737MEL 24-1 发动机驱动灯亮

reamon · 发表于 2013-7-6 10:05:34

MEL 24-1 关于发电机系统失效，24-3发动机驱动灯失效
我想问的是当发动机工作是，DRIVE灯亮，如何判断是灯泡故障还是发电机系统故障（如IDG低滑油压力或者欠频），
假如查看相关发电机电压和频率都正常，能否确认就是灯故障？希望高人给予指点

xiagc · 发表于 2013-7-6 12:36:50

灯泡要是坏了，就像条件满足，它也亮不起来啊。
试车前先做个灯光测试，如果DRIVE灯在测试时正常，这个灯就是好的。

icydream456 · 发表于 2013-7-6 15:54:52

正常在地面发动机未起动上电的情况下，琥珀色的DRIVE灯是亮的；但是在发动机起动好，相应的发电机电门打到ON位，DRIVE是灭的，如果这个时候灯亮，说明有三种可能：
1） IDG滑油压力低，小于165PSI
2）滑油温度高
3）发动机工作时，发电机输出频率低于额定频率

灯泡故障了，那么DRIVE灯是不会亮的，灯泡故障检查和航后检查一样，灯光测试电门掰到TEST；或者直接按压DRIVE看是否良好。

根据MEL 2-24-3 DRIVE灯:安装数量：2，放行数量：0，只要在失效的驱动灯上贴失效标牌；
DRIVE亮时应该也要参考MEL 2-24-1发动机驱动的发电机系统：安装数量：2，放行数量：1，但是需要执行（M）程序起动慢车位人工脱开IDG并在相应的灯和电门挂失效标牌

reamon · 发表于 2013-7-6 21:42:54

我的意思是发动机正常工作，DRIVE灯因电路故障自动点亮，而此时该发动机电压和频率都正常，根据以上能否确定是灯故障，换句话说，空中灯亮，机组直接脱开还是查看电压频率后在采取动作

xzhzl · 发表于 2013-7-6 23:14:10

做个灯光测试

路飞 · 发表于 2013-7-8 07:37:37

谢谢楼上各位精彩的解答，很受教育

xuyo · 发表于 2014-7-25 13:47:40

reamon:我的意思是发动机正常工作，DRIVE灯因电路故障自动点亮，而此时该发动机电压和频率都正常，根据以上能否确定是灯故障，换句话说，空中灯亮，机组直接脱开还是查看电压频率后在采取动作 (2013-07-06 21:42)

那就是哪根线短路了。

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