为什么747航前推出启动发动机顺序是4-3-2-1？737是先启动右

888888888 · 发表于 2013-5-30 00:00:59

各位大侠，
航前送飞机为什么747推出后启动发动机顺序是4-3-2-1,737是先右发后左发？

trainwind · 发表于 2013-5-30 00:18:19

747正常刹车是4号液压系统供压。所以先启动4号发动机。
737是B系统提供正常刹车压力(2号发动机EDP为B系统提供压力）所以先启动2发。

wujimin · 发表于 2013-5-30 00:32:17

trainwind:747正常刹车是4号液压系统供压。所以先启动4号发动机。
737是B系统提供正常刹车压力(2号发动机EDP为B系统提供压力）所以先启动2发。 (2013-05-30 00:18)

可是启动发动机的时候一般来说电动液压泵已经增压了吧？而且已经刹上了停留刹车了吧，难道真是以正常刹车动力源为依据启动发动机的顺序？

888888888 · 发表于 2013-5-30 00:49:00

trainwind:
747正常刹车是4号液压系统供压。所以先启动4号发动机。
737是B系统提供正常刹车压力(2号发动机EDP为B系统提供压力）所以先启动2发。

谢谢，一下解了我一年的疑惑，手册中哪里可以查到？？？

wujimin · 发表于 2013-5-30 00:56:46

其实要是先启动右发的话还要先打开隔离活门让APU引气进入右发吧，如果先启动左发就不需要，我觉得习惯先启动右发应该是因为是左侧的机长负责启动发动机，先启动右发再启动左发右手操作起来比较舒服。。。。。

曾泳燃 · 发表于 2013-5-30 07:34:08

这个跟系统什么的没有任何关系只是一种习惯当然也有其中的原因原因就是登机门都在左侧所以廊桥登机梯都在左侧在很多机场是不用推拖飞机的在原地启动在大机场等待起飞的飞机很多弄不好就流控所以时间很宝贵有时候左边还有几个客人没上完右边发动机就启动了所以先有再左跟飞机的系统是没有关系的不过在国内基本上不会发生没上完客就开车的我刚工作时候也有这样的疑问老师傅告诉我的

小彤小乐 · 发表于 2013-5-30 07:56:08

一直不懂，没地可查

zouguocheng · 发表于 2013-5-30 08:13:41

5楼的说法赞同

路飞 · 发表于 2013-5-30 08:39:11

支持五楼

yanliang264 · 发表于 2013-5-30 09:02:03

厉害啊，绝对的

f214216709 · 发表于 2013-5-30 09:06:48

从远离人员的一侧先起动，应该是这样的。毕竟左侧是上客的一侧，最后我们兄弟们送的时候也是站在左侧的。还有一点就是地面起源车在右侧，先从右侧起动的话，使用也方便。

lh_sal_bj · 发表于 2013-5-30 09:51:52

波音的老师讲是先启动2发，是在紧急情况下可以断开启动的引气

myfalcon · 发表于 2013-5-30 10:22:42

跟刹车有关系？

wujimin · 发表于 2013-5-30 10:26:50

lh_sal_bj:波音的老师讲是先启动2发，是在紧急情况下可以断开启动的引气 (2013-05-30 09:51)

这个有道理，引气隔离活门就是隔离右发的

trainwind · 发表于 2013-5-30 11:24:24

wujimin:可是启动发动机的时候一般来说电动液压泵已经增压了吧？而且已经刹上了停留刹车了吧，难道真是以正常刹车动力源为依据启动发动机的顺序？ (2013-05-30 00:32)

关车后EDP电门是在ON而非在OFF位？
把电门放在OFF位，EDP内部的电磁线圈会通电是EDP处于卸荷工作模式。
正常情况，当发动机正常运转，EDP工作打压位停留刹车系统供压。

xueluren · 发表于 2013-5-31 11:25:25

看的有点迷糊了，书册上哪里有啊？
个人感觉左侧的是登机门，右侧的是勤务门，2发启动突发情况时，由左侧撤离。不知道对不对？

xuezhiyuyun · 发表于 2013-5-31 15:46:25

没有什么原因

888888888 · 发表于 2013-6-2 23:57:52

曾泳燃:这个跟系统什么的没有任何关系只是一种习惯当然也有其中的原因原因就是登机门都在左侧所以廊桥登机梯都在左侧在很多机场是不用推拖飞机的在原地启动在大机场 .. (2013-05-30 07:34)

多了解了一种情况

沸腾的白开水 · 发表于 2013-6-3 09:33:33

便于停留刹车

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