雷达罩检查及放行标准

720度 · 发表于 2013-9-2 11:51:31

A320雷达罩详细的检查标准
•一、正常检查
•注：在对雷达罩进行检查前，必须确认雷达已关闭。
•1. 检查雷达罩无损伤和雷击痕迹，确保固定锁扣没有丢失或明显的松动
•2. 雷达罩牢固安装在位(检查固定螺栓)，雷达罩锁扣（两个）扣接良好。
•3. 是否有外观硬性损伤（大冰雹、鸟击、地面车辆和梯子撞击）。（如有异常，参见TASK 05-51-14-200-001, TASK 53-15-11-200-001，A320-05-605）
•4. 是否有雷击损伤（如有异常，参见TASK 05-51-19-210-801，A320-05-609）
•5. 放电条（放电条共8条）及螺钉是否正常（如有异常，参见TASK 53-15-11-200-001）

二、检查标准 •TASK 53-15-11-200-001 Detailed Inspection of the Radome
•TASK 05-51-14-200-001 Inspection of the Airframe after a Bird or Hail Strike •TASK 05-51-18-200-001 Inspection after Lightning Strike CDL 04-51 PAGE 1
•TASK 53-15-11-200-001 •TASK 05-51-19-210-801
导电条雷击后检查：
注：此处检查标准不适用于雷达罩结构。
1.雷击点在导电条（靠机身侧）最后一个螺钉头时，只允许飞一个起落，永久修理或更换雷达罩。
2.雷击点在导电条上其他螺钉头，600FH内做永久修理。
3.雷击点在雷达罩和机身连接接头上的螺钉时， 600FH内做永久修理。
导电条脱胶检查：
1.导电条两个螺钉之间脱胶，立即用胶带临时修复，在永久修理之前只允许飞一个起落。
2.导电条末端（机头侧）脱胶，立即用胶带临时修复，在永久修理之前只允许飞一个起落。
3.导电条末端（机身侧）脱胶会导致导电条不接触机身，需更换雷达罩。
4.雷达罩上共八条导电条，按照CDL51-01只允许缺失一条放行。
5.黑点,清洁后检查确认无损伤。

747-400 · 发表于 2013-9-2 13:19:05

谢楼主，以前还真不知道！

rabon · 发表于 2013-9-2 21:04:27

谢谢大家辛苦啦！！！！！！！！！！！！

yuhui900310 · 发表于 2013-9-2 21:04:28

很详细啊希望以后有机会可以用到

维世嘉 · 发表于 2013-9-3 09:18:58

x学习很有意义很感谢楼主

走向彼岸 · 发表于 2013-9-3 17:13:54

谢谢楼主先收下以后会用到

蚂蚁再再 · 发表于 2013-9-4 10:34:07

很有用的资料，谢谢

liufanrong · 发表于 2013-9-4 15:54:51

这么复杂啊

474172560@qq.co · 发表于 2013-9-18 03:55:59

可以参考

fanscinate · 发表于 2013-9-23 19:50:02

我们这边都是搞符合材料的人做，很专业

hong1929 · 发表于 2013-9-24 15:01:28

可以参考！

460866465 · 发表于 2013-9-25 23:04:27

谢楼主，以前还真不知道！

levin · 发表于 2013-10-21 12:56:44

总结的很好呢。谢谢

huyi1111 · 发表于 2013-10-21 18:14:26

真厉害呢

哦卖糕 · 发表于 2014-1-8 20:13:07

这个很有用，一直在看手册，但是手册上关于X,XMIN什么的叙述的太抽象了

fanscinate · 发表于 2014-1-9 07:47:21

讲的非常好，我以前只是看是否雷击，鸟击，导电条是否损伤，锁扣锁好，螺钉在位完好

fanscinate · 发表于 2014-2-2 23:25:12

支持一下好东西

爱飞蝈蝈 · 发表于 2015-3-28 14:33:40

学到很多知识，谢谢楼主，希望多发点雷达罩资料

lbb1985 · 发表于 2015-3-28 14:54:43

很好，不错哦

没糖的孩子 · 发表于 2020-12-3 14:35:06

怎么没有

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