P5板开关解释

sailor · 发表于 2013-8-5 16:49:13

各位前辈，能详细解释一下如图显示的737P5板上的两个板块开关的用途吗？平时维护时这两个板块的开关是应该什么状态？该注意啥？谢谢各位！

wujimin · 发表于 2013-8-5 18:13:56

第一张图里旋钮状的开关是调节跳开关面板开关背景灯亮度的，下面是设备冷却风扇的供气排气选择开关，选择用正常风扇还是备用风扇
第二张图里都是和飞行控制有关系的，只对备用襟翼开关和感觉压差灯比较熟悉，其他还真不清楚。。。。。备用机翼开关放到ARM位旁通液压压力，之后可以用右侧的up down开关扳住了，用备用电动马达收上放下襟翼，这个收放前缘缝翼是不动的。感觉压差灯要是亮了，就看FIM吧，我们这那次亮是因为液压泵性能衰退供压不一致，其余那些方块灯也都是提示故障的，具体看FIM吧

icydream456 · 发表于 2013-8-5 22:14:49

第一个一楼已经说得很清楚了。第二个就是飞行操纵面板。

1. 飞控主电门A、B：位置ON、OFF、STBY RUD
ON：由系统液压给副翼、方向舵、升降舵、升降舵感觉计算机供压
OFF：断开液压，关闭飞控关断活门
STBY RUD：断开液压，备用泵工作，备用方向舵关断活门打开，给备用方向舵PCU增压
2. 飞控低压灯
ON：灯灭，监视系统液压；当压力小于1300PSI时灯亮，大于1600PSI时灯灭
当飞控主电门A、B位置在STBY RUD：低压灯成为备用方向舵关断活门的位置灯，当备用方向舵关断活门完全打开时，低压灯灭
3. STANDBY HYD低液压油量灯：油量小于50％
4. STANDBY HYD低压灯：当压力小于1300PSI时灯亮，大于1600PSI时灯灭
5. 备用襟翼预位电门：位置OFF、ARM
6. 备用襟翼控制电门：位置DOWN、OFF、UP
DOWN：LE FLAP SOV打开，备用泵将前缘装置全伸出，电马达将TE FLAP放出
UP:电马达将TE FLAP 收上
OFF：可随时停止电马达的操作
7. 备用EMDP自动打开方式
1）飞控电门A、B都在ON位
2） A或B系统压力小于1300PSI
3）在空中或轮速大于60节
4） FLAP NOT UP
此时备用方向舵关断活门打开，主警戒灯和FLT CONT灯亮
8. 备用人工打开方式
1）任一个飞控主电门A、B在STBY RUD
2）备用襟翼在ARM位
此时备用方向舵关断活门打开
9. 飞行扰流板电门A、B：位置ON、OFF
ON：由系统液压供压至飞行扰流板PCU
OFF：关闭飞行扰流板关断活门
10. YAW DAMPER电门：位置ON、OFF
ON：偏航阻尼器接通方向舵PCU
11. YAW DAMPER灯：偏航阻尼器系统脱开，灯亮
12. 偏航阻尼器指示器（P2）：用来指示方向舵偏航阻尼器的运动，不表示飞行员方向舵脚蹬的输入信号
13. FEEL DIFF DRESS 灯：在升降舵感觉计算机内，A和B系统的计量压力存在的压差大于25％且后缘襟翼收上时灯亮；
14. SPEED TRIM FAIL灯：FCCs的速度配平功能不可用，该灯常亮
15. MACH TRIM FAIL灯：FCCs的马赫配平功能不可用
当飞机升力增大，因升力作用点在飞机重心之后，飞机头部有朝下趋势，此时需要马赫配平来操作升降舵将飞机姿态拉平。
16. AUTOSLAT FAIL灯：AUTOSLAT功能失效。
自动缝翼功能是指缝翼位于伸出状态时，而当飞机将发生失速，那么该功能是将前缘襟翼和缝翼收回。

sailor · 发表于 2013-8-6 10:02:58

wujimin:第一张图里旋钮状的开关是调节跳开关面板开关背景灯亮度的，下面是设备冷却风扇的供气排气选择开关，选择用正常风扇还是备用风扇
第二张图里都是和飞行控制有关系的，只对备用襟翼开关和 .. (2013-08-05 18:13)

谢谢大哥！

sailor · 发表于 2013-8-6 10:05:24

icydream456:第一个一楼已经说得很清楚了。第二个就是飞行操纵面板。

1. 飞控主电门A、B：位置ON、OFF、STBY RUD
ON：由系统液压给副翼、方向舵、升降舵、升降舵感觉计算机供压
OFF：断开液 .. (2013-08-05 22:14)

谢谢啦！！！！

su27 · 发表于 2013-8-6 10:11:23

解释的够详细了

狼行天 · 发表于 2013-8-6 13:04:13

回答的很详细，谢谢楼上2位老手！

Microsoft · 发表于 2013-8-6 14:02:46

icydream456:第一个一楼已经说得很清楚了。第二个就是飞行操纵面板。

1. 飞控主电门A、B：位置ON、OFF、STBY RUD
ON：由系统液压给副翼、方向舵、升降舵、升降舵感觉计算机供压
OFF：断开液 .. (2013-08-05 22:14)

前辈，最后一点关于自动缝翼的有点问题吧，是不是打错了

linkendi · 发表于 2013-8-10 09:24:23

有了些许认识，不过还得继续学习，感谢高手

cshk123456 · 发表于 2013-8-11 00:25:55

小小的面板~大大的学问~

zivbbbdag · 发表于 2013-8-11 00:46:29

Microsoft:前辈，最后一点关于自动缝翼的有点问题吧，是不是打错了 (2013-08-06 14:02)

好像是在失速的时候将缝翼全放出不是收上对吗？

Microsoft · 发表于 2013-8-12 12:05:42

zivbbbdag:好像是在失速的时候将缝翼全放出不是收上对吗？ (2013-08-11 00:46)

是啊很正确

chengchengyao · 发表于 2013-8-21 10:10:17

明白人呀！解释的够详细了

葉孤城 · 发表于 2013-9-6 16:40:44

1L2L说的好详细。

顺点东西 · 发表于 2013-10-5 20:16:48

3楼真厉害啊

长庚星 · 发表于 2013-12-13 00:00:35

回 icydream456 的帖子
icydream456:第一个一楼已经说得很清楚了。第二个就是飞行操纵面板。
1. 飞控主电门A、B：位置ON、OFF、STBY RUD
ON：由系统液压给副翼、方向舵、升降舵、升降舵感觉计算机供压
OFF：断开液 .. (2013-08-05 22:14)
谢谢。。。很详细了

zerolance · 发表于 2013-12-13 14:45:10

第一个是等和调节背光的，第二张都在保护盖位不就好了

taekimomo · 发表于 2013-12-14 00:40:35

太详细了，赞一个

jerry123 · 发表于 2013-12-19 21:54:07

这个平时用到的机会貌似不是很多的样子

jiaobf · 发表于 2013-12-28 20:46:09

牛人大神多啊自愧自愧

葉孤城 · 发表于 2013-12-28 22:06:33

一楼说的相当清楚。

sl918815 · 发表于 2014-1-4 22:18:53

飞控不懂正好学习

bdong06 · 发表于 2014-1-10 15:45:52

面板灯光和跳开关灯光在关APU时很多师傅喜欢放在OFF位，但我感觉没有必要啊。这个又不会增加多少APU启动时电瓶的负担，而且很经常要用到。不懂为什么都要关掉。

dl139 · 发表于 2014-1-10 15:55:47

二楼很详细，值得学习！！

zhangjinglong · 发表于 2014-1-23 21:33:37

说的挺好的

youweita · 发表于 2014-1-24 17:15:41

论坛真是高手云集，如果还想要更多内容，模拟飞行的教程会有相关解释

zhangjinglong · 发表于 2014-1-24 22:04:06

不错的教材

光阴的故事 · 发表于 2014-1-25 18:55:43

16,自动缝翼的功能应该不对，应该是从半伸出到全伸出

62109 · 发表于 2014-2-6 10:58:03

PART I写的很清楚

lumingluzi · 发表于 2014-2-6 12:48:30

二楼解释得详尽！赞

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