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[49APU] 点火电源一般用直流28V还是115V交流?

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发表于 2013-8-7 21:37:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西西安
两种电源有什么区别?还有一个问题,320飞机APU系统起动机电源控制线路上为什么有两个接触器控制?有什么作用?谢谢高人指点!
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荣誉顾问在线王

发表于 2013-8-7 22:27:52 | 显示全部楼层 来自: 德国
点火电源一般用115V交流的,通过激励盒转为高压直流可以到20000V。
APU起动机用两个接触器的目的是防止出现接触器熔断在闭合位,无法脱开启动机
两个接触器的控制电路不同。
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在线王实名认证

发表于 2013-8-7 22:38:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
cfm
The ignition exciter is a capacitor discharge type exciter requiring an input of 115V (108 to 122 volts AC) at 400Hz (380 to 420Hz). The output voltage is 15 to 20KV at the end of a 13 foot ignition lead. A tin plated aluminium housing encloses the exciter and the components of the exciter are secured mechanically or with silicone adhesive to the housing. The housing is hermetically sealed to ensure proper operation under varying environmental conditions.


v2500
(1) General  

There are 2 ignition exciters which are mounted on the right hand side of the high pressure compressor front casing. The exciters provide starting and continous duty ignition on demand.
(2) Description  

The ignition exciter is a capacitor discharge type exciter requiring an input of 115V (106 to 120 volts AC) at 400Hz (370 to 430 Hz). The output voltage is 22 to 26KV.
2013,摸索
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实名认证在线王西北工业大学

发表于 2013-8-8 09:49:15 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
学习过了,谢谢楼上二位!
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东航中国民航大学实名认证在线王

发表于 2013-8-8 11:15:11 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
115AC!交流
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 楼主| 发表于 2013-8-8 12:45:21 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安

回 太有才了 的帖子

太有才了:点火电源一般用115V交流的,通过激励盒转为高压直流可以到20000V。
APU起动机用两个接触器的目的是防止出现接触器熔断在闭合位,无法脱开启动机
两个接触器的控制电路不同。 (2013-08-07 22:27) 
首先多谢!A320的APU点火电源是ECB输出的直流28V,然后经点火装置转换成高压直流去触发点火电嘴的。难道是APU的点火一般用直流,发动机的点火用交流115V?交流和直流有什么区别啊?据我所知,伊尔76飞机发动机点火用的也是28V直流,虽然这个有点老了。
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发表于 2013-8-8 18:57:14 | 显示全部楼层 来自: 德国

回 清风雅荷 的帖子

清风雅荷:首先多谢!A320的APU点火电源是ECB输出的直流28V,然后经点火装置转换成高压直流去触发点火电嘴的。难道是APU的点火一般用直流,发动机的点火用交流115V?交流和直流有什么区别啊?据我所知, .. (2013-08-08 12:45) 
你说的对,APU的点火电源时28VDC,但是经过激励盒后的输出也是18-24KV的高压。
激励盒里的电路不同
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 楼主| 发表于 2013-8-9 00:00:48 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安

回 太有才了 的帖子

太有才了:你说的对,APU的点火电源时28VDC,但是经过激励盒后的输出也是18-24KV的高压。
激励盒里的电路不同 (2013-08-08 18:57) 
经过激励盒以后的电路都是一样的,就是不明白什么情况用交流,什么情况用直流,估计是根据发动机供应商的需求吧
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发表于 2013-8-10 08:52:10 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
楼上二位真是很给力。。顿时觉得我们这个平台很好很融洽
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发表于 2013-8-10 13:53:56 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 hjkl 的帖子

hjkl:cfm
The ignition exciter is a capacitor discharge type exciter requiring an input of 115V (108 to 122 volts AC) at 400Hz (380 to 420Hz). The output voltage is 15 to 20KV at the end of a 13 foot ignition lead. A tin plated aluminium housing encloses the excit .. (2013-08-07 22:38) 
这个是AMM里找到的么
http://t.cn/zjB1vsN 充电遥控直升飞机
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在线王实名认证

发表于 2013-8-10 22:37:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
在AMM74-10-00里
2013,摸索
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发表于 2013-8-24 22:44:25 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
真的学习啦 [s:595]
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