被雷达照到真的很严重么？

bitguy · 发表于 2009-5-17 15:42:54

听说有的飞机在地面不关气象雷达，在15米以内被辐射到后果很严重？工作时有没有什么防护措施呢？

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俺们单位正在搞随身佩带的非电离辐射报警装置，好像很容易就可以改造成机载设备辐射告警，不知道有用么？

senquan · 发表于 2009-5-17 16:07:06

不能靠进,做测试时也一样,被照到自己不知道,但后果很严重

天空之尘 · 发表于 2009-5-17 16:16:02

听说被辐射了，先开始掉头发。。然后小弟弟也罢工了//。。

007cnw · 发表于 2009-5-17 17:13:59

引用第1楼senquan于2009-05-17 16:07发表的 :
不能靠进,做测试时也一样,被照到自己不知道,但后果很严重

如何知道飞机在地面未关气象雷达？如何在工作时做好自我防护呢？
谢谢！！！

sky7e7 · 发表于 2009-5-17 19:40:54

最好的办法是在飞机停稳后通过内话让小F确认雷达是否已关，到驾驶舱检查的兄弟留心看看雷达开关的位置！

dd320 · 发表于 2009-5-17 21:09:15

机载雷达辐射确实不容小视，一般几百米内都有可能使人体受害
我们公司规定了在机头前方如果有人员活动禁止对雷达进行测试（在停机坪），候机楼是更不能进行雷达的测试。
学会自我保护的方法就是飞机到达停机位后，最好不要在机头前活动，在确认了机载雷达已关闭后再说

dd320 · 发表于 2009-5-17 21:11:07

还有机载雷达的辐射也不是想象中的厉害，2楼的回答也不全对，呵呵

bitguy · 发表于 2009-5-18 08:46:07

这种事情发生的概率大么，有没有人碰到过？

lihcong88 · 发表于 2009-5-18 09:18:09

听说确实有过,被照过的反应先是失眠,后来是身体状态直线下降

bitguy · 发表于 2009-5-18 09:58:42

XPDR/TCAS 或是DME的辐射伤害情况怎么样？常用机载设备还有什么对地面保障人员有危险的么？

chunming · 发表于 2009-5-18 11:12:46

尽量减少在雷达整流罩附近活动，上机后首先确认雷达控制面板上的TEST电门在测试位，并且确认EFIS显示屏上没有红黄色的图块显示。在试大车时，务必拨出气象雷达收发机跳开关，发动机起动之后当油门杆前推超过一定角度时，气象雷达的预测风切变（PWS）功能会自动起动，此时在EFIS显示屏上不一定会有显示（当探测到飞机前方有风切变时才会有显示）

mh_lo · 发表于 2009-5-18 11:28:26

了解谢谢各位大虾。。。

scal320 · 发表于 2009-5-18 12:16:45

这个还是很怕人的，有很多照了当时都不知道，可恶的老飞有时候多到了停机位了还都没有关！

lt850903 · 发表于 2009-5-18 22:20:00

前辈说后果很严重的

007cnw · 发表于 2009-5-19 08:59:02

谢谢各位！！！小心没大错，以后工作时还是多注意为好。

bitguy · 发表于 2009-5-19 09:04:12

请问哪里能找到气象雷达直接辐射伤害的研究材料？目前没有能随身携带的强电磁辐射报警设备么？

rocky · 发表于 2009-5-19 09:10:51

引用第16楼bitguy于2009-05-19 09:04发表的 :
请问哪里能找到气象雷达直接辐射伤害的研究材料？目前没有能随身携带的强电磁辐射报警设备么？

穿一身铅网内衣

苍穹蓝鹰 · 发表于 2009-5-19 23:44:28

有不少人被照过，其中包括我的一位师傅

bitguy · 发表于 2009-5-22 10:05:52

随身携带的强电磁辐射报警装置会有帮助么？

rayongstars · 发表于 2009-5-24 23:57:08

只怕你的装置会一直响个不停吧！！！

bitguy · 发表于 2009-5-25 09:03:04

应该不至于，按TCAS的最大发射功率54dbm（250w）来计算，1988年中国颁布的电磁辐射防护标准，职业类型辐射不得超过2w/(m*m) （30M - 3G）, 辐射的危险半径应为3米出头点，且TCAS/XPDR以脉冲方式向外辐射，应该不会太严重。
老式WXR发射功率的确比较吓人，据说最大到60KW，但新式气象雷达花了很多功夫在信号处理上，辐射功率已经降到一两百瓦了，况且工作时相控阵雷达以扫描方式探测，人体平均吸收的辐射量进一步下降。
但是如果考虑到折腾GPS天线时正好开机测试ATC/TCAS，如果时间长了的确会有危害。或是长时间站在气象雷达前并在不知情的情况下被照也挺危险，曾经看见过波音飞机的材料上说明雷达开机时50ft内不能站人。
如果便携装置在人体接受到的辐射超标情况下报警，避免长时间暴露在有危害的电磁辐射强度之下会不会有帮助呢？

henry84612 · 发表于 2009-5-25 20:05:10

听说是会很严重，可是接飞机的时候，没办法控制的，只能期望老飞们能负点责任了

会飞的西瓜 · 发表于 2009-5-26 15:16:19

貌似很严重...

cauc_dong · 发表于 2009-5-28 16:43:09

严重，有可能导致不孕哦。

jerryfan · 发表于 2009-6-12 12:48:11

据师父说Y染色体会减少，生女儿几率会大些，要能生下男孩绝对是优良品种

孤独求败 · 发表于 2009-6-14 08:31:19

上面所说有很多误区太不专业：
第一：飞机停放在机库、候机楼、大的金属物体和建筑物在300米之内是不允许使用气象雷达扫描的，因为一旦启动气象雷达的扫描功能会产生很强大的电磁回波，瞬间会将气象雷达收发机烧毁；只允许使用气象雷达的测试功能，测试功能只测试雷达系统的好坏，不会向外发射电磁辐射，就算需要发射检查雷达功能，也得上台15度角向天空发射电磁波，除非你正在天上飞或者在机头斜上方进行工作，所以不用担心；对于飞机停放在机坪空旷的地区，就得看电子同志们的心情了，这事只有天知道，就算有人诚心扫你它也不会主动承认。
第二：除了飞机上的气象雷达以外还有很多系统产生电磁波辐射，比如：HF、VHF和DME等等，具体得说飞机系统凡是有机载计算机和控制电路的数据线路全部都有电磁辐射，它遍布飞机的所有角落，只要你在飞机上工作电磁辐射是经常的事，任何人都是不可避免的，除非你远离飞机工作，就算你远离飞机凡是你肉眼能见到飞机就会被电磁辐射。
第三：至于电磁辐射对人有哪些危害，凡是你听到的很怪而且不好医治的病90%以上都是由于电磁辐射有关，比如：癌症、白血病、不育症、神经衰弱直至神经病、高血压、心脑血管疾病等等不计其数，而且电磁辐射对人的危害是潜在的，它是量的积累质的飞跃，不是一遭到电磁辐射就会有结果，量的积累可能是五年、十年、二十年、三十年、或更长，一旦达到质的飞跃你说什么或找谁理论全部都来不及了，医院不可能给你出具相关证明，因为现在的科技水平还达不到给你进行评估，单位为了逃离责任和经济负担更不可能承担责任。所以福曦祸所依，祸曦福所至，还是认命吧，要不然你躲到大山深处或原始森林电磁辐射会小一点，否则在哪都躲不开电磁辐射，这是科技发展带来的负面产物。

蔚蓝海风 · 发表于 2009-6-19 15:20:45

楼上的朋友说的很详细，具体比如说生女孩比较多，像是真的。

魏朝辉 · 发表于 2009-6-19 15:36:19

尽量减少在雷达整流罩附近活动，上机后首先确认雷达控制面板上的TEST电门在测试位，并且确认EFIS显示屏上没有红黄色的图块显示。在试大车时，务必拨出气象雷达收发机跳开关，发动机起动之后当油门杆前推超过一定角度时，气象雷达的预测风切变（PWS）功能会自动起动，此时在EFIS显示屏上不一定会有显示

小xin · 发表于 2009-6-19 22:24:35

真的很危险
建议你赶紧先吧BB给造出来吧

wanglijianghu · 发表于 2009-6-19 23:57:38

应该没那么严重啊

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[通用经验] 被雷达照到真的很严重么？

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