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[1-19通用] 手册是可接受的和批准的有什么不同?

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机务学徒工

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发表于 2013-8-9 08:02:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
请问AMM是波音接受的手册,RSM是FAA批准的手册,他们在使用时有设么不同?可否举例说明下,谢谢
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机务正式工-无执照

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发表于 2013-8-9 08:26:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河南商丘
波音不是政府权利机构,一般用“可接受”的词语
FAA 是政府权利机构,用“批准”词语
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 楼主| 发表于 2013-8-9 10:29:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 wedge 的帖子

wedge:波音不是政府权利机构,一般用“可接受”的词语
FAA 是政府权利机构,用“批准”词语 (2013-08-09 08:26) 
那么在使用的时候有什么区别么?在什么时候只能用批准的不能用可接受的呢?
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机务正式工-执照F

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实名认证在线王西北工业大学

发表于 2013-8-9 10:33:40 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
接受和批准,感觉还不够明晰,坐等进一步的解释。
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2013-8-9 15:02:31 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
不太清楚,应该都是有效的!
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实名认证山东航空在线王

发表于 2013-8-9 20:18:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
木有听说过RSM手册
★机务兄弟真辛苦★一年三百六十五★ ★采得百花成蜜后★为谁辛苦为谁甜★
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机务正式工-无执照

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发表于 2013-9-4 13:38:25 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
对于Boeing来讲,他作为波音飞机的TC持有有,如何该修理是minor,他说可以接受,从FAA规章来说,就等于代表FAA批准。
如果是major,波音一般自己现批复acceptable,然后再有faa委任波音的AR或者DER,来批准。
就是说波音个商业机构,不是政府机构,对于一些公共文件,他一般很严谨,该是接受就是接受,如果代表FAA批准了,就用批准。
但是作为TC持有人,他的接受某些情况就等于FAA的批准。
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