【转帖】原股东成新公司顾问　民营资本完全退出鹰联

52chjr · 发表于 2009-10-16 16:25:38

　　国内首家民营航空公司——鹰联航空有限公司（United Eagle Airlines Co., Ltd.，简称“鹰联航空”）第三次引入国有企业资金后，新的股本结构显示，原有民营股份已经为零。
　　在昨天的西博会上，国产大飞机厂商、成都交投集团与鹰联航空单一大股东——四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）签署股权协议，鹰联航空股本金由3亿增加至6.8个亿，各方持股比例分别为48%、11.03%和40.97%，三者相加已为100%，最初100%民营资本经过川航两次入资、增资之后，逐渐减为80%、23.8%，至昨日完全退出。

原股东成新公司顾问

　　四川航空公司有关负责人称，“原有股东对公司的创立和发展作出了历史性贡献”,并透露说他们在这次重组过程中，“从大局出发，充分理解、积极配合”。对于原股东的去向，这位负责人告诉网易财经，新公司“作出了具体安排”,即成立了顾问委员会，熟悉行业和鹰联发展历史的原股东、创始人成为新公司的顾问。
　　成立之初资金来源便扑朔迷离的鹰联航空，从2004年筹备到2006年底川航入资之前，经历了数轮股权变更，从原来三名自然人股东变为5家企业法人股东。
　　2006年11月和2007年7月，川航分别增资2000万，获得公司管理权；2009年3月再次注资2亿，成为占股76.2%的单一大股东。其余股份由原来5家企业法人股东分持：成都华鹰投资咨询有限公司占15.13%，为第二大股东；另外广东空港信息科技有限公司、北京国安微联公关咨询有限公司、美林控股投资集团有限公司和上海均瑶航空投资公司分别占3%、2.67%、2.67%和0.33%。
　　按照本次3亿增资至6.8亿的比例，5家原有股东应该在新公司中还有10.5%的股份，但现有结构来看，他们已经完全退出。“至于原股东获得的补偿，是各方协商的结果，暂时不方便透露。”上述川航负责人说。
　　在这5家企业法人股东中，上海均瑶航空投资公司为业界所熟悉，它旗下有吉祥和奥凯两家航空公司。对于此次均瑶宣传部门负责人也没有透露退出的具体补偿，“原来的0.33%的股份已经很少了”。