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[其他] 为什么737的开关都是向上拨是关闭

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机务正式工-执照F

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南昌航空大学

发表于 2013-6-11 21:44:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西咸阳
为什么737的开关都是向上拨是关闭,而国内的军用飞机都是向上是开………国外在开关设计上考虑因素是什么??谢谢。期待解答
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发表于 2013-6-12 07:20:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
如果是民航客机,属于国外生产的,一般电门开关都是头顶部,搬到下位,打开,符合人体工程学原理。基于这样的构想,其他部位的开关也基本保持一致。

     我过军机,基本上都是战斗机,座舱很小,开关都在左右手边,搬到上位也是符合人的一般习惯,在紧急时刻可以放下手,迅速关断。如果开关向下时开,在某些时候,在做应急动作的时候,手放下时,就有可能触碰到开关,致使某个电门打开。这个也算是继承了老毛子的涉及理念。
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国航

发表于 2013-6-12 09:09:20 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州遵义
我同意上一楼的回复,感觉应该也是这样的!
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实名认证

发表于 2013-6-12 15:44:51 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
现在的设计讲究的是科学
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元老

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荣誉顾问在线王

发表于 2013-6-12 16:04:59 | 显示全部楼层 来自: 德国
空客飞机的头顶面板上的toggle 开关都是向上是打开位,向下是关位。
看来米国人和欧洲人的思路不同,欧洲的设计是不是不符合人体工程学?
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中国民航大学在线王

发表于 2013-6-16 22:08:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
生活理念的不同吧!
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中国民航飞行学院国泰航空

发表于 2013-6-16 23:13:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
都是习惯吧  而且脑袋碰到了 也不会出事
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见习机务员

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发表于 2013-6-20 09:56:46 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
问的问题挺细致的
坚持到底则是一种伟大的力量
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中国民航大学东海航空

发表于 2013-7-3 20:15:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般开关都有卡槽卡住的 基本上也不会出现误触发
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见习机务员

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发表于 2013-8-8 00:06:08 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
还真没有认真去注意哦
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发表于 2013-12-22 09:24:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
2楼解释合理~符合人机工程学
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