关于大气数据求电子高人给指点一下

宝宝臣 · 发表于 2009-9-2 18:46:48

[737-300飞机昨天外场因为左上皮托管阻值超标，要求更换。更换后动压静压渗漏正常，都在范围内，就是1号辅助静压渗漏超标。动静压测试设备，连接管路，堵头，都没有问题。怀疑是皮托管有问题，然后重新换了一个新的皮托管，安装之前单独做了皮托管自身的渗漏测试，全部在范围内。安装后测试情况依旧，还是1号辅助渗漏超标。但是安装上压差指示器后1号辅助系统渗漏测试就正常了。所以想不明白为什么，不安装压差指示器渗漏超出10倍，压差指示器后面的快卸的气管接头应该是拆下表也完全密封的。清各位分析一下哪里漏气。
还有一个问题，1号辅助系统渗漏测试的时候高度变化率可以设定到5000ft/m,但是校准的时候要求不超过300ft/m,以哪个为准?(本人习惯是为防止测试动压和机长静压的时候串气,测试的时候拆下压差指示器,测试1号辅助的时候一般也是在不安装压差指示器的时候做的)

飞翔的鹰 · 发表于 2009-9-2 19:04:34

不会！！！！！

rainy · 发表于 2009-9-2 20:22:49

不太清楚

注册程式 · 发表于 2009-9-3 15:56:33

许久没有接触300/500
之前做相关测试时也是按要求将客舱压差指示器拆下，并用堵头堵住连接指示器的气管

虽然那条气管的接头是快卸式具有自密封性质的接头
但是，其气密性未必有那么好，毕竟“年事已久”
所以每次都是用堵头堵住

目前boeing几种机型在打静压时，其要求的升降率为不大于5000ft/MIN
至于你提到的校准要求不超过300FT/MIN，不记得有此规定

wzh1196 · 发表于 2010-8-5 01:23:04

许久没有接触300/500

qingfeng_0365 · 发表于 2011-4-30 04:11:30

不懂要学

khe_2006 · 发表于 2011-4-30 17:17:56

C检好像也没做过压差指示器测试，不知道楼主说的是哪个？

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