800飞机pack和zone灯亮处理

派乐特 · 发表于 2013-7-3 10:34:53

ZONE TEMP灯亮的故障主要有以下几种情况：
它用来指示

区域供气管路内的超温

和

区域温度控制方面的故障

(如传感器，温度选择旋钮，配平活门等)或者是

电源短时掉电，

对于驾驶舱单通道失效只有按压再现时灯才会亮且可以复位，而双通道失效导致不用按压再现ZONE灯就亮，且不能复位，而前后客舱的无论单双通道失效，都是按压再现时ZONE灯才亮，且都可以复位，
1、过热
三个温控区域各有一个

区域管道过热电门

，用来感受各自区域的管道温度，如果超过传感器的门槛感受值190F，则属于过热，传感器做动，ACAU内继电器的触点吸合，给ZONE TEMP灯点亮，

灯亮并自动关断配平调节活门

。这种情况指示空调过热，可能的原因有190F过热传感器的门槛值降低、ACAU误做动、线路故障以及使用人员在进行空调调温时太快太急。如果灯亮，可以先关闭空调，并在空调引气控制面板上按压TRIP RESET按钮来进行复位，如果故障灯灭，说明是过热问题，再打开空调测试灯不亮，放行飞机。

如果ZONE TEMP 灯再亮，

我们可以依据21-19或21-21中条款通过关闭TRIM AIR电门使精确区域温度控制关闭，而采用原始的组件温度控制（类似737-300/700飞机的空调）一样可以达到舒适的温度

2、区域温度控制系统失效
在ZONE TEMP灯亮的情况下通过按压MASTER CAURTION灯看ZONE TEMP是否熄灭来判断是否可以放行，

如果不能熄灭代表主备份全部系统失效不能放行，如果可以熄灭并当按压警告牌又可重现ZONE TEMP灯时，可以按照MEL21-19或21-21来放行。

737NG空调面板上的PACK灯：
它用来指示空调组件的超温情况（涡轮进口，空调出口，压气机出口的温度）和

空调组件控制方面

的故障（如组件传感器，温度控制活门，

混合管传感器

等等）或者是电源短时断电。
1、空调存在超温的现象
组件的超温显示有以下三个过热电门提供过热信号：
a) 压气机排气过热电门390℉（198℃）
b) 涡轮进气过热电门210℉（99℃）
c) 组件排气过热电门250℉（121℃）
如果上述任一过热电门感受到过热信号，空调附件组件ACAU（M324）中的K8组件过热继电器，在28伏电瓶汇流条的作用下通电，触点吸合，使得P5－10空调面板上得PACK灯亮。如果灯亮，可以关闭空调组件，等空调冷却以后，按压该面板上的TRIP RESET按钮，如果灯熄灭，说明是偶然过热，可以放行；

如果再亮依据MEL PACK灯亮需要相应组件不工作保留飞行。

2、空调组件温度控制系统失效
此时可以先按压警告牌，如果灯亮，再按压MASTER CAURTION灯看PACK灯是否熄灭，如果可以熄灭并当按压警告牌又可重现PACK灯时，可以按照MEL21-32来放行。

如果不能熄灭代表主备份全部系统失效，

如果再亮依据MEL PACK灯亮需要相应组件不工作保留飞行。