民航机务都需要考什么证么？

揍逼洋 · 发表于 2009-7-18 17:07:48

各位前辈我是在吉林学习空军机务的，我们那里是一个职高很垃圾，而且还没有前途，我想进军民航的机务，但是不知道从何开始，能介绍一下么？我听说有个145考试还有个147给具体讲一下好么？

liangxiaolong3 · 发表于 2009-7-18 18:28:26

干空军机务也很有前途啊，现在部队的工资不是长了吗

jonity · 发表于 2009-7-18 18:44:51

你是军方的!要进民航一般民航最好是有人。然后要学习维修执照（CAAC）必须有民航维修经验。而你军方的维修经验在民航是不承认的。只是说明你以前做过什么？可以参加CCAR147部来满足你的维修经验而获得CCAR66R1的维修执照。
申请执照类别专业考试内容
维修执照 ME-TA
ME-PA
ME-TH
ME-PH 基本技能考试大纲ME
维修执照 AV 基本技能考试大纲AV

注：ME-TA航空机械专业-涡轮式飞机                      ME-PA航空机械专业-活塞式飞机
      ME-TH航空机械专业-涡轮式直升机                   ME-PH航空机械专业-活塞式直升机
AV航空电子专业

这样你就可以进行航线维修了。加上获得飞机机型执照。公司在授权你就可以放行飞机了！加油把。 CCAR147费用可不少  一般要4-10W各个地方不一样

zyf · 发表于 2009-7-18 18:46:03

民用航空器维修培训机构合格审定规定(CCAR-147)　　第一章　总则
　　第147.1条　目的和依据
　　为规范民用航空器维修人员培训机构的管理和监督，培养合格的民用航空器维修人员，依据《中华人民共和国民用航空法》，制定本规定。
　　第147.2条　适用范围
　　本规定适用于为取得CCAR-66部的民用航空器维修人员执照和部件修理人员执照的人员提供培训的机构（以下简称维修培训机构）的合格审定及其监督检查。
　　任何维修培训机构在获得有效的维修培训机构合格证前，不得颁发本规定中的培训合格证书。
　　第147.3条　管理机构
　　中国民用航空总局（以下简称民航总局）统一颁发维修培训机构合格证。
　　民航总局负责国外和地区维修培训机构合格证的签发与管理。
　　中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）负责本地区内维修培训机构合格证的签发与管理。
　　第147.4条　定义
　　培训大纲：由民航总局根据航空器维修和部件修理要求对申请CCAR-66部的民用航空器维修人员执照和部件修理人员执照的人员规定的最低培训要求和培训内容。
　　责任经理：是指维修培训机构中能对本单位满足本规定的要求负责，并有权为满足本规定的要求支配本单位的人员、财产和设备的人员。
　　质量经理：是指维修培训机构中由责任经理授权对培训工作质量进行管理和监督并直接向责任经理负责的人员。
　　教员：经培训机构授权，按照培训机构管理程序聘任的从事该培训机构教学工作的人员。
　　国外维修培训机构：是指培训设施在国外的民用航空器维修培训机构。
　　地区维修培训机构：是指培训设施在香港特别行政区、澳门特别行政区及台湾地区的民用航空器维修培训机构。

duanzhixin · 发表于 2009-7-18 18:52:02

现在的军方是要有人才好混啊还是早日到我们民航来吧欢迎！！！
现在考个CAAC再说了
145是维修单位 147是维修培训机构
这样说明白不？

zyf · 发表于 2009-7-18 18:52:02

第147.27条　维修基础培训内容
　　航空器维修基础培训包括自然科学基础知识、飞行原理、航空器维修理论、有关航空法规知识、维修人为因素知识、航空器专业知识和维修基本技能等内容。
　　航空器部件基础培训包括自然科学基础知识、航空器部件工作原理、有关航空法规知识、维修人为因素知识、航空器部件维修专业知识和维修基本技能等内容。
　　具体的培训内容应当至少包括民航总局规定的维修基础培训大纲和维修基本技能培训大纲的内容，并且培训学时不得少于其中规定的最低学时。
　　第147.28条　免修
　　对于已获得理工科大专院校毕业证书的学员，如其所毕业院校的教学课程中包括了民航总局规定的维修基础培训大纲中相应的自然科学基础知识，可以免修相应的内容。
　　第147.29条　维修基础考试
　　维修基础培训的考试按教学大纲进行，考题应覆盖培训内容。每次考试只能有一次补考。补考不及格的可以参加下次培训。其中基本技能考试必须由民航总局委任至少有两名考官进行，考试按照CCAR-66部规定的基本技能考试大纲进行。

zyf · 发表于 2009-7-18 18:56:45

　　第147.19条　考试
　　维修培训机构应当建立规范的考试制度，对每一位完成培训的学员进行考试，并符合本规定第四、五、六章的相应考试要求。
　　考试内容应覆盖相应的教学大纲规定的内容，考试应当为闭卷考试，得分70%为及格。
　　缺勤课时数超过教学大纲中规定的课时数20%的学员不得参加考试。
　　培训机构发现学员在考试期间有任何作弊行为，应立即取消其考试资格，并且对于参加作弊的学员自该次考试之日起12个月内不得参加同类考试。
　　考试期间，如果教员、监考人员有任何作弊行为，终止该教员、监考人员资格，培训机构应当在发现作弊10个工作日内上报民航总局或民航地区管理局。

bentleymw · 发表于 2009-7-18 20:09:12

简单的讲你要有147部认可的机型培训的证件同时还可以靠me执照或部件修理执照祝你早日考到啊哈哈

hong1929 · 发表于 2009-7-18 20:31:31

部队不错啊

foxpig · 发表于 2009-7-19 10:23:35

你想进民航，就把自己当个往届毕业生，和其他往届毕业生一样去投简历去应聘，从新员做起
虽说你是军方的机务，但也算是有经验，相信很多公司愿意录用你的。
也就是说，你要进航空公司或者机场或者维修单位工作，没执照没关系的。当然，你得从新员做起。
145是指维修单位的培训机构经过了CCAR-145部认证，大部分维修单位都有145培训资格的。
你进公司后，公司会对你进行培训，通过培训和考试，你就获得了145某机型某级别的授权。
这样你就能上岗工作了。
如果你是民航相关专业，两年工作经验后你就可以考取CCAR66部的维修基础执照。论坛里说的考执照一般就是指这个。非民航专业需要3年工作经验才能报考。我不知道你这空军机务需要几年工作经验才能报考，你可以向执照考试中心了解。
147指维修培训机构经过了CCAR147部的认证。这个认证的要求比145高。是为通过CCAR66部考试的机务提供培训的机构，所以不是每家公司都有147培训资格。
取得维修基础执照后。如果你有机会得到147机构的培训，获得某机型的授权。这样你就可以申请该机型的机型执照。获得机型执照后，公司就会给你放行授权。你就成了整机放行人员。
也就是说，你转民航的话，走的路子和我们这些大学毕业生是一样的

windgone1970 · 发表于 2009-7-19 10:39:33

部队的维修经历不是全部不管用，如果是干大飞机的还好些

yumingkang · 发表于 2009-7-19 21:55:26

部队干机务也很好啊

化肥1908 · 发表于 2009-7-20 09:34:46

专业一点就考个caac 维修人员执照更专业一点就考个 faa 维修人员执照

东方布尼迪 · 发表于 2009-7-22 15:11:48

147是指的学校吧？

揍逼洋 · 发表于 2009-7-22 21:59:51

那的分地方啊!我们那是5704相当烂的地方啦！

sokura · 发表于 2009-7-23 10:26:37

还是来民航做机务吧

tvr1130 · 发表于 2009-7-25 12:40:14

有机型你想考几个执照都行!~~`

铁臂苍龙 · 发表于 2009-7-26 06:50:54

我也是部队机务回来的，我相信只要有决心，没有办不到的事。

孤独求败 · 发表于 2009-7-26 07:01:18

基础执照和高级班的必须是CAAC147认证的高级班的机型执照。

东方布尼迪 · 发表于 2009-7-28 15:44:31

很多

手放开丨飞 · 发表于 2009-7-28 16:19:59

军航和民航各有利弊，我建议你想好了再做决定吧

chocolate2009 · 发表于 2009-8-1 20:47:46

在部队干过机务的就是不一样，要比一般人能吃苦多了，相信你会有很光明的前途的！

qiansuiyou · 发表于 2009-8-17 13:13:43

别干了转行吧，机务好多考试哦，呵呵呵呵

a04559 · 发表于 2009-8-19 20:19:50

各种考试啊

521314ma · 发表于 2009-8-19 22:34:54

3楼4楼5楼6楼7楼说的真是好！！！！顶下

lamian · 发表于 2009-8-20 13:21:51

看下

la80762 · 发表于 2009-10-6 22:18:23

欢迎啊，事前做好准备工作，多看书啊。

突出重围 · 发表于 2009-10-7 01:27:02

军航过得很单调，日子很无聊！我也不知民航怎么样，但我向往民航，希望能到民航找份工作

萨克斯 · 发表于 2009-10-11 18:58:28

期待未来···

liu5nba · 发表于 2009-10-14 00:00:06

非常好的东西谢谢楼主

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