀

活跃的大白牙 · 发表于 2014-7-28 12:50:36

副翼升降舵的主控计算机，进行飞机操控的时候ELAC1 SEC1 SEC2都需要通过ELAC2来传递数据。

lansemenghuan · 发表于 2014-8-19 14:00:10

对于升降舵副翼计算机 elac2是主控的去AMM里看一看原理图吧

xuyo · 发表于 2015-3-2 15:44:43

您说的也不完全正确啊，即使是蓝系统也失效。那也有SEC2 来控制左边的内侧升降舵(绿系统)，SEC2控制右边的内侧升降舵（黄系统）。

于小刺 · 发表于 2015-3-18 12:05:21

升降舵主用的是ELAC2

tracy123 · 发表于 2015-4-3 09:23:47

是elevator的正常法则

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