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[通用经验] 使用桥载设备(电源及空调)的意见建议收集

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试用期机务

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东航中国民航大学

发表于 2009-8-9 17:46:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
在节能减排的大环境下,目前国内个别大的机场(广州白云、浦东机场、首都国际机场)已有续开始推广使用桥载设备,即在飞机靠桥位后不使用放飞机APU而是使用桥载设备(包括桥载电源及空调)。在不少国外(比如日本、欧洲、美国、加拿大)的机场桥载设备的使用是比较普遍的,但在我国还算是个新鲜事物。当然针对使用桥载设备各个国内公司及机场也制定了相应的程序和操作要求。
各位机务兄弟在一线干活,对在国内使用桥载设备有没有什么意见和建议,欢迎提出来,特别是有使用经验的,感谢了!
相信在不久的将来,国内机场使用桥载设备可能会是普遍的事哦!未雨绸缪,为时未晚!

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见习机务员

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发表于 2009-8-9 20:10:11 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
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见习机务员

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发表于 2009-8-9 21:30:04 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
使用没有问题,关键是费用问题,为什么有些公司宁愿停远机位而不愿意靠桥,主要原因就是收费太高。
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2009-8-9 22:09:06 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
有钱就什么都好办
WHO,执我之手敛我半世癫狂.
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机务学徒工

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发表于 2009-8-9 22:35:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
国内很多 桥载的供电设备不是很可靠,虽然很多都是国外进口的单长期缺乏必要的维护和检修,很多电源插头没有防尘盖,下雨时雨水渗进去以后 很容易 让内部的插头 生锈 影响使用,对于空调设备在真正的大热天 温度超过35以上,一根空调管 根本没用,我们一般在使用时 会关闭再循环风扇,但效果依然不好。看来实际使用效果和节能减排的理想还是很有差距,希望机场的领导能把注意力集中在实实在在改善设备可靠性和使用率,而不是那些刷墙的工程。
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试用期机务

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东航中国民航大学

 楼主| 发表于 2009-8-10 10:43:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 5楼(jojo1118) 的帖子

谢谢楼上的宝贵意见。
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见习机务员

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实名认证广东机场集团广州民航职业技术学院

发表于 2009-8-11 16:27:40 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
在广州机场对于桥载的使用很重视,因为是重要收入来源,但也有问题存在,有些电源电缆,不好用。有故障出现,空调有时也会有问题。
最好航空公司和机场重新签协议,找个最适合的价钱,又能省油,又减少成本,而机场也有点赚,深航就不错,按次来的,比较划算。
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见习机务员

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发表于 2009-8-11 22:34:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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见习机务员

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发表于 2010-4-19 13:06:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
请尊重别人的劳动成果
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