传感器故障后控制逻辑会怎么样？

philolife · 发表于 2013-8-4 10:42:23

飞机机内测试系统，如果遇到传感检测故障，比如因为焊点松动，线路损坏等原因导致检测不到信号，或者输出信号明显超出可能的检测量范围。此时会对控制逻辑产生什么影响？
具体地说，比如液压系统左EDP压力检测不到，那么控制逻辑会怎么运行，又该怎么判断左系统低压？
当一个检测量明显不在合理范围时，也就是说这个测量值本身是错误的时候，如果还根据信号与给定阈值判断成0和1就不合适了吧？

左EDP故障逻辑

HelloSky · 发表于 2013-8-4 16:52:03

不管传感器的状态如何，也不管压力如何，从压力传感器出来的线，在电路上都会给出一个0或者1
对应到控制逻辑图里也有一个相应的0或者1

以上面那个图为例子，如果低压电门感受到压力低，那么“左EDP低压”模块给出1，如果低压电门坏了，那么"左EDP高压”给出0，经过非门后转换为1。

至于说“当一个检测量明显不在合理范围时”，飞机上的系统一般都很成熟了，在设计时肯定也是考虑到了的，一定会给出0或者1的，只要拿一个系统的SSM图来研究一下就知道了。你发的这种控制逻辑图太简陋了。

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