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[通用经验] 大修后飞机气密和淋雨试验,舱门必须一点不漏吗

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试用期机务

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实名认证

发表于 2013-6-22 16:26:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西西安
我是菜鸟,请达人明示
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机务正式工-执照C

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实名认证上海交通职业技术学院

发表于 2013-6-22 17:46:44 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
应该是吧
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见习机务员

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发表于 2013-6-22 18:08:20 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
理论是,看情况了
混在那里都要活得漂亮
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机务正式工-执照F

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发表于 2013-6-22 19:19:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
淋雨和气密在地面不能完全不漏,因为高空压差比地面大。地面调整到一定比例即可。
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机务正式工-无执照

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发表于 2013-6-22 20:19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
3楼正解啊一点不漏是理论上的实际不如此
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见习机务员

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发表于 2013-6-24 07:34:44 | 显示全部楼层 来自: 新西兰
It's in the AMM somewhere. without looking up the manual, I remembered the limit is that you put
your hand 6 inches away from the leak source, if you don't feel a strong air blast then it's
acceptable for release to service.
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试用期机务

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发表于 2013-6-24 07:54:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
在一定范围内,按手册
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2013-6-25 21:23:25 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
谢谢,各位答复。但是在地面如果遇到暴雨,停机坪上飞机漏雨进入客舱不是很烦人吗?
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发表于 2013-7-3 03:13:33 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
不能完全不漏
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机务正式工-无执照

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实名认证东航

发表于 2013-7-3 09:27:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
空客增压测试 task05-53--00-780-803-A
主要内容是将座舱压力增压到制定数值578mbar,记录压力降到570mbar所用时间,并计算出渗漏率,渗漏率小于1.28mbar/s就可以了。这种情况下舱门的密封性肯定满足要求
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发表于 2013-8-5 14:58:46 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
各机型专门有各自的标准,理论更实际还是有差距的!
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