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[A380] AIRBUS 线路修理问题汇总贴 (ESPM, ASM ,AWM, AWL)

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见习机务员

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发表于 2009-5-22 11:12:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
0机务米
近来在论坛看到很多人发帖询问AIRBUS 在查找线路图和标准施工时的问题,论坛以前也有过如何使用WDM和ESPM的课件,但运用到实际工作中就会遇到各种各样的具体问题,在这里开一个帖子的目的是为了收集有关AIRBUS手册使用中的具体问题,在我的能力范围之内尽量的帮助有需要的同仁,如果我个人能力有限无法解决的问题,希望论坛中有达人提出高见。发这个帖子还有一个私心就是一个人遇到的问题总是有限的,希望构筑这么一个平台来多接触实际工作中的问题来提高自己,也希望大家提出宝贵意见。这个帖子主要面对的是关于AIRBUS线路有关的排故问题,插头插钉件号查找问题,AIRV@V使用技巧问题等等,但最好是具体问题,如果让我说明如何使用手册的问题我希望先自己阅读INTROUDUCTION学习手册使用方法,谢谢大家支持。
为了让所有的同仁更好的探讨和以后的归纳总结的方便,现将发帖格式公布:

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相关故障(问题)描述:

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hhft + 1 学习了,顺便散GB ..

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发表于 2009-5-23 23:18:12 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
320
在TROUBLE SHOOTING 的时候有如图的进入口的时候怎么选择?

也就是CLASS 1 ,2 ,S三者的区别,各代表什么?
TSM ENTER.jpg
有误之处,欢迎指正!
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发表于 2009-5-25 20:37:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
引用第1楼scal320于2009-05-23 23:18发表的 :
320
在TROUBLE SHOOTING 的时候有如图的进入口的时候怎么选择?

也就是CLASS 1 ,2 ,S三者的区别,各代表什么?


1代表一类故障,你查看打印的PFR,一般有与这条故障信息相对应的警告信息。
2代表二类故障,一般PFR上是没有与其相对应的警告信息的。
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 楼主| 发表于 2009-5-26 13:05:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
谢谢楼上的回答,我补充一下,AIRBUS通常把飞行中或地面维护中系统所侦测到的故障等级分为三个等级,即CLASS12.3

CLASS 1:这类故障指的是当前飞行中相应系统所侦测到的连续的故障信号(也就是真的有故障发生),这类故障会显示在ECAM页面并伴有相应的驾驶舱的指示和警告,机组可以在故障发生时观察到故障指示和现象。此类故障全部由FWC接受相应系统的报告并处理信号。

CLASS 2:这类故障指的是在飞行中相应系统所侦测到的不连续的故障信号(指的是系统侦测到瞬时故障信号),但可能又第二次出现,于是系统便记录下此类故障。在飞行中在下ECAM页面会出现提醒信息告诉机组手动调出故障显示。此类故障会在飞机停车后在ECAM STATUS 显示。此类故障也由FWC接收信号并与CFDIU交联传送信号。

CLASS 3:这类故障就是我们通常说的假故障,机组是不会看到这类故障的。信息完全给机务人员看的,主要是为了了解系统的使用状况和杜绝隐患,处理方法是你在相应系统(SYS REPORT)做BITE就可以了。



至于PFR会不会出现CLASS 2故障记录,我不太同意上面朋友的回答,理论上来说PFR上三类故障都会记录,但我没有在相应的手册中找到依据,我们公司的321和320飞机PFR不会标注出故障的等级,也就是说只有故障代码和名称而不标注CLASS 几。但实际工作中我印象中应该出现过CLASS 2故障。A330飞机会标注出故障等级,在A330飞机上的PFR上会出现CLASS1和CLASS2故障,CLASS3类故障我印象中没有遇见过,但不排除会出现的可能。相应的我觉得在A321飞机上CLASS 2也应该出现。这个问题我不太肯定,关键是没有手册依据。但不影响我们排故,因为我们排除故障的出发点是故障代码和名称,只要根据名称和代码找到TSM相应的章节按程序排故即可,可以忽略故障等级。

具体回到你的问题, 根据你选择的故障等级不一样,后续的选择也会不一样,选择CLASS 1会有接下来的故障判断信息选择,选择CLASS 2的信息选项和CLASS 1不一样,通常情况下这需要我们判断这是几类故障,通过TLB,驾驶舱警告现象和相应系统测试得出故障等级和更细化的信息然后再选择进入排故页面。也就是说当飞行中出现了驾驶舱警告和ECAM警告那就需要进入CLASS 1,如果没有ECAM警告而只是在下ECAM出现提示维护信息就需要进入CLASS 2,以此类推。

不知道我这么回答你是否满意!
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 楼主| 发表于 2009-5-26 13:11:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
又重新看了一下上面朋友的回答,发现我可能是理解错了,PFR是不会出现CLASS 2类故障所对应的警告信息,因为CLASS 2故障就没有驾驶舱警告信息。但PFR会出现CLASS 2类故障。这么理解应该对了。楼上的抱歉了。
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严谨!

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发表于 2009-5-26 14:23:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
感谢大家,我参考各位意见,再研究下去
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发表于 2009-5-26 20:08:59 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
引用第4楼mjw822于2009-05-26 13:11发表的 :
又重新看了一下上面朋友的回答,发现我可能是理解错了,PFR是不会出现CLASS 2类故障所对应的警告信息,因为CLASS 2故障就没有驾驶舱警告信息。但PFR会出现CLASS 2类故障。这么理解应该对了。


在PFR上 的警告/维护栏下面记录的并不一定是警告信息。有些系统的CLASS2类维护信息也记录在里面。比如有时候我们看到的PFR上记录的AIR BLEED  F/CTL等等的一些信息,这其实不是警告信息。
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元老

看我,请用你的心,而

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南航中国民航大学

发表于 2009-5-28 17:05:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
大家讨论的似乎跑题了。楼主主要讨论线路修理问题。
线路修理主要是参考ESPM20-53-00,但在修理过程中,要利用ASM、AWM及AWL查找一些相关导线的数据,比如导线号、位置、长度、大小、颜色、是否屏蔽线、连接管等等信息。

另外,我自己做有这部分的讲义(还在完善过程中),大家有兴趣的话,可以联系我共享。
[fly] 心怀己任,放飞平安 [/fly]
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staeco中国民航大学

发表于 2009-6-25 21:34:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
受益匪浅啊
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发表于 2009-7-6 23:27:49 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 2楼(cauc_dong) 的帖子

你好。。。我近几日正在做这方面的课设。。希望你可以共享些空巴的BASIC资料给我谢谢!!!!!liuzx19850606@126.com
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禁止发言

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发表于 2009-7-7 19:44:18 | 显示全部楼层 来自: 德国
引用第5楼mjw822于2009-05-26 13:05发表的  :
谢谢楼上的回答,我补充一下,AIRBUS通常把飞行中或地面维护中系统所侦测到的故障等级分为三个等级,即CLASS12.3

CLASS 1:这类故障指的是当前飞行中相应系统所侦测到的连续的故障信号(也就是真的有故障发生),这类故障会显示在ECAM页面并伴有相应的驾驶舱的指示和警告,机组可以在故障发生时观察到故障指示和现象。此类故障全部由FWC接受相应系统的报告并处理信号。

CLASS 2:这类故障指的是在飞行中相应系统所侦测到的不连续的故障信号(指的是系统侦测到瞬时故障信号),但可能又第二次出现,于是系统便记录下此类故障。在飞行中在下ECAM页面会出现提醒信息告诉机组手动调出故障显示。此类故障会在飞机停车后在ECAM STATUS 显示。此类故障也由FWC接收信号并与CFDIU交联传送信号。
.......

你对CLASS 2, 3 类故障的描述有误,请参考相关的AMM
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发表于 2009-7-8 18:26:43 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
好的
自由飞翔
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发表于 2009-7-10 08:12:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
gggggggggggggggggggg
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发表于 2009-7-10 08:47:29 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
飘过
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老师曾经说过:好好学

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发表于 2009-7-10 12:49:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感谢
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发表于 2009-7-10 23:29:26 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
自由飞翔
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实名认证沈阳航空航天大学南航

发表于 2009-7-11 16:15:32 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
很多知识原来都不知道,谢谢啊
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中国民航飞行学院国航

发表于 2009-7-11 19:18:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不错啊
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发表于 2009-7-15 08:33:31 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
邮局ik<div class=\"tal s3\">

hong1929 于 2009-07-15 14:57 又补充说</div>国际环境
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 楼主| 发表于 2009-7-21 13:52:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 10楼(a320av) 的帖子

请教一下,哪里有误,我就是看了AMM才回答的,如果有什么地方有误请指正,谢谢,或者把AMM的原文贴上来我看一下!!
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发表于 2009-7-21 23:01:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
多谢,很有用
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发表于 2009-7-22 00:35:23 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
知道
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发表于 2009-7-22 13:38:32 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

回 2楼(cauc_dong) 的帖子

我很想学习一下,能否麻烦发我邮箱flywwt@126.com谢谢<div class=\"tal s3\">

fly110 于 2009-07-22 15:48 又补充说</div>回 10楼(a320av) 的帖子
请问在AMM什么地方有具体说明?
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发表于 2009-8-7 18:23:56 | 显示全部楼层 来自: 德国
PFR 上会显示CLASS 1和2 的故障,

关于CLASS1,2,3 的解释可以参考FCOM1 1.45.10 P3
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发表于 2009-8-10 13:58:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 2楼(cauc_dong) 的帖子

大大能不能发个ESPM您做的课件给我呀?SRM也要的。。。。这两个手册用起来还是很不顺手啊。
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zyf

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实名认证staeco

发表于 2009-8-16 12:41:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 1楼(cauc_dong) 的帖子

你能给我发些你做的有关线路修理的讲义吗。我的邮箱zyf730825@yahoo.cn      QQ:446858610      谢谢!
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执照通过了,哈哈哈!

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南航

发表于 2009-8-17 20:54:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
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试用期机务

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发表于 2009-8-18 10:57:31 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
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发表于 2009-8-21 23:00:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
怎么没讲到线路修理问题啊
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发表于 2009-8-22 23:05:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 2楼(cauc_dong) 的帖子

我想学习一下 能不能发一份到 jy02209707@sina.com 谢谢你~~!
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