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[GE] 发动机的12点钟方向是怎么定义的?

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发表于 2013-8-6 20:40:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
大家知道大翼是有上反角的,所以——根据我的理解:发动机的6点钟和12点钟方向应该不是垂直于地面(图中红线),而是垂直于大翼下表面(确切讲应该是垂直于几个engine mounts,或者说它就是吊架中心线的方向,图中蓝线)。
engine_clock.png

现在请教各位,12点钟方向究竟是怎么定义的?请注意,楼主希望知道的是确切的定义,最好给出所依据的手册内容。
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国航中国民航大学实名认证

发表于 2013-8-6 22:05:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
我怎么觉得吊架是垂直的呢 那发动机的12点应该是垂直于地面的吧
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 楼主| 发表于 2013-8-6 22:19:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 xkxu_03 的帖子

xkxu_03:我怎么觉得吊架是垂直的呢 那发动机的12点应该是垂直于地面的吧 (2013-08-06 22:05) 
吊架应该不是垂直于地面的,要不然IDG滑油的油量就不会有左右两个不同的标尺了。
但如果说是12点是垂直于地面的话,那么好多部件的位置描述就有差别了,钟点方向会不同。
对吧?
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发表于 2013-8-6 23:30:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这是今天出的广告吗
12.png
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 楼主| 发表于 2013-8-6 23:38:26 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 跃海浪 的帖子

跃海浪:这是今天出的广告吗
 (2013-08-06 23:30) 
去投诉版。。。
我这里是各种蓝色广告链接,包括什么早泄怎嘛办。。。真伤机务人的心。。。。
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实名认证在线王西北工业大学

发表于 2013-8-7 00:08:08 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆

回 跃海浪 的帖子

跃海浪:这是今天出的广告吗
 (2013-08-06 23:30) 
网站是根据每个用户的偏好投送广告,以后别告诉俺们你收到了情趣用品广告!哈
关于楼主的问题,个人认为安装方位应该是垂直于地面。
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发表于 2013-8-7 00:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 狼行天 的帖子

狼行天:网站是根据每个用户的偏好投送广告,以后别告诉俺们你收到了情趣用品广告!哈
关于楼主的问题,个人认为安装方位应该是垂直于地面。 (2013-08-07 00:08) 
躺着中枪了
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发表于 2013-8-7 07:32:00 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
楼上所说的有手册依据么
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 楼主| 发表于 2013-8-7 08:22:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 拼搏小新 的帖子

拼搏小新:楼上所说的有手册依据么 (2013-08-07 07:32) 
恩,就是要找手册依据呢
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长沙航空职业技术学院海航

发表于 2013-8-7 08:41:36 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
有根据习惯定义的,也有按手册里面的是从后面向前面看顺时针
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联航中国民航大学

发表于 2013-8-7 09:50:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
从发动机后面向前面看,顺时针数,就能找到
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发表于 2013-8-7 10:17:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1.发动机的实际安装可定有一定的角度的,特别像747,380等重型飞机上面,这个安装角度会更加明显,这个毋庸置疑的,而且从左右两侧的滑油刻度,发动机塞等信息上也可以看出两者的区别
2.发动机的钟点是以发动机在生产线上为基准的,也就是装配时候的基准
3.机翼安装角包括上反角是存在的,但角度很小,不影响按照生产线上的定位基准来确认部件位置,也就是说差个几度对钟点的偏差影响很小,没有楼主画的那么夸张。
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发表于 2013-8-7 10:29:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
那到底12点钟的方位应该在哪里呢??有没有权威的解答,求图求真相
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东航中国民航大学实名认证

发表于 2013-8-7 11:20:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 arshin 的帖子

arshin:吊架应该不是垂直于地面的,要不然IDG滑油的油量就不会有左右两个不同的标尺了。
但如果说是12点是垂直于地面的话,那么好多部件的位置描述就有差别了,钟点方向会不同。
对吧? (2013-08-06 22:19) 
330飞机的吊架就是垂直的,空客飞机设计的时候把两边吊架做了个安装角,使得发动机的中心线和地面的垂直线重合了,所以空客飞机的IDG油量只有一个标尺
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发表于 2013-8-7 11:55:34 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
从后往前看,顺时针
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发表于 2013-8-8 08:58:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 felixwwj 的帖子

felixwwj:那到底12点钟的方位应该在哪里呢??有没有权威的解答,求图求真相 (2013-08-07 10:29) 
你站在尾喷那里面对发动机,然后将发动机想想成一个时钟,时钟12点位置就是我们所说的12点钟方向,关键是你朝那边看的问题。其实12点方向和6点方向都是毋庸置疑的,12点在最上面6点在最下面。
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发表于 2013-8-8 11:47:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
根据AMM定义,12点钟方向就是从后往前看,发动机12点位置,垂直与地面,和大翼上反角无关
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发表于 2013-12-6 14:28:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
各位大神,快给个统一点的答案
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发表于 2014-3-18 18:16:46 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
又学到东西了
和大家一起学习
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发表于 2014-3-19 08:57:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
发动机站位应该是从后朝前看的
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发表于 2014-7-18 09:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
被搞晕了
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发表于 2014-7-18 22:30:21 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚
从尾喷口看
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发表于 2014-7-18 22:55:35 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
从发动机后方往前看,以顶点为12点,顺时针看
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发表于 2014-7-19 12:40:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
方位应该是垂直于地面。
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发表于 2014-8-20 14:23:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
垂直于地面
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发表于 2014-8-20 14:48:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
1、吊架是垂直于地面
2、IDG油箱的问题是因为同一个件号可以装在不同发动机上,可能是发动机左侧,可能是发动机右侧,所以会有两个标尺
补充:
以Airbus为例
AMM 70-00-00 PB 001
A. Engine directional references  

Clockwise, counterclockwise,  clock  position and other directional references apply to the engine in a horizontal position, viewed from the rear, and with the accessories section at the bottom. When components or struts are numbered in a circumferential direction the No.1 position is at 12 o' clock , or immediately clockwise from 12 o' clock . The remaining positions increase arithmetically in a clockwise direction.
QQ图片20140820145553.jpg
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实名认证GAMECO广州民航职业技术学院

发表于 2014-8-21 19:49:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
应该是垂直位置
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发表于 2014-8-21 21:58:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
学习中!!!长点知识!!
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发表于 2014-8-27 13:04:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
从后往前看,正上12正下6
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发表于 2014-8-27 18:04:19 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
它只是图的示意,具体肯定不是按在翼发动机与地垂直的方向
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