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[知识面拓展] 东航运行RNP的培训资料

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中国民航大学

发表于 2009-7-31 07:26:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国云南保山
RT,可以学习一下
RNP SAAAR运行、维护培训
RNP概述
区域导航(RNAV)。
(RNAV AREA NAVIGATION)是一种导航方式,它可以使航空器在导航信号覆盖范围之内,或在机载导航设备的工作能力范围之内,或二者的组合,沿任意期望的航径飞行。
飞行管理系统(FMS)。
(Flight Management System)由机载传感器、接收机和具有导航及航空器性能数据库的计算机组成的一套综合系统,可为显示器和自动飞行控制系统提供性能和区域导航(RNAV)引导。

全球定位系统(GPS)。(Global Position System)是基于美国卫星的无线电导航系统,它提供全球的精确定位服务
接收机自主完好性监视(RAIM)。Receiver Autonomous Integrity Monitoring一种使用GPS测量或者使用GPS测量和气压辅助设备来证实位置输出完好性的算法。
所需导航性能(RNP)。Required Navigation Performance所需导航性能是指特定空域内运行所必需的导航性能的声明。
要求的特殊航空器与机组授权SAAAR。Special Aircraft and Aircrew Authorization Required实施RNP进近需要局方的特殊授权,称作“要求的特殊航空器与机组授权”
实际导航性能ANP – Actual Navigation Performance
RNP进近提供了改善安全、效率和容量的机会。用RNP进近替代目视或非精密进近可改进安全,利用可重复的最佳飞行航径来提高效率,并通过消除仪表条件下的飞行冲突来增加容量。
RNP SAAAR进近提供了前所未有的进近程序设计的灵活性。这些程序是具有特定性能和能力水平的区域导航程序。RNP SAAAR进近程序的制定是以空域系统概念的性能为基础的,由此确定实施进近的性能要求,并且按照这些性能要求审定航空器。传统的地面助航设施的障碍物评估区域是基于预先确定的航空器能力和导航系统的,与其不同的是,RNP SAAAR标准对于障碍物评估区域是灵活的,可适应独特的运行环境,允许进近程序所需的特定进近性能要求。运行要求可能包括避开障碍物或地形、减少空域冲突或者解决环境限制问题。
区域导航(RNAV)
空中交通史上的首批航路是沿地面台点设计的,在作出向、背台飞行的区别和台点的频率、航路宽度、飞行高度的规定后,飞机按设计的航路飞行,管制员按该航路计划实施管制。由于当时还没有机载计算组件,飞机按逐台导航方法飞行。
RNP对空域规划、航路设计、航空器装备等方面都产生着影响。
在现行条件下,由于受到陆基空管设备和机载设备能力的限制,进行航路设计时都尽可能为飞机提供充裕宽度的航路,所以目前空域应用中,一条航路占据较大空域,一个高度上设计一条航路是很常见的。
在新航行系统环境下,实时通信监视能力可对飞行活动的连续监控,飞机机载导航精度提高,也使飞行总系统误差减小,利用RNP概念可进行平行和直飞航路的设计,减小航路间隔和优化航路间隔,有效地提高空域利用率和容量。
区域导航是这样一种导航方式:飞机可以利用外部导航支助、自主设备或者二者的结合,在外部导航支助覆盖范围的任意路径飞行。即允许飞机在相关导航设施的信号覆盖范围内,或在机载自主导航设备能力限度内,或在两者配合下沿所需的航路飞行。
......................................................................

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 楼主| 发表于 2009-7-31 07:37:03 | 显示全部楼层 来自: 中国云南保山
沙发我坐了
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发表于 2009-7-31 10:20:22 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我来下载了
呵呵
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严谨!

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发表于 2009-7-31 10:32:46 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
感谢共享!
有误之处,欢迎指正!
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东海航空南京航空航天大学实名认证

发表于 2009-7-31 11:23:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 楼主(qj_love) 的帖子

dnsdjnlsdlsdkj
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中国民航飞行学院国航

发表于 2009-7-31 11:27:35 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
谢谢啊
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发表于 2009-7-31 12:25:07 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
看下
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发表于 2009-7-31 15:03:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
学习一下<div class=\"tal s3\">

yaochangjiang 于 2009-07-31 15:05 又补充说</div>为什么下载不了啊?
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发表于 2009-7-31 21:40:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
i think it must be good! thank u!<div class=\"tal s3\">

xujianyuan 于 2009-07-31 21:42 又补充说</div>回 楼主(qj_love) 的帖子
do you have any document about RCP (required communication performance)?
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发表于 2009-7-31 22:10:45 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
谢谢了   [s:27]
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 楼主| 发表于 2009-8-1 09:45:30 | 显示全部楼层 来自: 中国云南保山
引用第9楼xujianyuan于2009-07-31 21:40发表的  :
i think it must be good! thank u!

xujianyuan 于 2009-07-31 21:42 又补充说回 楼主(qj_love) 的帖子
do you have any document about RCP (required communication performance)?

Sorry, I do not have any document about RCP。
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发表于 2009-11-7 23:47:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
东航运行RNP的培训资料  
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海航中国民航飞行学院实名认证

发表于 2009-11-8 00:04:41 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
下载了,谢谢楼主,好东西
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发表于 2009-11-8 00:26:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
  谢谢楼主,谢谢楼主[s:27]
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发表于 2010-2-3 19:17:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是东航的。顶了
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发表于 2010-3-20 10:26:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我来顶顶
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发表于 2010-4-27 13:22:41 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
这个太及时了
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发表于 2010-4-28 12:37:31 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
下载了。可是看不了.楼主怎么 弄哦
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见习机务员

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发表于 2010-11-25 22:40:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有意思!
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发表于 2010-11-27 18:44:54 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
好东东
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试用期机务

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发表于 2010-11-28 11:10:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
下载了
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南航

发表于 2010-12-2 15:08:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
很好!太感谢了!很珍贵啊!感谢分享!!![s:237]
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见习机务员

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发表于 2010-12-2 19:38:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢了!!!!!
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试用期机务

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发表于 2011-1-10 12:23:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
顶!!!!!
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发表于 2011-5-1 20:54:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
呵呵,LZ没说这个资料室给机组培训的还是给机务培训的呀
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发表于 2011-5-1 21:22:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
THANKS FOR YOUR POST~!
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发表于 2011-6-29 17:30:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
目前在使用RNP吗,老飞机上的FMC中的RNP是指什么?
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发表于 2011-7-22 22:52:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 楼主(qj_love) 的帖子

所需性能导航,学习一下有利于放行
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发表于 2011-8-9 11:48:40 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
下载了,谢谢楼主
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发表于 2012-3-19 11:07:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东

回 楼主(qj_love) 的帖子

正是我需要的
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