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[70-80发动机CFM56-7] 发动机的震动值是什么意思?

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发表于 2013-8-6 21:32:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
发动机的振动值对发动机有什么影响。。干膜润滑剂的作用是啥啊??  老师傅们帮忙解答一下!![s:211]
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实名认证在线王

发表于 2013-8-6 22:54:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
对于转动物体来说,如果质量中心始终在转动轴上,那么振动值是0,否则就会有振动。

如果有振动,那么附着在上面的物体离开转轴的距离就会时而大时而小,会感受到时大时小的离心力。如果振动过大,那么会使某些部件松动甚至损坏。

以CFM56-7B为例,有N1和N2两个振动值,分别表征低压转子和高压转子。主要监控的是N1,这是因为低压转子的转动惯量更大。如果N1过大,要进行风扇叶片配平。当然部件脱落比如整流罩内部的螺钉脱落,也可能导致振动值大。

干膜润滑剂又叫固态润滑剂,刷过之后形成干的膜,避免滑油或润滑脂那样的扩散损耗。
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在线王实名认证

发表于 2013-8-6 23:29:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
发动机的振动值,是指,发动机转轴的径向加速度,也就是说,转轴的中心径向偏离程度
振动过大会加速机件的疲劳破坏,降低发动机工作寿命,甚至发生更严重的危害
2013,摸索
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实名认证在线王西北工业大学

发表于 2013-8-7 00:15:22 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
都说完全了,有道理。
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实名认证春秋航空中国民航飞行学院

发表于 2013-8-7 00:45:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
俺门就不解释什么是振动值了,直接来实的。
N1、N2振动值偏高,N1>4或者小于4伴有有异常声响,N2>4.25 ,肯定要排故的。排故有3个链接,振动值小于4,大于4小于6,,和大于6.
1.png
具体检查了叶片、低压涡轮,配平之类的,可以自己去看。
LZ提到了润滑叶片,叶片中跨凸台,燕尾榫头,垫片,和榫槽,先用丙酮清洗,再在部件相贴合处涂润滑剂。
2.png

润滑的作用前面有人讲了,其实做这份工卡目的就是要优化发动机性能,降低振动值,一般做完润滑,振动值会在0.几左右,不会很大。
只不过这些化工品毒性还是很大的,做好防护措施。
原则:以人为本,安全第一
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长沙航空职业技术学院海航

发表于 2013-8-7 08:38:02 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
我们这振动值大于2就要排故了,波音标准时4
机务
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2013-8-7 10:23:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
旋转机械在转动的时候都会产生一定量的震动,在理想条件下转子应该是绕中心轴转动的,但现实由于加工质量和油污附着等使在转子上产生一个离心力,这样转子在旋转的时候转轴就会弯曲起来,产生震动
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发表于 2013-8-8 00:40:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
多谢师傅们解答
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发表于 2013-8-25 20:46:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
发动机震动值是最高震动值吗?
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发表于 2013-9-9 11:17:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
看过了,给力
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西安航空职业技术学院实名认证东航

发表于 2013-9-10 16:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼上说的比书上全面。
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发表于 2013-9-11 07:23:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
一楼真厉害
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发表于 2013-10-24 20:32:11 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
洗发是解决不了振动值的,洗发主要是为了减少耗油量。在大公司可能航线不会去叶片润滑和配平调整,叶片润滑最好的配备防化服直接露个脸在戴防毒面具,我们是这样做的。
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发表于 2013-11-10 10:55:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一楼是专家呀~~
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实名认证中国民航大学

发表于 2013-11-12 14:02:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
每次一楼的解释都很好
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发表于 2014-2-23 10:10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 跃海浪 的帖子

跃海浪:俺门就不解释什么是振动值了,直接来实的。
N1、N2振动值偏高,N1>4或者小于4伴有有异常声响,N2>4.25 ,肯定要排故的。排故有3个链接,振动值小于4,大于4小于6,,和大于6.

具 .. (2013-08-07 00:45) 
请问,如果震动指示过大,机组应该怎样做。
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发表于 2014-9-14 10:05:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
1楼解释清晰
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