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[GE] CFM56-7B发动机试车手册

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发表于 2013-5-20 08:35:54 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
CFM56-7B发动机试车手册
一、地面安全规范
二、APU部分
三、发动机试车限制
四、试车前准备
五、发动机起动程序
六、正常关车程序
七、应急处置程序
八、试车项目
九、附图
一、      地面安全规范
1.进气道区域:
A.确保进气道、尾喷口、吊架等处不允许有任何工具、杂物等遗留
B. 确保进气道两侧前面40英尺区域内清洁无杂物(碎石、沙子、保险丝等)
C.确保发动机进气道前是混凝土地面
D.在发动机进口处将保护栅栏放好固定(或人员及物体远离)
E.地面试车人员要穿紧身衣、帽、眼镜,以防被吸入发动机
F.遵守进气道危险区域规定:进气道危险区域范围用红色警示条纹和标牌标示在左右风扇整流罩上(FIG1
G. 发动机停车后至少30秒内不允许接近发动机(推荐)
2.发动机风扇排气区域:
A. 排气区域的危险因素有:气流的高速、高温、毒性
B.若尾喷方向没有足够的区域,则应设立导流栅栏或导流墙来将尾喷气流引导向安全区域
C.排气区域以及反推危险区域范围见(FIG2、3
3.安全通道:
A. 安全通道适用于低慢车状态下
B.接近发动机(如慢车渗漏检查)前首先要挂好保险绳
C. 脱开地面气源接口,不必挂保险绳
D.接近发动机时,必须从安全通道进出
E.安全通道范围见(FIG4、5、6
4.发动机噪音:
A.地面人员要带好耳罩,以保护听力
B. 发动机的噪音区域可以参见FIG7
5.发动机点火电压
A. 发动机点火系统为高能、高压点火系统
B. 停止点火后至少5分钟内不允许接触发动机点火部件
6.风速风向
A. 风速风向影响发动机的稳定性——超温、失速飞机最好迎风摆放
B侧风大于15节尾风大于5节时,发动机功率不允许超出70% N1
C.发动机低功率运转时的风速风向的限制参见FIG8
二、      APU部分
3.1 APU
使用限制
条件
指示

范围

使用限制

参考出处
APU正常起动和运转的燃油量要求
1号油箱油量指示

这种情况下,APU每多运转一个小时,需要在最小燃油量的基础上加上500镑(227公斤)

最少需要500磅
(227公斤)

AMM49-11-00/209
滑油消耗

P5前顶板上的APU维护灯



每小时153cc
(0.153夸脱)

AMM49-11-00/207
可用的滑油量

P5前顶板上的APU维护灯

5.7夸脱

油箱中的油量在3.8夸脱范围内,或APU维护灯亮

AMM49-11-00/207
电瓶(APU起动)
直流电压表

有交流电的时候电瓶电压要求为26-28伏,没有交流电的情况下为22-28伏

无交流电的时候最小22伏,

APU起动

直流表电压降到最低值

参照起动机循环限制


无载荷情况下稳定运转
转速(如装有转速表)

99%-101%

101%

AMM49-11-00/202
交流电频率表

405-395Hz

最大405Hz(海平面)

AMM49-11-00/501
引气活门电门关
引气管道压力

0psi


引气活门电门开
引气管道压力

在海平面高度时压力为45+/-5psi

压力最小30psi

AMM49-11-00/207
加气负载情况下的连续运转
EGT
649-649℃

最大649℃

AMM49-11-00/204
转速(如装有转速标)
101%-99%

最小99%

AMM49-11-00/204
双空调
电负载
交流电频率表
397-417Hz

最小397Hz

AMM49-11-00/207

引气管道压力
最小10psi

AMM49-11-00/207
3.2 APU
的起动限制
1小时内起动次数
起动机运转时间
冷却时间(再次起动前)
1
最大90秒
0分钟
2
最大90秒
5分钟
3
最大90秒
60分钟

3.
3
APU的起动
      a、检查所有跳开关全部按入
....................................................................................
1.jpg

CFM56-7B发动机试车手册.zip

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发表于 2013-5-20 12:11:12 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
以后有用
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发表于 2013-5-20 17:09:17 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
这资料宝贵
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2013-5-21 08:47:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
试车对发动机维护的检验很重要
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发表于 2013-5-21 17:11:37 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
给力啊,
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实名认证邮政航空

发表于 2013-5-21 19:27:30 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
相当好
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发表于 2013-5-21 20:39:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
都是一个人发的啊
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实名认证中国民航大学

发表于 2013-5-21 21:33:01 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
模拟过发动机试车
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发表于 2013-5-21 22:25:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有用,这对于我们发动机人员很有帮助
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发表于 2013-6-16 12:55:15 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
每个公司都有自己的发动机试车手册,试车时都要带到现场!
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发表于 2013-6-18 10:55:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
准备留着大用处
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发表于 2013-6-18 13:29:58 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
想涨钱的   学习下。。。。
坚持到底则是一种伟大的力量
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发表于 2013-6-30 14:05:47 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
模拟过发动机试车
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发表于 2013-7-3 13:55:45 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
相当好的资料
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见习机务员

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发表于 2013-8-1 00:00:17 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
好同志!嘻嘻!
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实名认证长沙航空职业技术学院

发表于 2013-9-3 22:42:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
好资料~必须的赞一个~顶一个~
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试用期机务

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发表于 2014-2-27 12:12:08 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
谢谢分享!

于 2014-02-27 12:15:26 连续回帖自动追加:
good!thank you very much!
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南昌航空大学

发表于 2014-3-1 11:05:42 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
确保飞机和发动机都安全运行。责任
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发表于 2014-3-2 20:40:14 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
这个资料太强大了

于 2014-04-23 20:04:24 连续回帖自动追加:
这个手册在哪里找到?
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试用期机务

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发表于 2014-6-23 17:16:33 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
不错,如免费就更好了

于 2014-06-23 17:23:02 连续回帖自动追加:
好好学习下,楼主辛苦了
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发表于 2014-6-28 22:04:14 | 显示全部楼层 来自: 中国四川甘孜藏族自治州
有需要啊
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发表于 2014-6-29 07:40:32 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
下载了,感谢楼主了
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发表于 2014-8-11 21:42:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
正在学试车,感谢分享!
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发表于 2014-8-24 11:43:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
还达不到这样的水平
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试用期机务

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发表于 2014-8-24 13:08:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
谢啦,收藏了
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实名认证海航沈阳航空航天大学

发表于 2015-1-8 13:00:15 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
学习下载了,谢谢。。跟我司有点小差异
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中国民航飞行学院

发表于 2015-1-10 10:58:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东阳江
[s:595] 收藏先,以后学习。
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试用期机务

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发表于 2020-10-30 07:59:34 | 显示全部楼层 来自: 中国河北
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发表于 2022-4-21 09:29:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
对于试车很有帮助,收藏。
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试用期机务

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发表于 2022-7-22 13:20:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
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