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[B737] B737 NG气象雷达原理及故障分析

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发表于 2013-6-4 22:25:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国重庆
气象雷达的总结
自己做的一个课间
B737 NG气象雷达原理及
故障分析
一、原理简介  

气象雷达利用回波原理进行工作。气象雷达系统发射无线电脉冲信号(工作于X波段),利用目标对脉冲反射信号来识别气象,地形及风切变信息。根据目标反射信号强弱以不同颜色(一般是四种分别为绿-轻度气象条件;黄-中度气象条件;红-重度气象条件;深红-湍流)显示;若探测到预告风切变信息还能提供告警信息。

气象雷达有效探测距离及其范围
一: 雷达对降雨区探测距离是320NM
二:雷达对湍流的探测距离是40NM.
三:雷达对风切边的有效检测距离是5NM.并有相应的语音和文字警告
四:飞机前方180°区域内发射天线电频率RF)脉冲

二、主要部件功能:
雷达收发机:气象雷达系统核心部件。
提供发射脉冲及对回波信号处理;
提供显示数据;
提供控制面板,驱动组件及底座电源;
接受其它相关部件数据及离散信号,逻辑信号等进行处理;
监控及检测各有关部件状况;

气象雷达控制面板:
提供气象雷达工作方式及控制俯仰增益等;
参与气象雷达工作的逻辑控制气象雷达驱动组件:
接受雷达收发机控制数据及电源,并将执行监控信息(俯仰和扫描反馈数据)反馈给雷达收发机;
提供雷达天线正常扫描驱动
....................................................................................................

(3) 2538PSI(最大)的干净干燥的压缩空气将滤网吹干。
Dry filter by blowing out all moisture with clean, dry compressed air stream at a pressure of 25 to 38 psi maximum.
(4) 把滤网放入固定器中并重新安装滤网组件到收发机架上。
Place filter in retainer and reinstall assembly on the mount.
3. 检查冷却风扇的情况。如果发现较脏,则继续;如果情况良好,则跳到步
6    Inspect the condition of the blower. If it is dirty, then continue. If not, then go to step 6.
4. 用压缩空气或氮气对冷却风扇进行清洁。如必要,按AMM34-43-51将风扇从安装架上拆下清洁。
    Use compressed air and blow out any dust/dirt or anything else that would get caught in the blower. Remove the blower from the mount if necessary.
5. AMM34-43-51将风扇重新安装到收发机架上(如果已拆下的话)。
    Reinstall the blower onto the mount if it has been removed referring to AMM34-43-51.
6. 检查收发机架上的波导管接口是否有水气。如果有水气,则继续;如果未发现有水气,则跳到步骤10
Check if there is any moisture in the waveguide from the waveguide port on the mount. If there is, then continue. If not, then go to stepl0.
7. AMM34-43-11拆下天线驱动组件。注意不要在波导管上安装防尘盖。
    Remove the antenna drive unit from airplane referring to AMM34-43-11. Do not put dust caps on the waveguide.
8. 用干净干燥的压缩氮气从收发机架上的波导管接口处对波导管吹,直至水气消失。
    Blow the waveguide from the port on the mount using clean and dry compressed air until moisture disappears.
9. AMM34-43-11安装天线驱动组件。
    Reinstall the antenna drive assembly referring to AMM34-43-11.
10. AMM34-43-41将气象雷达收发机安装到收发机架上。
    Reinstall the WXR R/T onto the mount referring to AMM34-43-41.
11. 将飞机恢复到通常状态。
Put airplane back to its usual condition.
1.jpg

B737 NG气象雷达原理及故障分析.7z

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发表于 2013-6-4 22:47:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
交流交流!
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实名认证中国民航大学南航在线王

发表于 2013-6-4 22:53:16 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
我们前几天刚考气象雷达的课。。。。呵呵
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实名认证

发表于 2013-6-5 08:30:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
什么内容呀
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实名认证在线王

发表于 2013-6-6 13:45:34 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
蛮有才的吗,可以学习学习
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中国民航大学在线王

发表于 2013-6-6 17:23:09 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
电子的、顶起
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学无止境——机务狼

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深圳航空长沙航空职业技术学院

发表于 2013-6-8 23:54:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
值得收藏
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南航中国民航大学实名认证

发表于 2013-6-13 02:00:57 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆伊犁哈萨克自治州
值得收藏,多谢!
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实名认证

发表于 2013-11-5 22:48:54 | 显示全部楼层 来自: 中国云南德宏傣族景颇族自治州
我虽然是学机械的,但在外站做短停各方面都需要了解一点,谢谢分享!
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禁止发言

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发表于 2013-11-8 09:33:36 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
不错,挺一个
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生活就是一个4日接着

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国航实名认证

发表于 2013-11-11 09:52:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
谢谢分享!
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发表于 2013-12-5 15:25:03 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼主辛苦了,课件非常好。
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见习机务员

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发表于 2013-12-10 18:43:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
好东西值得学习
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机务正式工-无执照

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发表于 2013-12-10 20:01:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不错,楼主辛苦
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发表于 2013-12-11 20:27:03 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
恩   用的什么型号的雷达啊
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沈阳航空航天大学

发表于 2014-3-21 23:58:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
收藏了
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试用期机务

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实名认证

发表于 2014-3-31 11:11:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
需要的资料哦
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见习机务员

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发表于 2020-6-19 22:02:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
优秀
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