ARINC 429 label的相关的东西，请问在哪部手册的哪部分能找

sting · 发表于 2009-5-30 11:30:33

我想找到关于ARINC 429 label的相关的东西，请问在哪部手册的哪部分能找到呢？谢谢啊。。。死活找不到

rain8808 · 发表于 2009-5-30 12:10:09

谁有特车的题库呀，急用，麻烦了！！！

庞工随手记 · 发表于 2009-5-30 12:15:24

关于ARINC 429 label的相关的东西，应该在手册中电源那一章节有介绍的。

wjyiscamel · 发表于 2009-5-30 22:42:44

ARINC 429 应该是信号线吧。怎么会在电源那一章呢。

南航吴超 · 发表于 2010-6-17 17:07:23

谢谢,先下了看看

零零随随 · 发表于 2010-6-17 19:18:15

ARINC429貌似在23章。数据单向传输，ARINC629是双向的

漂流 · 发表于 2010-6-18 00:28:45

我也想知道不过好像429规范美国佬拿来卖钱了……

机务小小子 · 发表于 2012-3-27 09:10:57

驾驶舱电子时钟的429通信功能在地面测试设备测试时是OK的，安装到飞机上后通电测试时发现，429总线的时间信号中断再回复后，电子时钟的UTC时间无法进行实时更新，请高手指点一下，不胜感激啊~！

flyingspanner · 发表于 2012-3-28 18:31:05

here: http://www.aim-online.com/pdf/OVIEW429.PDF

jack0755 · 发表于 2012-4-7 16:18:58

ARINC 429P2-16 MARK 33 DIGITAL INFORMATION TRANSFER SYSTEM (DITS) PART 2 DISCRETE WORD DATA STANDARDS.pdf

我会发一个专题，请下载参考。

于 2012-04-07 16:25:09 连续回帖自动追加:

http://bbs.airacm.com/read.php?tid-82262-displayMode-1.html

bg8wj · 发表于 2012-6-30 13:00:07

从上面回答可以看出机务水平真的有待提高啊。arinc429是mark33 DITS的民间称呼法。mark33和汽车“总线”（拜托以后不要叫汇流条了）can 一样是一种数字通讯的系统叫法。mak33整体符合网络传输七层协议。我们修飞机的想要了解arinc429 请先好好学习一下网络七层协议。各个电子ecu（通俗的描述是电子舱电子架上的各个盒子）之间的电线就是osi七层的物理层。盒子里面有些总线收发chip运行在物理和数据链路层。我们用协议分析仪看到的数据是数据链路层的数据。还是简单点姑且称为arinc429数据。该数据和分包通讯是一样的，类比来说和汽车Can总线，TCP/IP几乎相似。数据为帧结构，（有的航空界的论文上居然说叫一个字,可笑啊）一帧包含32bit个bin数据。数据定义高位（msb）在前，低位（lsb）在后。按照ARING 429 总线规定，每个字格式（二进制或二-十进制）由32位组成：1-8位是标号位（LABEL）。它标记出包括在这个传送字内的信息的类型，也就是传送的代码的意义是什么。如传送的是VHF信息，则标号为八进制数030；若是DME数据，则标号为八进制数201等。
　　9-10位是源终端识别（SDI）。它指示信息的来源或信息的终端，例如一个控制盒的调谐字要送至3个甚高频收发机，就需要标示出信息的终端，即把调谐字输送至那个甚高频接收机。
　　11-28或29 位是数据组（Data Field），根据字的类型可确定为是11到28还是11到29。它所代表的是所确定的特定数据。如标号为030，则11到29位为频率数据，使用的是BCD编码数据格式，即位11到29。
　　29到30或31位为符号状态矩阵位（SSM），根据字的类型号为29或30到31。它指出数据的特性，如南，北，正，负等或它的状态。在甚高频内使用30到31位（BCD编码）。
　　32位为奇偶校验位（P），它用于检查发送的数据是否有效。检查方法是当由1位到31位所出现的高电平的位数（即1的数）的总和为偶数时，则在第32位上为“1”。如果为奇数，则显示为“0”。
注意：arinc429的帧在传输介质“电线”上传输时是按照lsb-msb 方式传输的。在帧和帧之间存在sync就是在发送每组数据后有四位零周期，它是隔离符号，以便于发送下一组数据。
另外arinc429 总线bin数据是按照bcd吗方式编码的。就是hex（0x4f）表述为bin（01001111）。
再说说DATA（Data Field 11-29位）这里的数据可以使维护诊断数据，已CRJ飞机为代表，每一位代码0，1代指各个设备的故障，具体参见mdc代码表。正在懂网络的兄弟也许明白过来了，这个data 还可以传输“数据”比如给个传感器采集到的模拟信号数字化后的数值。这里不得不说一下没有离散信号之说了，真正的意思是模拟的数字化值，具体参见ADC。同理飞行管理计算机如何发送各种控制信号给执行机构呢，不会直接发送具体的电压值吧，答案是肯定的。这里发送的是DAC所需要的数字值在通过各个盒子ecu的DAC单元变成对应的电压voltage，控制各个机构动作。其中技术细节好好学学DAC就明白了。当然这里处理过的数据不是“简单的数据”，而是根据相应的传递函数处理后的DAC数据，如何处理参见PID控制原理，当然不仅是PID控制，包括迭代控制等等。
呵呵。飞机上的数字通讯总线当然不止arinc429，还有RS232，RS422，RS485，ARinc600，arinc700 么他们如何通讯的呢？这就是TCP/IP中的网关！gate负责了，粗糙的说法，就是一个翻译员就像MCC，每个网关把收到的各种不同通讯帧把Data Field 中的数据按照各种数据总线（不要说汇流条，会被别人笑的）从新添加sync（同步数据场）帧头 +data数据+各种帧要求字+CRC(校验方法）从新发出。
明白了吗？人家修汽车早就这样修了。呵呵。作为修飞机基础知识要求可高了木有事好好学习要文化知识，不要被人家笑啊。

bg8wj · 发表于 2012-6-30 13:02:25

再补充一下label 其实在mark33 里面写的很清楚是通过hexID 转换过来的。

chsamebest · 发表于 2013-7-13 11:38:03

原来这么回事啊！

liu5031 · 发表于 2013-7-14 08:21:07

bg8wj:从上面回答可以看出机务水平真的有待提高啊。arinc429是mark33 DITS的民间称呼法。mark33和汽车“总线”（拜托以后不要叫汇流条了）can 一样是一种数字通讯的系统叫法。mak33整体符合网络传输七层 .. (2012-06-30 13:00)

确实，这里水平有限

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