CF34-10(ERJ190)发动机孔探培训

又见小师妹 · 发表于 2013-8-12 15:48:00

CF34-10(ERJ190)发动机孔探
（仅供培训使用）

目录
1、发动机孔探工作方法
2、发动机孔探工作技巧、设备的使用

发动机孔探工作方法
孔探检验是指借助于专用的光学设备检查航空器发动机内部状况的一种方法。它使人们有能力观察发动机的某些零部件，而这些零部件通常如不分解发动机是无法接近的。
注：孔探检查不能取代必要的拆解检查

发动机孔探工作方法
EMB190飞机选装的是CF34-10E型号的发动机。它包括4级低压压气机、9级高压压气机、1级高压涡轮和4级低压涡轮。

发动机孔探工作方法
•CF34-10使用的是轴流式压气机，其转子一般由工作叶片、轮盘（鼓筒）、轴和一些连接件所组成。转子的功用是将从涡轮传来的扭矩传给工作叶片，并带动叶片在高转速下高效率地工作。
•燃烧室的工作条件十分恶劣。燃烧过程是在高速气流和贫油混合气条件下进行的；燃烧室的零件时在高温、高负荷下工作，承受着由气体力、惯性力产生的静负荷和由气流脉动产生的交变负荷、振动负荷；燃烧室壳体是发动机的承力部件，承受着很大的负荷；燃烧室的零组件主要是薄壁结构件，工作中容易出现翘曲、变形、裂纹、掉块、积炭、过热、烧穿等故障。因此燃烧室的零组件及其连接处应具有足够的强度和刚性，良好地冷却和可靠地热补偿。燃烧室的尺寸要小，重量要轻，要有高的容热强度。
•涡轮是发动机中承受热负荷和机械负荷最大的部件，要保证涡轮在高温下可靠地工作，除了采用热强度高的耐热合金火合金钢来制造涡轮零件外，还必须采用先进的冷却和对发动机的各种孔探。涡轮导向叶片采用冲击对流冷却。由导流管若干个小孔中喷出的气流对叶片前缘进行冲击冷却，然后沿叶片内腔表面及导流片间向尾缘流动，最后由叶盆处一排小孔流入主气流。导流片的作用是增加对流冷却的效果，以避免发动机工作过程中涡轮导向叶片在高温环境中损伤。
•CF34-10E发动机孔探检查的目的是评估状况，如果有必要，在一个循环限制下监控这些状况，修复或清除发动机之前发生故障的部件。

例行检查和专项检查
•例行检查：CF34-10E发动机维修程序规定了检查的时间间隔。这些检查和限制适用于组装的发动机，并用来建立持续适航性。其中例行检查包含LPC6000飞行小时,HPC6000飞行小时,HOT SECTION 3000飞行小时.
•专项检查：对于发动机的维护，为了确保发动机处在最好的运行水平，在非计划的维修基础上进行专项检查是必须的。这些检查是必要的当发动机已经运行在一个异常情况或事件。