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MEL使用中的一些情况说明
1，MEL26-10，26-10 AEVC
操作程序
注意：要了解，该故障可能导致的其他故障出现
2，MEL21-26-04，蒙皮空气排气活门
维护程序：该维护程序要认真学习，注意其中的标示
3，MEL21-63-01，驾驶舱和客舱温度控制
操作程序（注意其中的操作程序跟机组讲明）
4，应急滑梯气瓶压力值
(c)Ifthe gage shows an incorrect indication，
-Letthe temperature conditions become stable, then examine the gage again. -If the gage continues to show an incorrect indication, replace theescape-slide/slide raft pack-assembly and/or inflation reservoir . 5，MEL29-10-03 液压系统储压器中的维护程序，翻译有问题，不是旧扳手而是双扳手操作。
6
其中标明有维护程序，但在后续维护程序中找不到，注意在AMM等相关章节中查找。
TASK 32-45-00-040-001Parking Brake-One motor of the parking brake control valve is inoperative
1Reasonfor the Job Refer to the MMEL TASK: 32-45-01-A) Landing Gear Parking/UltimateEmergency Braking/Parking Brake/ Control Valve Electrical Motor 7
此处所指的释压功能，即发动机运转时，断开驾驶舱按钮，相应液压压力值降至0。
8，日常工作中，重置工作的简单总结
1）重置时，拔跳开关要彻底，相关联的要全面了解。
经常遇到的故障，Aft Cargo-TrimAir-Valve，这时以下两个都要拔，这两个不在一处
49VU，AIR COND/AFTCARGO VENT & HTG/CTL &/MONG
122VU，AIR COND/AFTCARGO VENT/FAN 只拔其中的一个，可能就重置不了。
这样的例子很多。
2）有足够的拔出时间。
举例，FCU的重置及后续测试需7分钟
3）有的拔跳开关时，有特定的顺序。
举例，CIDS1+2故障，拔跳开关就有一定的顺序。Open the C/Bs in thisorder: on the panel 49VU, C/B 150RHon the panel 121VU, C/B151RH on the panel 49VU, C/B 157RHon the panel 121VU,C/B 156RH After 10 seconds, close the C/Bs in this order: 156RH, 157RH, 151RHand 150RH
不按顺序，有可能重置不了
4）拔跳开关时，要确认对正在运行的系统要先行停止工作，避免可能对飞机造成损伤。
举例：飞机滑出了，遇到FADEC发电机故障。不能把对应的两个FADEC通道都拔了。先关相应的发动机，再拔相应的跳开关。
5）飞机在空中遇到的故障，建议飞行员按操作程序操作。MEL只是地面放行飞机的依据，除非能确认不会对正在工作的各个系统产生影响，不能在飞行中通过拔跳开关的方法来重置计算机以消除故障。
6）有的重置在MCDU上进行，不是通过拔跳开关来实现的。
襟缝翼翼尖刹车的重置，在MCDU上。
7）TSM24-00-00-810-818，有各个系统计算机的重置方法，平时要多熟悉 | 
鸟击的一些知识
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发表于 2009-6-10 00:30:30
